Надежен ли Кангу2 ?

[Громов Сергей]

Сообщение от rammstern

не надо - так не рассказывай! Или ты про НЕИСПРАВНЫЙ ДИЗЕЛЬ? Исправный заводится БЕЗ проблем!
Чем дешевле? Расскажи ка мне поподробнее, на данный момент имею 4 авто - Т4 дизель, кангу 2 дизель, фордик бензинка и тойота айго бензинка. А газ - а нахрена он мне? Багажник типа нафиг?
Басни Разгоняться ты будешь до этих 130 пол дня, а потом тормозить столько же. Да и вообще тебя правл лишать за такую езду надо

Давай не будем спорить...ремонт трактора и зажигалки разнятся на много.Про исправные -почти одинаково.
Прав меня лишать не надо пожалуйста..А скорость набираю может чуть медленнее,но на дачу приезжаю на пол часа позже чем без прицепа(250 вёрст)Прими в расчёт мой безаварийный стаж 38 лет...Маз,ЛиАЗ,................................... ...................

[AlexKlim]

Мы тут надежность обсуждать будем? Надежная машина с дизелем или с бензином? А?

[Громов Сергей]

Сколько владельцев-столько мнений...В принципе и те и те надёжны..Просто зажигалку можно взять с 0,а трактор не меше 100т.км пробега...

[AlexKlim]

Ну так и трактор можно новый, но действительно он очень дорог в обслуживании этот дизель и все что с ним связано тоже.
Ну поездим на бензине и посмотрим, ставить ли газ или нет.....

[rammstern]

Сообщение от AlexKlim

но действительно он очень дорог в обслуживании этот дизель и все что с ним связано тоже.
..

ЕРУНДА! Что конкретно в обслуживании дизеля дорого? По пунктам можно?

[rammstern]

Сообщение от Громов Сергей

Давай не будем спорить...ремонт трактора и зажигалки разнятся на много.

А давай поспорим? Ты про что начал разговор - про ремонт или про обслуживание, не вспомнишь? Так расскажи мне, в чем обслуживание дизеля так кардинально дороже? Про ремонт - тоже не нана ля ля! Скока стоит турба и , например фазик? И что чаще вылетает?

Сообщение от Громов Сергей

А скорость набираю может чуть медленнее,но на дачу приезжаю на пол часа позже чем без прицепа(250 вёрст)езаварийный стаж 38 лет...Маз,ЛиАЗ,................................... ...................

Это то тут причем ваще???? 1800 верст в один конец, мне 21-22 года, одна из первых ино в моих руках - под 200 кобыл, меньше 200 вроде и не летели нигде. 22 часа. лет через 10-15 тот же маршрут, машинка сузуки вагон, около 70 кобыл, я повзрослевший, 110-120 км,ч - 24 часа. Делаем вывод, что 70 лошадей ничуть не слабее 200?

Сообщение от Громов Сергей

Прими в расчёт мой безаварийный стаж 38 лет...Маз,ЛиАЗ,................................... ...................

То есть на основании древних мазов мы делаем выводы о современном дизеле? мдя -

[Громов Сергей]

Сообщение от rammstern

А давай поспорим? Ты про что начал разговор - про ремонт или про обслуживание, не вспомнишь? Так расскажи мне, в чем обслуживание дизеля так кардинально дороже? Про ремонт - тоже не нана ля ля! Скока стоит турба и , например фазик? И что чаще вылетает?

Это то тут причем ваще???? 1800 верст в один конец, мне 21-22 года, одна из первых ино в моих руках - под 200 кобыл, меньше 200 вроде и не летели нигде. 22 часа. лет через 10-15 тот же маршрут, машинка сузуки вагон, около 70 кобыл, я повзрослевший, 110-120 км,ч - 24 часа. Делаем вывод, что 70 лошадей ничуть не слабее 200?


То есть на основании древних мазов мы делаем выводы о современном дизеле? мдя -

Вообще то мы здесь не спорим,а высказываем своё мнение...
И каждое заслуживает уважения...
Древние дизеля переваривали всё,даже печное топливо,а нынешние и дизеля и зажигалки болезненно реагируют на некачественное топливо....
А прохождение трассы зависит и от знания её и от опыта водителя..
Ну и от того сколько продавцов полосатых палочек на ней прячется...

[rammstern]

Сообщение от Громов Сергей

Вообще то мы здесь не спорим,а высказываем своё мнение...
И каждое заслуживает уважения...

Таки да! И мне не совсем понятно, почему мое мнение, основанное НА ОПЫТЕ владения легковыми дизелями с 1996 года, ты сходу окрестил баснями?

