Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[Dr.Roman]

помнишь мой первый вопрос по поводу подтеков.? Но тогда ты был уверен на все 100% что фазик и клапан исправен.

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

помнишь мой первый вопрос по поводу подтеков.? Но тогда ты был уверен на все 100% что фазик и клапан исправен.

Помню. Просто исправность фазика, я ориентировался на дизеление. А клапан... При подаче напруги на него, шток ходит...

[GODSON]

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

[shia1]

Сообщение от GODSON

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

Новый термостат полностью открывается? Датчик температуры проверял? Катушки, свечи, давление бензина? Может банально радиатор забит?

[GODSON]

Сообщение от shia1

Новый термостат полностью открывается? Датчик температуры проверял? Катушки, свечи, давление бензина? Может банально радиатор забит?

Вроде все в норме, давление только на заведеной в норме, а при глушении сразу на ноль скидывает, так что трубки можно смело снимать - не обольет. Но думаю с этим проблема постоянной была бы, а у меня динамика только в жару проподает и то когда мотор начинает грется. кстати у нас регулятор давления бенза в баке? отдельно от насоса можно поменять?

[Mazoni]

Ну в жару динамика падает у всех: горячий, разреженный воздух вобщем-то не способствует динамике + нагрузка компрессора кондиционера. А по поводу температуры, мне кажется, что до 100 град. особо париться не стоит. Сегодня ездил в Харьков, температура воздуха до +35. Климат включен постоянно. Скорость 120 км/ч, 3000 об/мин, температура двигателя колеблется в районе 80-85 град., если где-то затяжной подъем иногда поднимается до 90-95 град. В городе карлсон выключается редко, температура колеблется в районе 75-82 град.

[Pdasilem]

Сообщение от Mazoni

НСегодня ездил в Харьков, температура воздуха до +35. Климат включен постоянно. Скорость 120 км/ч, 3000 об/мин, температура двигателя колеблется в районе 80-85 град., если где-то затяжной подъем иногда поднимается до 90-95 град. В городе карлсон выключается редко, температура колеблется в районе 75-82 град.

у меня с климатом стрелка чуть ниже середины в любую температуру. С выключенным на трассе - посередине, в городе - чуть выше середины и не растет.

кстати, у тебя пятая не родная передача? У меня на 3000 тыс оборотов 100 км/ч по спидометру

[Dr.Roman]

Сообщение от GODSON

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

нет, не может.

[Pdasilem]

Сообщение от GODSON

Поменял термостат, поставил 89 градусов, вентилятор крутится, форсунки промыты, топливный и воздушный фильтр новые, но на жаре греется почти до максимальной температуры и очень туго разгоняется, диагностика показывает только мертвую нижнюю лямбду, масло кушает 1л на 10 тыс км - может ли это быть взаимосвязано?

кстати, сравни показания датчика температуры, который включает вентилятор (в том числе) и по прибору. Тогда будет видна разница У меня она была в 15-20 градусов, потому в городе грелся тоже. Поменял датчик - все ок. Насчет тупости не могу сказать - в городе движение медленное.