Шумная работа двигателя

[maxmm]

Сообщение от afonj

под первой свечой стоит первый цилиндр

под первой свечой стоит еще клапан фазорегулятора...
но дело не в нем...

[afonj]

Сообщение от maxmm

под первой свечой стоит еще клапан фазорегулятора...
но дело не в нем...

Фазорегулятор отключен или управляется ЭБУ системы впрыска посредством электромагнитного клапана, установленного на крышке головки блока цилиндров .
При частоте вращения коленчатого вала в пределах 1500–4300 мин–1 ЭБУ подает напряжение питания на электромагнитный клапан.
При превышении 4300 мин–1 питание электромагнитного клапана прекращается. При этом положение механизма фазорегулятора способствует наполнению цилиндров при высокой частоте вращения коленчатого вала. В этом положении запорный плунжер блокирует механизм.
где то было, что если его отключить то треск якобы прекращался
вот тут киевляне его по косточкам разобрали
http://www.renault-club.kiev.ua/foru...t7022-250.html

[maxmm]

так разные дигатели

на F4R стучат клапана(на горячую на ХХ) из-за того что фазорегулятор в следствии износа не может возвратится в нужное положение...
впринципе несмертельно... т.е. нестоит сломя голову бежать менять фазик, но и откладывать в долгий ящик не следует.
грубо говоря если у вас ТО с заменой ГРМ через 10т.км то можно и подождать...

[afonj]

Сообщение от maxmm

так разные дигатели

на F4R стучат клапана(на горячую на ХХ) из-за того что фазорегулятор в следствии износа не может возвратится в нужное положение...
впринципе несмертельно... т.е. нестоит сломя голову бежать менять фазик, но и откладывать в долгий ящик не следует.
грубо говоря если у вас ТО с заменой ГРМ через 10т.км то можно и подождать...

двигателя разные принцип тот же на 1.6 при заводке хрустят и на холодную,на нашем на горячую(в принципе если бы у меня по утрам просто хрустела я и не парился,но там проблемы с заводкой у людей начинались)но чел то уже 7000 накатал как он пишет после смены грм и только сейчас до инета добрался
вроде в питере живет неужели официалы послушать не могли

[maxmm]

фазики разные на 1.6 и 2.0

[afonj]

Сообщение от maxmm

фазики разные на 1.6 и 2.0

ну это естественно,они и по цене хорошо отличаются(наши почему то дороже,хотя количество железа одинаково,да и качество вроде тоже )
хотя пишут что на 2х литровых они реже из строя выходят,а может нас просто меньше по количеству

[vitek-82]

Сообщение от afonj

двигателя разные принцип тот же на 1.6 при заводке хрустят и на холодную,на нашем на горячую(в принципе если бы у меня по утрам просто хрустела я и не парился,но там проблемы с заводкой у людей начинались)но чел то уже 7000 накатал как он пишет после смены грм и только сейчас до инета добрался
вроде в питере живет неужели официалы послушать не могли

Нет им веры, на денюжку токо разводят, компенсаторы новые пришлось купить, жалко не они меняли. интересно получилось бы?