Сообщение от Громов Сергей

Древние дизеля переваривали всё,даже печное топливо,а нынешние и дизеля и зажигалки болезненно реагируют на некачественное топливо....

Так а я о чем? Только тот же к9к легко жрет печку тоже - проверено моим товарищем - с котельных сливает ту бурду, что им привозят и ездит. Уже третий ренаульт этим г... кормит. И ездит ведь!

Сообщение от Громов Сергей

А прохождение трассы зависит и от знания её и от опыта водителя..
Ну и от того сколько продавцов полосатых палочек на ней прячется...

Естественно! Потому я и удивился, когда ты поставил время прохождения некого участка как зависимость от мощности. Слабосильной 8 клапанной бензинки кенгурухе явно мало. Ты конечно можешь спорить, но я то пробовал все варианты И разницу почуял лично.

И еще о мнениях - так чем обслуга дизеля так сильно дороже? Тут просто "уважать" не годится - тут бы фактов неплохо видеть.

[Громов Сергей]

Сообщение от rammstern

Таки да! И мне не совсем понятно, почему мое мнение, основанное НА ОПЫТЕ владения легковыми дизелями с 1996 года, ты сходу окрестил баснями?

Так а я о чем? Только тот же к9к легко жрет печку тоже - проверено моим товарищем - с котельных сливает ту бурду, что им привозят и ездит. Уже третий ренаульт этим г... кормит. И ездит ведь!

Естественно! Потому я и удивился, когда ты поставил время прохождения некого участка как зависимость от мощности. Слабосильной 8 клапанной бензинки кенгурухе явно мало. Ты конечно можешь спорить, но я то пробовал все варианты И разницу почуял лично.

И еще о мнениях - так чем обслуга дизеля так сильно дороже? Тут просто "уважать" не годится - тут бы фактов неплохо видеть.

По тому что раньше были 1.9 тди,теперь 1.5 дси
1.9 жрали-1.5 подавятся
Спорить не собираюсь...Конечно 1.6 или допустим 2.0 гораздо лучше,но даже 1.4 таскает 500-600 кг,не считая прицепа,а учитывая качество наших дорог для личного пользования мне хватает..
Посмотри стоимость ТНВД и турбины и сравни со стоимостью бензонасоса...

[rammstern]

Сообщение от Громов Сергей

По тому что раньше были 1.9 тди,теперь 1.5 дси
1.9 жрали-1.5 подавятся

Эх, хорошо наверное все знать? Так вот - у него именно 1,5 шки все...Так чта - мимо.

Сообщение от Громов Сергей

Спорить не собираюсь...Конечно 1.6 или допустим 2.0 гораздо лучше,но даже 1.4 таскает 500-600 кг,не считая прицепа,а учитывая качество наших дорог для личного пользования мне хватает..

И однако споришь и споришь, и все без фактов "Мне хватает" - это чутка по другому звучит, чем хватает машине, ага? Тем более так как ты ее грузишь....

Сообщение от Громов Сергей

Посмотри стоимость ТНВД и турбины и сравни со стоимостью бензонасоса...

Круто! И при чем тут обслуживание? На каком ТО меняется ТНВД, не напомнишь?
Посмотрика лучше ты стоимость фильтров, масла, колодок или там дворников, и расскажи мне опираясь на ФАКТЫ, чем же дизель в ОБСЛУЖИВАНИИ так кардинально дороже, ок?
Ну вот почему у людей зачастую духу нету сказать - ну да, неправ был, хрень сморозил... Не понимаю.

Повторяюсь - если новый - то бензинка, нету у нас вариантов, а если бу - то нафига брать заведомо худший по эксплуатационным характеристикам вариант?

[Громов Сергей]

Сообщение от rammstern

Эх, хорошо наверное все знать? Так вот - у него именно 1,5 шки все...Так чта - мимо.
И однако споришь и споришь, и все без фактов "Мне хватает" - это чутка по другому звучит, чем хватает машине, ага? Тем более так как ты ее грузишь....

Круто! И при чем тут обслуживание? На каком ТО меняется ТНВД, не напомнишь?
Посмотрика лучше ты стоимость фильтров, масла, колодок или там дворников, и расскажи мне опираясь на ФАКТЫ, чем же дизель в ОБСЛУЖИВАНИИ так кардинально дороже, ок?
Ну вот почему у людей зачастую духу нету сказать - ну да, неправ был, хрень сморозил... Не понимаю.

