Надежен ли Кангу2 ?

[скат]

Сообщение от vip62

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)

Наверное вы что то перепутали в цифрах?
Бензин ТО через 15 т.км. у дизеля через (по крайней мере у меня в книжке) 10т.км.
На практике.
Имеется дизель "немец". Раньше, когда солярка была дешевле, ему цены не было. Сейчас цены в обслуживании дизеля и бензинки сравнялись.
из минусов
1. Что бы вы там не говорили, для нашей солярки оптимально менять масло через 7,5 т.к.
2. Расходе 3.5-4 л по трассе при 90 при 120-130 расход 7-8 л то есть увеличивается в два раза, так что авто не для гонщиков.
3. Температура зимой, ничто так не убивает дизель как "холодные запуски". (подогреватели не рассматриваю)
4 Запчасти 1,5 раза дороже. чем на бензиновый аналог.
5 Нет сервиса которые могут грамотно ремонтировать дизеля.
из плюсов
1.безотказность, солярка в движке - значит работает, никаких провалов в работе
2. Действительно лошадок 20 фору бензинке даст.
3. малый расход топлива при плавной езде, даже с авто с газовым оборудованием сравнивать не стоит. На спор ездили Казань-Москва-Казань, при одинаковой загрузке 400 кг, дизель выиграл у газа.