Карданный вал

[LSH]

Сообщение от CameraMAN

Больше всего пугает ситуация со стопорными кольцами дифференциала. Вывод из высказываний темы не буксовать и не только при снятом кардане...Но лето не всегда сухое, а если в лес или в деревню...А без кардана будет стрёмно ехать...

Как я понимаю физику процесса, стопорные кольца вылетают из-за системы антибукса. Когда застреваешь в грязи и пытаешься выехать, мозги антибуксом создают ударную нагрузку на пробуксовывающее колесо, и от этого кольца и летят. Я на переднем приводе проезжал все говны на раз просто достав предохранитель ABS'а (тем самым отключив и антибукс). Машина начинает реально лучше грести.

[CameraMAN]

Сообщение от LSH

Как я понимаю физику процесса, стопорные кольца вылетают из-за системы антибукса. Когда застреваешь в грязи и пытаешься выехать, мозги антибуксом создают ударную нагрузку на пробуксовывающее колесо, и от этого кольца и летят. Я на переднем приводе проезжал все говны на раз просто достав предохранитель ABS'а (тем самым отключив и антибукс). Машина начинает реально лучше грести.

А если стоит кардан? как быть в этом случае...тоже вынимать предохранитель АБСа...

[LSH]

Сообщение от CameraMAN

А если стоит кардан? как быть в этом случае...тоже вынимать предохранитель АБСа...

А если стоит кардан, то я в грязь не езжу. Боюсь застрять
А серьезно - с карданом у меня антибукс не срабатывал. Даже плотно засевши в снег всеми 4-мя колесами. Как мне кажется, антибукс сработает только при диагональном вывешивании, то есть при буксовании одним передним и одним задним колесом. Или только одним передним или одним задним.

[belousmedgora@mail.ru]

[6000 км без кардана на РХ с груженым прицепом по маршруту Карелия -Крым (+ горные серпантины) приехал домой ничего не течет ,проблем абсолютно никаких

Нигде не буксовал , это важно

[sergey]

Сообщение от belousmedgora@mail.ru

[6000 км без кардана на РХ с груженым прицепом по маршруту Карелия -Крым (+ горные серпантины) приехал домой ничего не течет ,проблем абсолютно никаких

Нигде не буксовал , это важно

я ездил 2 месяца пока переделывал, но машына едет как то неуверенно. Как только сделал сразу поставил назад.

[Dr.Roman]

Сообщение от belousmedgora@mail.ru

[6000 км без кардана на РХ с груженым прицепом по маршруту Карелия -Крым (+ горные серпантины) приехал домой ничего не течет ,проблем абсолютно никаких

Нигде не буксовал , это важно

1. на кангоо, если ошибаюсь пусть поправят владельцы кенгурей, другая конструкция заднего моста.
2. проблемы гибели виски, описанные для РХ4, проявятся лишь тогда, когда кардан будет возвращен на место.
3. Могу ошибаться опять, но у кенгурей вроде, виска вмонтирована в мост.
4. "Ничего не течет", потечь может сальник хвостовика, и то для этого нужно снять вискарь. (но это опять же для РХ4).

[DeadMoroz]

Всё правильна,у кенго другая конструкция на 100%.
А сальник хвостовика у нашых течёт через попадания на него песка и грязы.

[sasa1978]

Долго размышлял, как быть, снявши кардан. В итоге "засучил рукава" и снял виску, редуктор и задние привода. Все почистил и поставил в сухой подвал. Не жалею, машина стала легче на 70 кг и резвее, лучше стал накат, расход снизился, не парюсь, что неправильно работает виска или потечет редуктор.
Только если будете так-же все снимать, не забудьте шрусы поставить в задние ступицы !!!

[sergey585]

Сообщение от LSH

Как я понимаю физику процесса, стопорные кольца вылетают из-за системы антибукса. Когда застреваешь в грязи и пытаешься выехать, мозги антибуксом создают ударную нагрузку на пробуксовывающее колесо, и от этого кольца и летят. Я на переднем приводе проезжал все говны на раз просто достав предохранитель ABS'а (тем самым отключив и антибукс). Машина начинает реально лучше грести.

Сегодня кастрировал своего рекса окончательно. Снял виску и мост с приводами. В ступицы поставили б/у какие-то (имеющиеся у сто в мусорке) другие концевики привода (наружную гранату) только для того чтобы зажать ступичный подшипник.

Теперь разрешите вопрос. Что нужно делать (как ездить), чтобы не вылетали стопорные кольца диференциалов. Если снять предохранитель АБС то у меня не работает спидометр, горят все красные лампы говорящие о том что ехать нельзя (или я не тот предохранитель снимаю).

Этот предохранитель надо снять и ездить со снятым постоянно. Или же надо снимать если планируються какие-то екстремальные поездки по грязи, снегу с елементами пробуксовки.

И еще вопрос у меня есть в салоне кнопка ЕСП (при нажатии которой внутри кнопки загорается светодиод). Так вот может мне просто вставить предоханитель АБС назад и просто позле заводки авто отключать именно этот самый есп (из-за которого вылетают кольца) нажатием этой кнопки.

Помогите что сделать чтобы ездить на переднем приводе без проблем для этих самих стопорных колец.

[fazoinvertor]

У меня стоят гранаты от логана в качестве заглушек. На них нет насечек для абс, поэтому горит лампа сервис и не работает абс. Но спидометр работает. Может почистить насечки на передних колесах?

[А н д р е й]

Победил я остатки вибрации. Долго не мог выкупить, оказалось внутренний правый шрус в шлицевом соединении. Главное люфт не такой уж и большой, а с 70 до 80 давал приличную вибрацию. Поставил новый привод, все стало клево.

[НикНик]

где брал привод и во что обошёлся?

[Adept]

Может кто подскажет парт номер родного подвесного?

[А н д р е й]

Сообщение от Adept

Может кто подскажет парт номер родного подвесного?

Да все уже пережевано, почитай тему. Оригинальных подвесных не бывает, подходят от мерса 124-го кажись, номер самого подшипника 6006. Ставь FAG или SKF у них уплотнение качественное.

[А н д р е й]

Сообщение от НикНик

где брал привод и во что обошёлся?

Рикамби RE3345 по своим оптовым каналам 4673,25 обошелся. Направление питер.