Вариантов больше не осталось - прошу помощи!

[Андро 2000]

Сообщение от demivale

Товарищь балдеет,а ты возишься....кто ищет,тот всегда найдёт...надо последовательно всё проверять,...тот же радиатор может быть весь горячий,но пропускная способнось маленькая,если забиты трубки,тоже с мошкой,если соты загнуты,забиты,мало встречного воздуха проходит...
Надо клипом или сканером типа эльм 327 глянуть при какой реальной температуре вкл.вентилятор./.термометр лазерный безконтактный это одно,а в реале может другое быть/....может слишком поздно...может пробка расширительного бачка сдохла,не держит давление,!!!,и ОЖ закипает при 100°,а не 105....

Спасибо за поддержку
Всё по порядку - я не разочеровался, но радиатор заказал
Как проверить его на пропускную способность - не знаю.
Думаю, если бы были забиты соты и была пропускная способность не ахти - то радиатор бы на выходе был прохладнее входа. Логично?

Ни каким сканером температуру радиатора и включения датчика не проверишь там простая цепь: датчик+реле+карлсон+питание.
Включается карлсон по градуснику, что и совпадает с маркировкой датчика 88*.
Но фактично двигло на 20(!!!) горячее

Пробка бачка отрабатывает давление держит!

ОЖ у меня ни когда не кипела. Стрелка доходила до "красной зоны", но не в ней.

Вопрос остался один - почему так быстро греется мотор? Он не кипит, не перегревается - он просто гипермгновенно нагревается!!!
Ни какой дизель, из моей памяти, за пять минут с "нуля" не прогревается до максимума, да ещё и без термостата.