Надежен ли Кангу2 ?

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

Вообще то мы здесь не спорим,а высказываем своё мнение...
И каждое заслуживает уважения...
Древние дизеля переваривали всё,даже печное топливо,а нынешние и дизеля и зажигалки болезненно реагируют на некачественное топливо....
А прохождение трассы зависит и от знания её и от опыта водителя..
Ну и от того сколько продавцов полосатых палочек на ней прячется...

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)
Установил себе для спокойствия зимой у уменьшения расхода на прогрев двигателя и салона подогреватель шпехер.
Пробег 120 т км. Брал с пробегом 100 т км. Переплатил за дизель 40 т. руб
Путем не долгих подсчетов своих расходов окупил подогреватель и переплату за дизель через 70 т км.
Мое резюме : если ездить много и быстро то дизель имеет существенное преимущество.
Но это если знаешь и правильно эксплуатируешь машину (качественная салярка, своевременное обслуживание)
Все остальные расходы по мелкому ремонту (ГРМ, дворники, лампочки, электрика, подвеска, колеса) одинаковы.
И еще в пользу дизеля 1,5литра 68 л.с. при загрузке салона 800 кг (накладная транспортной компании) (задница пополу) трогаюсь с места и не чувствую груз на борту.
Если резко педаль в пол колеса проворачиваются. Провалы только после 80 км. Разгон тяжелее но не намного. 2 года эксплуатировал в таком режиме по Питеру. Зимой и на бездорожье включаю передачу и на нажимая педали газа ползу. Низкооборотистый движок вытягивает как трактор почти из любых сугробов и грязи.
Не пинайте меня сильно-это мои эксплуатация и расчеты.

[Громов Сергей]

Сообщение от vip62

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)
Установил себе для спокойствия зимой у уменьшения расхода на прогрев двигателя и салона подогреватель шпехер.
Пробег 120 т км. Брал с пробегом 100 т км. Переплатил за дизель 40 т. руб
Путем не долгих подсчетов своих расходов окупил подогреватель и переплату за дизель через 70 т км.
Мое резюме : если ездить много и быстро то дизель имеет существенное преимущество.
Но это если знаешь и правильно эксплуатируешь машину (качественная салярка, своевременное обслуживание)
Все остальные расходы по мелкому ремонту (ГРМ, дворники, лампочки, электрика, подвеска, колеса) одинаковы.
И еще в пользу дизеля 1,5литра 68 л.с. при загрузке салона 800 кг (накладная транспортной компании) (задница пополу) трогаюсь с места и не чувствую груз на борту.
Если резко педаль в пол колеса проворачиваются. Провалы только после 80 км. Разгон тяжелее но не намного. 2 года эксплуатировал в таком режиме по Питеру. Зимой и на бездорожье включаю передачу и на нажимая педали газа ползу. Низкооборотистый движок вытягивает как трактор почти из любых сугробов и грязи.
Не пинайте меня сильно-это мои эксплуатация и расчеты.

Масло и фильтр-15т.км
Свечи-30т.км
Газ 13.20-14,00руб.
Соляра???

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

Масло и фильтр-15т.км
Свечи-30т.км
Газ 13.20-14,00руб.
Соляра???

Саляра на 1 км расход равен 1,77 рубля. а газ?

[vip62]

Сообщение от vip62

Саляра на 1 км расход равен 1,77 рубля. а газ?

по городу по трассе меньше

[Громов Сергей]

Сообщение от vip62

Саляра на 1 км расход равен 1,77 рубля. а газ?

Школу закончил давно...8 лет учился,два с учитильницей жил...
Даже если считать грубо 10 литров на сотню-грубо140руб.
Литр на десять км =14руб
Получается 1км =1.40.....
Наверно опять двойка?????

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

Школу закончил давно...8 лет учился,два с учитильницей жил...
Даже если считать грубо 10 литров на сотню-грубо140руб.
Литр на десять км =14руб
Получается 1км =1.40.....
Наверно опять двойка?????

наверное расход газа и бензина на сотню разные?

