Рено Кангу

[vip62]

Сообщение от mers

Все верно, в моем случае так и происходит, нагретый до рабочей температуры движок троит практически постоянно и заводится еще хуже Стабильная работа двигателя бывает через 3-5 мин после запуска (при t* -10 до +10) и продолжается до его полного прогрева.. и лучше его не глушить, потому как повторный запуск уже 10-20 оборотов стартера и дергающийся на всем диапазоне оборотов движок с любой нагрузкой.
Проблемный (я бы определил его просто с некоторыми особенностями) пуск при минусе - возможно проблема комплексная, не обязательно виноват только ТНВД. Периодически раз в день загорается "пила" и тухнет минут через 5-10.. (в это время заметил некоторое увеличение холостых оборотов) Я на это положил

ТНВД для того чтобы накачать нужно еще и засосать из бака. В этом-то и вся проблема. Чем гуще салярка тем тежелее засосать.
Следуя вашей логике дизеля должны лучше работают зимой чем летом.

[mers]

Сообщение от vip62

ТНВД для того чтобы накачать нужно еще и засосать из бака. В этом-то и вся проблема. Чем гуще салярка тем тежелее засосать.

гуще, жиже, это все утрировано... для топливной трубки диаметром 6-8 мм и потребностью около 15 л/час (включая обратку) абсолютно нет никакой разницы.
А вот плунжерная пара с ее прецизионными размерами реагирует на плотность топлива, не зря для продления жизни насоса добавляют 2Т масло в соляру - что бы сделать гуще

[Громов Сергей]

Сообщение от mers

гуще, жиже, это все утрировано... для топливной трубки диаметром 6-8 мм и потребностью около 15 л/час (включая обратку) абсолютно нет никакой разницы.
А вот плунжерная пара с ее прецизионными размерами реагирует на плотность топлива, не зря для продления жизни насоса добавляют 2Т масло в соляру - что бы сделать гуще

Насколько я понял из тем дизелей,2Т добавляют для смазки....

[mers]

Сообщение от Громов Сергей

Насколько я понял из тем дизелей,2Т добавляют для смазки....

А новым авто "смазка" в ТНВД не нужна?
Однако ни кто не торопится бодяжить смесь, пока насос не начнет подыхать. Масло только для поднятия плотности горючки и не более, а смазывающий эффект как приятный бонус...
P.S. Дизеля вообще моторы "интересные" в своем роде, обычный механический атмосферник запросто может работать вообще на 100% масле, без грамма соляры, правда масло тогда нужно трансформаторное

[vip62]

Сообщение от mers

А новым авто "смазка" в ТНВД не нужна?
Однако ни кто не торопится бодяжить смесь, пока насос не начнет подыхать. Масло только для поднятия плотности горючки и не более, а смазывающий эффект как приятный бонус...
P.S. Дизеля вообще моторы "интересные" в своем роде, обычный механический атмосферник запросто может работать вообще на 100% масле, без грамма соляры, правда масло тогда нужно трансформаторное

В СССР для учащихся ПТУ издавалась книжка "Ремонт и обслуживание топливной системы автомобиля"
Там все подробно описано.
Я понимаю что несколько раз разобрав и собрав компьютер уже становишься мастером. Букварь в топку, Бил Гейтс на пенсию.