Особенность тормозной системы

[Надюха]

Сообщение от BasilM

Не очень понятно, как это сделать, не вдаваясь в техническую часть Или на уровне "та финтифлюшка не цепляла за вот эту хреновинку, поэтому педалька не нажималась"? Боюсь, Надюха обидится

К тому же, наверное, не стоит оставлять без внимания не очень точные, мягко говоря, высказывания о работе тормозной системы. Иначе топик придется переименовать в "Легенды и мифы..."

Да нет, я уже не обижаюсь, лишь бы до истины докопаться, хоть каким языком (Я имею ввиду техническим). А что спецы с Петровского молчат??
Ребята тему разбираем, не у одной меня так, не ужели все просто привыкали, и ни кто не стал разбираться в чем дело??

[капитан Блад]

ну куда уж конкретнее. сажусь в машину. Пытаюсь накачать тормоза. реакции НУЛЬ! Педаль не имеет хода на заглушенной машине. стоит "КОЛОМ" в самом верху. завожу машину давя на "накачанную" педлаль тормоза и она не проваливается в низ после заводки. отключаю трубку вакуума от впускного коллектора. Засос вакуума идет. на машине с АВС на дизеле завожу и педаль проваливается. завожу китайский тигго тоже проваливается, еду торможу
на своей без АВС есть ход у педали и могу дозировать усилие для плавного торможения
на дизелной машине с АВС могу дозировать усилие торможения нажатием или отпусканием педали сильнее в низ меньше на верх.
на китайском ТИГГО могу дозировать усолие торможения и соответственно скорость замедления.

на машине у "надюхи" только положтл ногу на педаль и не давил тормоза сразу в ЮЗ!

ну как ешщ конкретнее.

какре ЕСП в 1999 году да на КАНГО!!!!!!

[vip62]

Сообщение от капитан Блад

ну куда уж конкретнее. сажусь в машину. Пытаюсь накачать тормоза. реакции НУЛЬ! Педаль не имеет хода на заглушенной машине. стоит "КОЛОМ" в самом верху. завожу машину давя на "накачанную" педлаль тормоза и она не проваливается в низ после заводки. отключаю трубку вакуума от впускного коллектора. Засос вакуума идет. на машине с АВС на дизеле завожу и педаль проваливается. завожу китайский тигго тоже проваливается, еду торможу
на своей без АВС есть ход у педали и могу дозировать усилие для плавного торможения
на дизелной машине с АВС могу дозировать усилие торможения нажатием или отпусканием педали сильнее в низ меньше на верх.
на китайском ТИГГО могу дозировать усолие торможения и соответственно скорость замедления.

на машине у "надюхи" только положтл ногу на педаль и не давил тормоза сразу в ЮЗ!

ну как ешщ конкретнее.

какре ЕСП в 1999 году да на КАНГО!!!!!!

есп это электроника а есть еще и механика для авто без есп.

[Kurtz]

Сообщение от капитан Блад

я для себя нашел что сдохло. как починим так и напишем.

Ну колитесь уже!! ))

Это кто-то поставил на усилитель вакуумный шланг от какой-нить газели, сечением в 4 раза больше?