Масло на воздушном фильтре

[aleksey4488]

Сообщение от shKIPer

А как понять перегрел я его или нет? Мотор не насилую, антифриз всегда на max, масло - посередине (меняю каждые 5-7 тыщ, заливаю чуть меньше max, полусинтетика ZIC), вентилятор работает (вкл. и выкл.), температура в норме...

В жару в хорошей пробке с забитым грязью радиатором как нефиг делать. Этим летом в пробке на дмитровском шоссе МО бортовик запиликал что температура ОЖ 110 градусов и я быстро охладил движок через печку, а стрелка температуры на приборке отклонилась от средней отметки вверх незначительно (за бортом было за 35 по цельсию).
От перегрева могли залечь кольца и даже лопнуть.

[shKIPer]

Сообщение от aleksey4488

В жару в хорошей пробке с забитым грязью радиатором как нефиг делать. Этим летом в пробке на дмитровском шоссе МО бортовик запиликал что температура ОЖ 110 градусов и я быстро охладил движок через печку, а стрелка температуры на приборке отклонилась от средней отметки вверх незначительно (за бортом было за 35 по цельсию).
От перегрева могли залечь кольца и даже лопнуть.

Бортовика у меня нет. Стрелка температуры на приборке ни разу не отклонилась даже на чуть-чуть от среднего положения. По каким ещё признакам можно определить, что был перегрев двигателя???

[aleksey4488]

Свечки в каком состоянии?

[Sergby]

По поводу масла на фильтре(в фильтре)... за свою практику ремонтов авто, неоднократно сталкивался со следующей шляпой: забит воздушный фильтр (допустим вовремя его не меняли и т.п.) и при хороших оборотах он не дает (через него не проходит) того количества воздуха, которое надо. Получается, что в избытке подхватывается воздух (с маслом) из сапуна и как следствие - весь воздушный фильтр "плавает".
Наверное, есть смысл воткнуть новый воздушный фильтр, откатать недельку и посмотреть как он поживает

[Громов Сергей]

Сообщение от Sergby

По поводу масла на фильтре(в фильтре)... за свою практику ремонтов авто, неоднократно сталкивался со следующей шляпой: забит воздушный фильтр (допустим вовремя его не меняли и т.п.) и при хороших оборотах он не дает (через него не проходит) того количества воздуха, которое надо. Получается, что в избытке подхватывается воздух (с маслом) из сапуна и как следствие - весь воздушный фильтр "плавает".
Наверное, есть смысл воткнуть новый воздушный фильтр, откатать недельку и посмотреть как он поживает

Вариант!Не подумал т.к меняю через10ку-стоит неоригинал 150-170р и по менять не проблемма.

[aleksey4488]

Меняю через 15 тыков (оригинал) - масло в воздухан не тянет, фильтр к этому времени времени достаточно пыльный

[insatd]

Когда брал авто было похоже, что фильтр не меняли никогда. Имелось масло с внутренней части фильтра. После замены фильтра всё нормализовалось, поэтому очень похоже, что подхватывается воздух (с маслом) из сапуна.

[olexg]

Cтолкнулся с проблемой такого вот плана. Есть Кангу 1.4 К7J 2002г.- у меня 127 тыс .( всего 185- за корректность не знаю).Стиль езды –умеренный и 99% по городу. Практики долива масла между ТО не было.Дымления не замечено. Тут вот дал 180 км при грузе где-то 300кг 90-110км спуск-подъем по приезду выехал боком на бордюр, а через мин.20-на стоянку. Утром гляжу, а масла –то с полщупа меньше половины и нигде как бы ничё не протекло за ночь. Добавил гр. 50-100 чтоб на 2-х делениях не ездить и за неделю по городу –все норм. Только как-то вроде не шустро машинка идет. Грешу на 92-й . Тут оказия загород- я 95-го 20 к де-то 5-ти 2-го и в путь. За все 40 км пробега еле до 120 раскачал, а утром –масла один кубик – я так как-то в воздухан глядь, а там его полно. Протер все , опять гр. 150 туда(от замен было)и в город 60-80км.ч да за советом к мастеру. По приезду открывали воздухан -чисто , заливную горловину, щуп, прогазовывали- дымов и выбросов масла нет. Так вот горит поменять возд. фильтр и кататься с неделю пока , а там –вскрывать(ЦПГ).
Стремно как-то… Подскажите ,как бороть, мож не так сразу на вскытие... Порядок действий плз. Мож рисунок-схемка какая есть иль так из опыта...
ПС.,: Гуглил и форумы читал – ну как-то все не совсем конкретно или не мой сценарий.

[staxanovec]

Сообщение от Sergby

Получается, что в избытке подхватывается воздух (с маслом) из сапуна и как следствие - весь воздушный фильтр "плавает".
Наверное, есть смысл воткнуть новый воздушный фильтр, откатать недельку и посмотреть как он поживает

одно но, этот воздух из сапуна не идет в фильтр а идет во впускной коллектор...
а вот наличие избыточное наличие картерных газов может добросить масло до фильтра...