Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[shia1]

Сообщение от GODSON

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

Новый термостат полностью открывается? Датчик температуры проверял? Катушки, свечи, давление бензина? Может банально радиатор забит?

[GODSON]

Сообщение от shia1

Новый термостат полностью открывается? Датчик температуры проверял? Катушки, свечи, давление бензина? Может банально радиатор забит?

Вроде все в норме, давление только на заведеной в норме, а при глушении сразу на ноль скидывает, так что трубки можно смело снимать - не обольет. Но думаю с этим проблема постоянной была бы, а у меня динамика только в жару проподает и то когда мотор начинает грется. кстати у нас регулятор давления бенза в баке? отдельно от насоса можно поменять?

[Mazoni]

Ну в жару динамика падает у всех: горячий, разреженный воздух вобщем-то не способствует динамике + нагрузка компрессора кондиционера. А по поводу температуры, мне кажется, что до 100 град. особо париться не стоит. Сегодня ездил в Харьков, температура воздуха до +35. Климат включен постоянно. Скорость 120 км/ч, 3000 об/мин, температура двигателя колеблется в районе 80-85 град., если где-то затяжной подъем иногда поднимается до 90-95 град. В городе карлсон выключается редко, температура колеблется в районе 75-82 град.

[Pdasilem]

Сообщение от Mazoni

НСегодня ездил в Харьков, температура воздуха до +35. Климат включен постоянно. Скорость 120 км/ч, 3000 об/мин, температура двигателя колеблется в районе 80-85 град., если где-то затяжной подъем иногда поднимается до 90-95 град. В городе карлсон выключается редко, температура колеблется в районе 75-82 град.

у меня с климатом стрелка чуть ниже середины в любую температуру. С выключенным на трассе - посередине, в городе - чуть выше середины и не растет.

кстати, у тебя пятая не родная передача? У меня на 3000 тыс оборотов 100 км/ч по спидометру

[GODSON]

Ну вот у меня стрелка почти самого верха достигает с включеным климатом и разгон сразу хоть с 2000 хоть с 4000 об/мин одинаковый хуже чем на жигулях...

[Pdasilem]

Сообщение от GODSON

Ну вот у меня стрелка почти самого верха достигает с включеным климатом и разгон сразу хоть с 2000 хоть с 4000 об/мин одинаковый хуже чем на жигулях...

может, надо промыть систему охлаждения? или радиатор снаружи. чудес ведь не бывает )

[Mazoni]

Сообщение от Pdasilem

у меня с климатом стрелка чуть ниже середины в любую температуру. С выключенным на трассе - посередине, в городе - чуть выше середины и не растет.

кстати, у тебя пятая не родная передача? У меня на 3000 тыс оборотов 100 км/ч по спидометру

Я почему пишу в градусах? У меня стоит Multitronics (бортовой компьютер), поэтому имею возможность следить за температурой двигателя в цифровом виде, так сказать. (https://www.drive2.ru/l/4332764/)
А если по стрелке, то тогда так: при включенном климате - чуть ниже середины, почти всегда. При нагрузке: чуть выше середины (максимум на одно деление). Климат включен всегда по умолчанию.
По поводу пятой передачи. Почему не родная? Самая что ни на есть родная. А у тебя, мне кажется, для 100 км/ч 3000 оборотов многовато будет. Сколько ж намотает оборотов, если разогнать до 140, например?

[Pdasilem]

Сообщение от Mazoni

По поводу пятой передачи. Почему не родная? Самая что ни на есть родная. А у тебя, мне кажется, для 100 км/ч 3000 оборотов многовато будет. Сколько ж намотает оборотов, если разогнать до 140, например?

странно. в теме про обороты и шестерни как раз и писали - 100-3000. у меня так. а вот с пятой от, по-моему, дизеля - 100-2800 и 120-3000 было

[fazoinvertor]

Та же фигня(( греюсь. Ну у меня явно радик забит хитином и загнут мойкой. А подобраться не могу, болты крепления средней части бампера закисли. Верхний еще высверлить можно, а те что к боковым частям бампера крепятся вообще не подлезть.