Renault Kangoo

oliv · 08.09.2011, 19:15

маслосъемные колпачки не при чём, в таких случаях масло в горшки попадает и в выхлоп дымит, а когда поршневая ппц то в сапун прёт, кольца компрессионные смотри, а возможно и поршень уже юбкой не работает

**Громов Сергей** · 08.09.2011, 19:34

Цитата:

Сообщение от oliv

маслосъемные колпачки не при чём, в таких случаях масло в горшки попадает и в выхлоп дымит, а когда поршневая ппц то в сапун прёт, кольца компрессионные смотри, а возможно и поршень уже юбкой не работает

Я бы компресиию померял и дождался бы ответа дымит -не дымит?Масло жрёт -не жрёт?

oliv · 08.09.2011, 20:33

компрессию конечно в первую очередь, хотя у меня тоже воздухан на F8Q чуть помазан по щелям снизу, но компрессия в норме, грешу на отсутствие маслоотделителя, у нас же сапун прямо из картера идёт, а в бабайке маслоотделителя две трубки в разрыв на расстоянии со смещением и больше ничего

aleksey4488 · 09.09.2011, 02:56

Если заливать плохой бензин и масло то и к 110 тыкам можно угробить мотор.

aleksey4488 · 09.09.2011, 02:58

А может быть движок ранее перегрели.

shKIPer · 09.09.2011, 19:04

Цитата:

Сообщение от aleksey4488

А может быть движок ранее перегрели.

А как понять перегрел я его или нет? Мотор не насилую, антифриз всегда на max, масло - посередине (меняю каждые 5-7 тыщ, заливаю чуть меньше max, полусинтетика ZIC), вентилятор работает (вкл. и выкл.), температура в норме...

aleksey4488 · 10.09.2011, 00:31

Цитата:

Сообщение от shKIPer

А как понять перегрел я его или нет? Мотор не насилую, антифриз всегда на max, масло - посередине (меняю каждые 5-7 тыщ, заливаю чуть меньше max, полусинтетика ZIC), вентилятор работает (вкл. и выкл.), температура в норме...

В жару в хорошей пробке с забитым грязью радиатором как нефиг делать. Этим летом в пробке на дмитровском шоссе МО бортовик запиликал что температура ОЖ 110 градусов и я быстро охладил движок через печку, а стрелка температуры на приборке отклонилась от средней отметки вверх незначительно (за бортом было за 35 по цельсию).
От перегрева могли залечь кольца и даже лопнуть.

shKIPer · 10.09.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от aleksey4488

В жару в хорошей пробке с забитым грязью радиатором как нефиг делать. Этим летом в пробке на дмитровском шоссе МО бортовик запиликал что температура ОЖ 110 градусов и я быстро охладил движок через печку, а стрелка температуры на приборке отклонилась от средней отметки вверх незначительно (за бортом было за 35 по цельсию).
От перегрева могли залечь кольца и даже лопнуть.

Бортовика у меня нет. Стрелка температуры на приборке ни разу не отклонилась даже на чуть-чуть от среднего положения. По каким ещё признакам можно определить, что был перегрев двигателя???

shKIPer · 09.09.2011, 18:37

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Я бы компресиию померял и дождался бы ответа дымит -не дымит?Масло жрёт -не жрёт?

Не дымит. Масло то угарает потихоньку, но не жрёт точно. А на счёт компрессии - померю. В каких пределах она должна быть (если всё Ок! и если всё пипец)?

**Громов Сергей** · 09.09.2011, 18:46

Цитата:

Сообщение от shKIPer

Не дымит. Масло то угарает потихоньку, но не жрёт точно. А на счёт компрессии - померю. В каких пределах она должна быть (если всё Ок! и если всё пипец)?

Ниже 10 не есть хорошо.