Повторяюсь - если новый - то бензинка, нету у нас вариантов, а если бу - то нафига брать заведомо худший по эксплуатационным характеристикам вариант?

Зайди в раздел канго,сценик и т.д и почитай про 1.5.
Я не спорю-высказываю мнение.
Обслуживание это не только ТО,а и ремонт тоже и при покупке авто из-за бугра-сразу большое ТО
А вот это правильно:
Повторяюсь - если новый - то бензинка, нету у нас вариантов
Ну и наконец это авто изначально шло для перевозки грузов и уже потом переделано в грузопассажирскую...
Если ты считаешь,что я не прав-Это твоё право защищённое конституцией РФ

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

Вообще то мы здесь не спорим,а высказываем своё мнение...
И каждое заслуживает уважения...
Древние дизеля переваривали всё,даже печное топливо,а нынешние и дизеля и зажигалки болезненно реагируют на некачественное топливо....
А прохождение трассы зависит и от знания её и от опыта водителя..
Ну и от того сколько продавцов полосатых палочек на ней прячется...

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)
Установил себе для спокойствия зимой у уменьшения расхода на прогрев двигателя и салона подогреватель шпехер.
Пробег 120 т км. Брал с пробегом 100 т км. Переплатил за дизель 40 т. руб
Путем не долгих подсчетов своих расходов окупил подогреватель и переплату за дизель через 70 т км.
Мое резюме : если ездить много и быстро то дизель имеет существенное преимущество.
Но это если знаешь и правильно эксплуатируешь машину (качественная салярка, своевременное обслуживание)
Все остальные расходы по мелкому ремонту (ГРМ, дворники, лампочки, электрика, подвеска, колеса) одинаковы.
И еще в пользу дизеля 1,5литра 68 л.с. при загрузке салона 800 кг (накладная транспортной компании) (задница пополу) трогаюсь с места и не чувствую груз на борту.
Если резко педаль в пол колеса проворачиваются. Провалы только после 80 км. Разгон тяжелее но не намного. 2 года эксплуатировал в таком режиме по Питеру. Зимой и на бездорожье включаю передачу и на нажимая педали газа ползу. Низкооборотистый движок вытягивает как трактор почти из любых сугробов и грязи.
Не пинайте меня сильно-это мои эксплуатация и расчеты.

[Громов Сергей]

Сообщение от vip62

Мои наблюдения
Про зажигалку:
10 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра
20 т км замена свечей
Расход средний 7литров на сотню при скорости 120-130 км 9-10 литров
Установка газового оборудования дополнительный расход.
Про дизель:
15 т км замена масла фильтра и воздушного фильтра (мои нормы)при норме 10 т. км
30 т км замена топливного фильтра ( мои нормы) при норме 15 т. Км
Расход средний 5,8 литров при скорости 120-140 6,2 литров (мои подсчеты)
Установил себе для спокойствия зимой у уменьшения расхода на прогрев двигателя и салона подогреватель шпехер.
Пробег 120 т км. Брал с пробегом 100 т км. Переплатил за дизель 40 т. руб
Путем не долгих подсчетов своих расходов окупил подогреватель и переплату за дизель через 70 т км.
Мое резюме : если ездить много и быстро то дизель имеет существенное преимущество.
Но это если знаешь и правильно эксплуатируешь машину (качественная салярка, своевременное обслуживание)
Все остальные расходы по мелкому ремонту (ГРМ, дворники, лампочки, электрика, подвеска, колеса) одинаковы.
И еще в пользу дизеля 1,5литра 68 л.с. при загрузке салона 800 кг (накладная транспортной компании) (задница пополу) трогаюсь с места и не чувствую груз на борту.
Если резко педаль в пол колеса проворачиваются. Провалы только после 80 км. Разгон тяжелее но не намного. 2 года эксплуатировал в таком режиме по Питеру. Зимой и на бездорожье включаю передачу и на нажимая педали газа ползу. Низкооборотистый движок вытягивает как трактор почти из любых сугробов и грязи.
Не пинайте меня сильно-это мои эксплуатация и расчеты.

Масло и фильтр-15т.км
Свечи-30т.км
Газ 13.20-14,00руб.
Соляра???

[vip62]

Сообщение от Громов Сергей

Масло и фильтр-15т.км
Свечи-30т.км
Газ 13.20-14,00руб.
Соляра???

Саляра на 1 км расход равен 1,77 рубля. а газ?

[vip62]

Сообщение от vip62

Саляра на 1 км расход равен 1,77 рубля. а газ?

по городу по трассе меньше