[Громов Сергей]

2-3 поколение увиличивало расхот порядка 7%.Сейчас стоит 4е,расход пр один в один с бензином.Точно никогда не высчитывал,но учитывая то.что я люблю притопить и укладываюсь даже зимой в десять литров на сотню считаю нормально.К примеру сегодня проехал 250 км за 3 часа-получается средняя 80 км.по дороге гнал 120-130,а потом пробки на Симферопольке,МКАДе,Носовихе.

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

2-3 поколение увиличивало расхот порядка 7%.Сейчас стоит 4е,расход пр один в один с бензином.Точно никогда не высчитывал,но учитывая то.что я люблю притопить и укладываюсь даже зимой в десять литров на сотню считаю нормально.К примеру сегодня проехал 250 км за 3 часа-получается средняя 80 км.по дороге гнал 120-130,а потом пробки на Симферопольке,МКАДе,Носовихе.

Про газ спорить не буду тема для меня новая. Ну а при сравнении бензина с салярой мои расчеты верны.
Или я и здесь с прокурил букварь?

[скат]

Сообщение от vip62

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)

Наверное вы что то перепутали в цифрах?
Бензин ТО через 15 т.км. у дизеля через (по крайней мере у меня в книжке) 10т.км.
На практике.
Имеется дизель "немец". Раньше, когда солярка была дешевле, ему цены не было. Сейчас цены в обслуживании дизеля и бензинки сравнялись.
из минусов
1. Что бы вы там не говорили, для нашей солярки оптимально менять масло через 7,5 т.к.
2. Расходе 3.5-4 л по трассе при 90 при 120-130 расход 7-8 л то есть увеличивается в два раза, так что авто не для гонщиков.
3. Температура зимой, ничто так не убивает дизель как "холодные запуски". (подогреватели не рассматриваю)
4 Запчасти 1,5 раза дороже. чем на бензиновый аналог.
5 Нет сервиса которые могут грамотно ремонтировать дизеля.
из плюсов
1.безотказность, солярка в движке - значит работает, никаких провалов в работе
2. Действительно лошадок 20 фору бензинке даст.
3. малый расход топлива при плавной езде, даже с авто с газовым оборудованием сравнивать не стоит. На спор ездили Казань-Москва-Казань, при одинаковой загрузке 400 кг, дизель выиграл у газа.

[vip62]

Сообщение от скат

Наверное вы что то перепутали в цифрах?
Бензин ТО через 15 т.км. у дизеля через (по крайней мере у меня в книжке) 10т.км.
На практике.
Имеется дизель "немец". Раньше, когда солярка была дешевле, ему цены не было. Сейчас цены в обслуживании дизеля и бензинки сравнялись.
из минусов
1. Что бы вы там не говорили, для нашей солярки оптимально менять масло через 7,5 т.к.
2. Расходе 3.5-4 л по трассе при 90 при 120-130 расход 7-8 л то есть увеличивается в два раза, так что авто не для гонщиков.
3. Температура зимой, ничто так не убивает дизель как "холодные запуски". (подогреватели не рассматриваю)
4 Запчасти 1,5 раза дороже. чем на бензиновый аналог.
5 Нет сервиса которые могут грамотно ремонтировать дизеля.
из плюсов
1.безотказность, солярка в движке - значит работает, никаких провалов в работе
2. Действительно лошадок 20 фору бензинке даст.
3. малый расход топлива при плавной езде, даже с авто с газовым оборудованием сравнивать не стоит. На спор ездили Казань-Москва-Казань, при одинаковой загрузке 400 кг, дизель выиграл у газа.

Я писал про свои нормы эксплуатации. Начинал как и все по паспорту. Почитал про Сценики у них норма ТО через 20 т км. А движки одинаковые. Вот я себе и скорректировал нормы пробега. Про топливный фильтр вообще может и больше проехать но я тут уже не рискую. Саляра только лукойл (не реклама а свои предпочтения) Проблема только у движка 105 лошадок. Не любит долго работать на пределе умирает колено. За почти 3 с половиной года эксплуатации и под макимальной нагрузкой и на дальняк СПб-Владимир 4 раза в год, СПб-Одесса 2 раза, СПб-Минск 3 раза проблем не возникало. Перла и под нагрузкой 400-800 кг. и на скорости от Киева до Одессы 130-150 км. (на больной скорости поджирает масло. доливал примерно 0,5 литра)