Двигатель F4R бензин 2.0 вопросы проблемы решения

[Dimon194]

Подскажите пожалуйста за что отвечает 3-й датчик, вкрученный в переднюю часть блока двигателя? Первые два вроде как за уровень масла и датчик детонации А третий для чего?

[Dr.Roman]

Сообщение от Dimon194

Подскажите пожалуйста за что отвечает 3-й датчик, вкрученный в переднюю часть блока двигателя? Первые два вроде как за уровень масла и датчик детонации А третий для чего?

если ты про зеленый, то это датчик температуры, перегрев двс именно по нему срабатывает.

[Dimon194]

Сообщение от Dr.Roman

если ты про зеленый, то это датчик температуры, перегрев двс именно по нему срабатывает.

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

[Dr.Roman]

Сообщение от Dimon194

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

1. нет, у него одна задача - определить критическую температуру, на практике падла может прозевать.

2. для этого програмируют эбу, знаю есть еще обманки, т.е. дополнительный блок, который заставляет изменять параметры основного эбу.

[sergey]

Сообщение от Dimon194

Спасибо. Т.е. это датчик напрямую управляет вентилятором?
И еще такой вопрос: можно ли как-то на этом двигателе изменить угол зажигания, кроме как программно? Может можно подпилить крепеж ДПКВ ? Нужно для газа выставить более раннее зажигание.

Я ставил газ с вариатором. Почти никакой разницы с бензином нет. Тяга отличная.

[jam228]

Меня все никак не устраивает работа двигателя.
1. Слышен небольшой шелест. В какую сторону копать?
2. На прошлых неделях были холода. Завожу, по мере прогрева начинает валить пар из глушака (именно пар, без голубого и черного оттенка, без запах масла, ток попахивает бензом), прогреется до рабочей температуры, пар пропадает. Как это предотвратить? Просто у соседских машин его не так много.

[Denis VV]

Сообщение от jam228

Меня все никак не устраивает работа двигателя.
1. Слышен небольшой шелест. В какую сторону копать?
2. На прошлых неделях были холода. Завожу, по мере прогрева начинает валить пар из глушака (именно пар, без голубого и черного оттенка, без запах масла, ток попахивает бензом), прогреется до рабочей температуры, пар пропадает. Как это предотвратить? Просто у соседских машин его не так много.

ну шелест, это либо какой-то ролик(и), может чёт из навесного (подшипник генератора например) либо выжимной. последний можно исключить путём нажатия на педаль сцепления, звук должен меняться либо вообще пропадать. по поводу пара, конденсат. тут уж никуда не деться.

[jam228]

Сообщение от Denis VV

ну шелест, это либо какой-то ролик(и), может чёт из навесного (подшипник генератора например) либо выжимной. последний можно исключить путём нажатия на педаль сцепления, звук должен меняться либо вообще пропадать. по поводу пара, конденсат. тут уж никуда не деться.

Точно не выжимной. Со снятым ремнем, кратковременно завести не смертельно?

[fazoinvertor]

По 2 пункту: Также как убирают конденсат из ресиверов компрессоров. Просверли снизу глушитель, привари гайку и вкрути в нее болт. Желательно бронзовый, медный и т.д. чтобы не прикипел. Откручиваешь болт, сливаешь конденсат и радуешься)