Ремень ГРМ

[Борис_В]

Если не менять помпу и сальники, то для второго и т.д. раза 40 минут согласен что достаточно. Технологический болт это отдельная тема - в одной книжке нужно болт м10 на 75 туда вкручивать, в другой М10 на 69 с оговоркой что резьба в начале, а потом просто стержень 8 мм (есть чертеж приспособы). Ну и некоторые, кто в первый раз меняет ремень грм, болт (приспособу) неправильно используют, к примеру для фиксации коленвала и откручивания и закручивания гайки шкива, тогда его гнет внутри движка или обламывает и ... Одним словом тоже посчитал его абсолютно лишней деталью при замене ремня грм.
Насчет перегиба на 45-60 градусов - это очень относительно. Скажем так когда ремень ГРМ у меня был ослаблен после 70 тысяч и перескочил на один зуб, он тоже более 70 градусов легко не гнулся, а в мануалах пишут до 70 норма. Сейчас в пределах 50-60 гнется, однако когда помпа сильно завыла он тоже в пределах 50-60 был. Ну и конечно при том же положении ролика сейчас ремень ГРМ натянут гораздо сильней чем старый с пробегом 70 тыс. Это говорит скорее всего о том что ремень ГРМ очень сильно ослабляется при регламентированном пробеге 60 тыс км.