генератор

[serge47]

Сообщение от karabas7650

Тоже непонятно... Помпу меняют, когда она на ГРМ висит... У нас она на вспомогательном...

Когда я прошлый раз менял ГРМ, ручейковый и ролики, я не заменил помпу. Сам автомеханик отговорил. Ровно, с№;ка, через месяц, за пару дней до гостехосмотра, из помпы захлестала ОЖ. В результате - головняк, лишние выброшенные деньги за работу. Для себя решил - при плановой замене ремня ГРМ менять все, что там откроется с этой стороны двигателя. Кстати, сальника коленвала это тоже касается.

[Denis VV]

Сообщение от serge47

Когда я прошлый раз менял ГРМ, ручейковый и ролики, я не заменил помпу. Сам автомеханик отговорил. Ровно, с№;ка, через месяц, за пару дней до гостехосмотра, из помпы захлестала ОЖ. В результате - головняк, лишние выброшенные деньги за работу. Для себя решил - при плановой замене ремня ГРМ менять все, что там откроется с этой стороны двигателя. Кстати, сальника коленвала это тоже касается.

а как часто меняете грм, и каков пробег???

[serge47]

Сообщение от Denis VV

а как часто меняете грм, и каков пробег???

Через 60000 км, пробег ХЗ. На спидометре нарисовано 240000, но реальный больше. Тыщ 300-350, думаю.

[Dr.Roman]

Сообщение от serge47

Когда я прошлый раз менял ГРМ, ручейковый и ролики, я не заменил помпу. Сам автомеханик отговорил. Ровно, с№;ка, через месяц, за пару дней до гостехосмотра, из помпы захлестала ОЖ. В результате - головняк, лишние выброшенные деньги за работу. Для себя решил - при плановой замене ремня ГРМ менять все, что там откроется с этой стороны двигателя. Кстати, сальника коленвала это тоже касается.

можно как совет, можно мимо ушей.
"все оригинальное с завода, держим до последнего. Все что касается уже замененного - по регламенту, т.е. 60т.км."

[serge47]

Сообщение от Dr.Roman

можно как совет, можно мимо ушей.
"все оригинальное с завода, держим до последнего. Все что касается уже замененного - по регламенту, т.е. 60т.км."

Ну ГРМ-ролики менялись уже не раз. И помпа. Сальник течет у меня))

А так - совет принят

[serge47]

Блин. Ну вот хотел ведь менять ее, обгонную муфту. В общем, поймала она клина, и вчера благополучно порвало ручейковый ремень. Из положительного - ремень прорван аккуратненько, не разлохматился, на ГРМ я не попал. Так что поделитесь номерком муфты, пожалуйста.

[Adept]

Держи. 535 0028 10

[serge47]

Сообщение от Adept

Держи. 535 0028 10

Спасибо. Ее, INA-у, и заказал.

[serge47]

Ребята, ткните меня носом в правильную схему укладки ремня доп. оборудования в F9Q. А то в разных местах разные схемы гуглятся (

[Dr.Roman]

Сообщение от serge47

Блин. Ну вот хотел ведь менять ее, обгонную муфту. В общем, поймала она клина, и вчера благополучно порвало ручейковый ремень. Из положительного - ремень прорван аккуратненько, не разлохматился, на ГРМ я не попал. Так что поделитесь номерком муфты, пожалуйста.

странно, а как муфта на клине могла ремень порвать? Муфта это как каретка на велосипеде, просто снижает ударные нагрузки. На многих авто, вообще нет муфты, просто демпфер

[serge47]

Сообщение от Dr.Roman

странно, а как муфта на клине могла ремень порвать? Муфта это как каретка на велосипеде, просто снижает ударные нагрузки. На многих авто, вообще нет муфты, просто демпфер

Скажем так. Ремень (Gates, кстати) порвался аккуратненько, без разлохмачиваний, как будто его ножиком подрезали (что меня и спасло от большого попандоса). Наверное, по шву. Все ролики - шкивы вращаются нормально, а вот при заклинивании отверткой ротора генератора обгонная муфта не вращается- т.е. заклинила. Делаю вывод, что виновата она, может быть, косвенно. В момент инцидента был включен климат на максимуме, ибо очень жарко. Сниму генератор - конечно, отдам спецам - пусть проверят подшипники, щетки, и т.п.

[Alexey85]

Здравствуйте. Renault Scenic RX 4 бензин.
Накрылись щетки генератора, а может еще что-то - пропала зарядка на аккумулятор, загорелась индикация на щетке.
Почитав тему, понял, что ничего не понял как снимать генератор. Одни пишут, что снять легко, др. пишут, что надо разобрать полмашины.
Заглянув под капот я не понял как снять ГУР с кронштейна, чтобы добраться до др болтов кронштейна генератора. ГУР крепиться 3 болтами на кронштейне, у меня встал вопрос как открутить болт крепления возле шкива ГУРа, на который надевается натяжной ремень, без снятия данного шкива этот болт не открутить.
Прошу вас помочь советом как снять данный шкив. Так же на форуме вычитал, что внутренности генератора можно вынуть не снимая ни ГУР ни генератор, а просто скинув крышку генератора. Но до этой крышки не подобраться.
Прошу кто снимал генератор помочь в данном вопросе.