Слабые места Логана

[Павел М2С]

Сообщение от Торвард

Тусить 4 года на форумах и ремонтировать то,что вы натусили ,7 лет,я думаю это большая разница,господин "Великий Практик" и "Физик".Инфа для ВСЕХ:ДВС К7J UF 523... ,K7M UD 603... и номером ниже может стоять эта шестерня SINTERON.А детонация это... это...Может быть Вы нам тупым и обьясните?
ЗЫ:Мальчик,я дано уже не юноша,вот!

Юноша, если Вы 4 года на форумах и 7 лет еще что-то... извините, я не могу понять это бубнение... мой стаж - 10 лет и полмиллиона километров за рулем. Могу при первом отпускани сцепления отличить 92-й от 95-го.... Вам это нужно было сказать? В форумаю я тусю с 1998 года... что еще то?
Про шестерню которую вы где то кому то меняли?
Юноша, проблема не в шестерне. Еще раз говворю - рвется там где слабее. Но чтобы рвалось - нужно чтобы была эта рвущая сила. Та - которая рвет и все другое - но чуть позже и чуть незаметнее. Но чтобы это понять - нужно понмиать суть проблемы. А не практиковаться в борьбе со следствием. Я видел как рассыпаются моторы АЗЛК к концу первой сотни тысяч пробега - если ездитьь на 92-м. И кто, перебирая движок алеки подумал что дешевле ездить на 95-м? Никто. А мы это проверили и доказали.
Ну да ладно, гсопода. Продолжайте кушать 92-й...