02.03.2017, 15:16
|
#10
|
|
Водила
Регистрация: 30.05.2015
Адрес: Тверская обл.
Авто: РеноКанго 2, 2008 1,5DCi68л.с.,ВАЗ21043 2008г.в.,ВАЗ21074 1996 г.в., УАЗ 3303 1984 г Победа 54г
Сообщения: 385
|
Ответ: запах угара
Цитата:
Сообщение от vip62
^
не затягивай. Прорежет канавы в головке, придется седла шлифовать. Геморрой еще тот. Есть специальная жижа для этих целей, а так растворитель типа нефрас и кисточка 15 мм. Потом выколотка на форсу с обратным ударом. Затем промывка и замена шайбы.
|
в начале февраля ещё чисто всё было , надеюсь завтра ещё успею на ней поездку сделать , насчёт промывки , это на горячем двигателе делать как понимаю , когда холодный гудрон прочный , если к примеру промышленным феном подогревать без фанатизма чтобы застывать не успела , выколоткой отбойником наверно полегче должна пойти , чем если бы от старости ржавчиной прикепела , плюс форсунка крайняя доступ хороший , китайской мини паяльной станции жалко нет , удобно наверно ей , читал также про делфи , при прогреве двигателя клемму с этой форсунки снимают и на 3000 оборотах держут , затем пытаются снять , для меня более проблематично будет чистка колодца , если очистителем карбовым то грязь внутрь цилиндра стекать по идеи будет
пока читаю подобную тематику , вот тут http://kyron-clan.ru/forum/index.php...5%D0%BB%D1%8C/
посадочное место под шайбу мелкой шкуркой шлифует , опилки в цилиндре потом стартером наверно продуть можно
__________________
Рено Канго 2 , 2008 1,5 DCi 68 л.с. KW0V
Последний раз редактировалось тубус, 02.03.2017 в 15:45.
|
|
|