свечи накала

[тубус]

Beru GN855 вот эти для моей машины 12 вольт правда , на машине раньше стояли FEBI 17979 на 11 вольт три ещё рабочие на сто процентов , четвёртая разжигается но кончик не краснеет забраковал её , можно по идеи новые четыре FEBI купить , думаю для холодов 11 вольт лучше

[BasilM]

Сообщение от тубус

Beru GN855 вот эти для моей машины 12 вольт правда , на машине раньше стояли FEBI 17979 на 11 вольт три ещё рабочие на сто процентов , четвёртая разжигается но кончик не краснеет забраковал её , можно по идеи новые четыре FEBI купить , думаю для холодов 11 вольт лучше

Похоже, свечи те же, что и на Кангу 1. Официально заменитель у BERU - GN018. Только они в 2-3 раза дороже. А суть та же
Возможно, из-за "неправильной" четвёртой блок предподогрева отключается раньше времени. Но, обычно, это сопровождается индикацией ошибки. Если есть возможность, хорошо бы КЛИПом машину проверить. Именно КЛИПом - ОБДшные сканеры могут "фирменные" ошибки не увидеть.

[тубус]

Сообщение от BasilM

Похоже, свечи те же, что и на Кангу 1. Официально заменитель у BERU - GN018. Только они в 2-3 раза дороже. А суть та же
Возможно, из-за "неправильной" четвёртой блок предподогрева отключается раньше времени. Но, обычно, это сопровождается индикацией ошибки. Если есть возможность, хорошо бы КЛИПом машину проверить. Именно КЛИПом - ОБДшные сканеры могут "фирменные" ошибки не увидеть.

да нет эти свечи у меня сняты с машины , после покупки авто я новые ставил они к фольксвагену подходят - стелокс 202 022 - SX именно они сейчас на машине , эксплуатирую с ними с июня 2015 года , может какая и не рабочая тоже , вот и хочу заменить на подходящие для Рено канго 1,5 DCi

[тубус]

двое суток простоя на улице вчерашняя ночь до минус 22 градусов , сегодня минус шестнадцать , днём немного отпустило , сейчас заводил на двигателе показывало минус тринадцать , первый поворот ключа зажигания , лампа прогрева свечей больше пяти секунд горела , сразу выключил зажигание включил , лампа прогрева не загоралась выключил зажигание , подождал несколько секунд включил зажигание индикатор загорелся также больше пяти секунд , когда погасла лампа прогрева свечей досчитал до пяти крутанул стартером , подхватывало через цилиндр , выключил зажигание затем после двух прокруток стартером завелась , работает ровно на холостых не дымит никаких посторонних шумов , думаю только на свечи накала , просто сколько видео в интернете по заводке рено канго не смотрел заводят дизели и до минус тридцати с первого раза , причём стартер еле проворачивает , но подхватывает и сразу работает мотор

[тубус]

утром на улице минус 20 , на двигателе минус 21 машину не завести , схватывает , но не хватает аккумулятора пусковой 580 Ампер , помучил стартер немного , в результате снял аккумулятор занёс домой отогреется на заряд поставлю , вопрос если промышленным феном отогревать металлическую трубу забора воздуха она на машине в самом верху доступ хороший для прогрева , должно помочь или опасно внутри конденсат заиметь и дальше турбину угробить

[vip62]

Сообщение от тубус

утром на улице минус 20 , на двигателе минус 21 машину не завести , схватывает , но не хватает аккумулятора пусковой 580 Ампер , помучил стартер немного , в результате снял аккумулятор занёс домой отогреется на заряд поставлю , вопрос если промышленным феном отогревать металлическую трубу забора воздуха она на машине в самом верху доступ хороший для прогрева , должно помочь или опасно внутри конденсат заиметь и дальше турбину угробить

погрей форсунки.

[тубус]

Сообщение от vip62

погрей форсунки.

защиту нужно снимать , ищу варианты как возможно быстро запустить если машина срочно понадобится (учусь так сказать ,хотя машина до понедельника не нужна ), балончик с эфиром имеется , но не хочу двигатель насиловать понятно что с ним без проблем запустится , к следующей зиме машину подготовлю подогреватель от 220 вольт врежу , опыт имеется Старт-М в наличии лежит , покупал для инжекторной четвёрки , оказалось мозги плохо воспринимают этот подогрев , и запуск возможен только после нескольких минут простоя , но тосол до 70 градусов нагревает без проблем , ещё можно на фильтр Китайскую рубашку приодеть , на моей машине в фильтре только два штуцера вход и выход

[пилотяга]

Сообщение от vip62

погрей форсунки.

Зачем колхозить. Есть "присадки" в соляру и АКБ с нормальным пусковым током. Без обид, погреть форсы это круто.)

[BasilM]

Сообщение от тубус

утром на улице минус 20 , на двигателе минус 21 машину не завести , схватывает , но не хватает аккумулятора пусковой 580 Ампер

Мксимальный пусковой ток, конечно, для дизеля смешной, прямо скажем. Но, если ты говоришь, что схватывает, то дело уже не в АКБ.
Предлагаю всё-таки снять фишку с ДТОЖ, подождать секунд 20 подогрева и стартануть.

Сообщение от тубус

если промышленным феном отогревать металлическую трубу забора воздуха она на машине в самом верху доступ хороший для прогрева , должно помочь или опасно внутри конденсат заиметь

Хочу сказать, что я бытовым (для волос) расплавил у себя патрубок (но он из ткани с витым пластиковым каркасом)
Теоретически, подогрев входящего воздуха должен помочь, тут, скорее, надо смотреть, чтоб пластик и фильтр на его пути не расплавить. Собственно, свечи воздух и греют.
Эфир я пытался применить, но, начитавшись про улетающие после него в космос поршни, применял его так осторожно, что никакого эффекта не было
В целом, если уже всё готово для установки электроподогрева, то я бы даже и думать не стал
Хотя, проблему всё равно решить надо - розетку не везде найдёшь.

[mers]

Сообщение от BasilM

В целом, если уже всё готово для установки электроподогрева, то я бы даже и думать не стал
Хотя, проблему всё равно решить надо - розетку не везде найдёшь.

В идеально подготовленном для зимы авто все равно мороз за 25* -проблема, предпусковой подогреватель - панацея, но на Eberspacher и еже с ними бабла не хватало, установил электрический киловаттный (антифриз греет), благо авто в 95% случаях стоит под окном, 10 метров провод и делов то.. а на случай отсутствия благ цивилизации приспособил (догадался только этой зимой ) подключать к компактному инверторного типа бензогенератору, купленному годом ранее совсем на другие цели, это мелкий гаденыш заводится что в минус 30 что в +30 без хлопот и забот. Рассматривая целевую покупку такого комплекта получается все равно выгоднее + разнообразие применения (одно из них - зарядка АКБ во время прогрева, практически все современные модели компакт-генераторов имеют спец выход 12v для зарядки автомобильного АКБ)