Колхозный тюнинг!!!

[shur-k]

Сообщение от kvr

И тоже давно засматриваюсь на лебедки, пока жаба выигрывает, но думаю не долго ей осталось.

Можно жабу альтернативами покормить. Либо ручную доработать сваркой и поменять трос на кевлар или сделать из стартера и маховика видео на ютубе есть

[demivale]

Сообщение от shur-k

Можно жабу альтернативами покормить. Либо ручную доработать сваркой и поменять трос на кевлар или сделать из стартера и маховика видео на ютубе есть

а есть ,,дедовский''вариант-на два болта/удлиненные,вместо тех,что крепят колесо,когда устанавливаешь/на передние колеса ставятся барабаны с тросами,забивается кувалдой два кола/уголок на 70-100/на длину тросов,или ближе-цепляешь троса,передача-и поехали
только расстояние между колами не уже ширины колес/чтобы резину не покоцать /и соосно с кузовом/

[shur-k]

Сообщение от demivale

а есть ,,дедовский''вариант-на два болта/удлиненные,вместо тех,что крепят колесо,когда устанавливаешь/на передние колеса ставятся барабаны с тросами,забивается кувалдой два кола/уголок на 70-100/на длину тросов,или ближе-цепляешь троса,передача-и поехали
только расстояние между колами не уже ширины колес/чтобы резину не покоцать /и соосно с кузовом/

Мне диски литье жалко покоцать. имхо пневмоподвеска тут бы пригодилась, сел на пузо на max клиренсе, подвеску сжал, бревно под колеса бросил, обратно накачал и дальше пополз. Быстро и чисто

[demivale]

Сообщение от shur-k

Можно жабу альтернативами покормить. Либо ручную доработать сваркой и поменять трос на кевлар или сделать из стартера и маховика видео на ютубе есть

дедовский метод-на передние колеса на два удлиненных болта/вместо штатных/ставятся барабаны со щечками с тросами.на удалении соосно с кузовом,не уже ширины колес/чтобы резину не покоцать/забиваются кувалдой два кола/уголок на 70-100/-цепляешь троса,вкл.передачу и поехали..сварить два барабана с двумя отв.под колесные болты для умелых ручек не проблема/ для интеллектуалов-можно выточить

[kvr]

Сообщение от shur-k

Можно жабу альтернативами покормить. Либо ручную доработать сваркой и поменять трос на кевлар или сделать из стартера и маховика видео на ютубе есть

Ручная есть уже, пользы от нее - разве что для самоуспокоения что мол лебедка по рукой имеется. В реальности пользоваться ей ну очень большой геморрой.

Сообщение от demivale

а есть ,,дедовский''вариант-на два болта/удлиненные,вместо тех,что крепят колесо,когда устанавливаешь/на передние колеса ставятся барабаны с тросами,забивается кувалдой два кола/уголок на 70-100/на длину тросов,или ближе-цепляешь троса,передача-и поехали
только расстояние между колами не уже ширины колес/чтобы резину не покоцать /и соосно с кузовом/

Вариант хорош для случая когда просто забуксовал и не хватает сцепления с дорогой чтоб поехать дальше. А вот как в моем случае когда машина уже прилипла пузом и пришлось идти за трактором все кончилось бы либо сожженым сцеплением, либо оторваной мордой. Трактор сначала порвал заднюю буксирную проушину, потом пока он ездил за дополнительными тросами мы машину полностью разгрузили и стали ее за морду тянуть сквозь все болото на 200 метровом тросе ибо на более коротком трактор сам тонул. Потом еще 2 часа переносили шмотки и грузили их обратно.

Сообщение от shur-k

Мне диски литье жалко покоцать. имхо пневмоподвеска тут бы пригодилась, сел на пузо на max клиренсе, подвеску сжал, бревно под колеса бросил, обратно накачал и дальше пополз. Быстро и чисто

Идея с пневмоподвеской хорошая, но дюже дорогая. Думаю на эти деньги можно пяток лебедок прикупить самых фельдиперсовых.

[demivale]

вывод-не зная броду,не суйся в воду/болото и т.п./
даже танки буксуют и вязнут-не зря с собой бревна под гусеницы возят