Не заводится после замены поршней

[vip62]

Сообщение от тубус

http://mondeoclub.ru/forum/topic/100604/
вот здесь можете почитать , про Делфи пишут , что необходима прописка , хотя я уже двадцать тысяч на непрописанных отъездил , хотя с пропиской машинка может порезвее бы была и расход поменьше
вот здесь ещё про прописку
http://dieselirk.info/index.php?topic=1592.0

если есть желание заморачиваться из-за 3 л.с. и 20 гр саляры то можно и прописать. Я уже 6 лет езжу на непрописанных форсунках и не заморачиваюсь. Менял и ремонтировал 4 шт.

[тубус]

Сообщение от vip62

если есть желание заморачиваться из-за 3 л.с. и 20 гр саляры то можно и прописать. Я уже 6 лет езжу на непрописанных форсунках и не заморачиваюсь. Менял и ремонтировал 4 шт.

мне просто машина не нравится после 2000 оборотов , двигатель шумнее работает , до 2000 практически не слышно можно шёпотом разговаривать , и приёмистость не нравится , сравниваю со своими бензинками , те намного резвее обгоняют , но может и не из-за форсунок , воздушный фильтр не менял , только снимал продул и обратно поставил , и в ЕГР не заглядывал ещё

[vip62]

Сообщение от тубус

мне просто машина не нравится после 2000 оборотов , двигатель шумнее работает , до 2000 практически не слышно можно шёпотом разговаривать , и приёмистость не нравится , сравниваю со своими бензинками , те намного резвее обгоняют , но может и не из-за форсунок , воздушный фильтр не менял , только снимал продул и обратно поставил , и в ЕГР не заглядывал ещё

Вес, лобовое сопротивление, количество лошадок-ничего не смущает? Этоуже не пузотерка, но еещё не джип.

[тубус]

Сообщение от vip62

Вес, лобовое сопротивление, количество лошадок-ничего не смущает? Этоуже не пузотерка, но еещё не джип.

просто начитаешься в интернете , что канго с турбиной резвее чем бензиновая ваз , если бы реально на нескольких машинах дизельных рено проехал , может понял что лучше чем она сейчас у меня едет не сделаешь

[vip62]

Сообщение от тубус

просто начитаешься в интернете , что канго с турбиной резвее чем бензиновая ваз , если бы реально на нескольких машинах дизельных рено проехал , может понял что лучше чем она сейчас у меня едет не сделаешь

на 1,2 и 3 передаче резвее. На 4 резвость только когда прихватывает турбинка, на 5 становится туповатой, но если раскрутишь движок более 2500-3000 то рывок обеспечен. Я когда необходимо на 5 сделать рывок подрабатываю сцеплением. Знаю что убиваю сцепление, но оно у меня проехало 150 т.км, и до меня не знаю сколько. Покупал с пробегом 100 т. км.

[тубус]

Сообщение от vip62

на 1,2 и 3 передаче резвее. На 4 резвость только когда прихватывает турбинка, на 5 становится туповатой, но если раскрутишь движок более 2500-3000 то рывок обеспечен. Я когда необходимо на 5 сделать рывок подрабатываю сцеплением. Знаю что убиваю сцепление, но оно у меня проехало 150 т.км, и до меня не знаю сколько. Покупал с пробегом 100 т. км.

не замечал рывков после 3000 оборотов , один раз по М-11 разогнал до максималки около 145 км/ч получилось , но так естественно не езжу , в основном около сотни , а насчёт пробега покупал 145 тыс.км было , но когда диагностику делал сказали на дизеле считают по мото часам , у меня они на этот момент равносильно 300 тыс.км были

[vip62]

Сообщение от тубус

не замечал рывков после 3000 оборотов , один раз по М-11 разогнал до максималки около 145 км/ч получилось , но так естественно не езжу , в основном около сотни , а насчёт пробега покупал 145 тыс.км было , но когда диагностику делал сказали на дизеле считают по мото часам , у меня они на этот момент равносильно 300 тыс.км были

воздух поменяй. ведь так турбинку голодной гоняешь. А она в замен может потребовать масло.