21.04.2014, 15:57
|
#11
|
|
Мастер
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Украина
Авто: Renault Scenic RX4. Дата вып. - Октябрь 2002. Двиг. - F4R, 2.0, 16 кл.- бенз.
Сообщения: 463
|
Ответ: Задняя пружина
Цитата:
Сообщение от Dr.Roman
Коллеги! Кто менял задние отбойники?
Вообщем решил я их поменять, т.к. все 2 отвалились. В принципе они там болтаются и хрен с ними, но мой пытливый ум покоя мне не давал.
Смотрел - смотрел, глядел - глядел - ни фига не понял я в этой системе крепления. Пошело другим путем, был у меня под рукой лишний подрамник! Взял его, пытался подлезть ключем - нифига, срезал грибок который входит в резинку, результат - "0", побывал выбить его - "0".
Вообщем покоя они мне дают  хоть я старые назад в пружины засунул, но все равно ночами не сплю. Любопытство гложет 
|
Я менял эти отбойники на волговские (если надо то дам ссылку какие именно). Конструкция там следующая - сама резинка (отбойник) была приклеена (туфтово между прочим) к железной основе, которая вкручена в подрамник. Короче резинка отвалилась, а типо болт с огромной шляпкой (шляпка это основа на которую былл приклеен резиновый отбойник) вкручен в подрамник.
Я когда снимал, то мне на две стороны хватило маленького балончика ведешки. Т.е. берем ведешку и покругу (между типо шляпкой болта и подрамником) после обработки щеткой пометалу, заливаем все щели. Также ведешкой пырскаем вовнутрь подрамника (там выходит резьбовая часть болта, котораяя прикреплена к железной основе (шляпке) и вкручена в гайку приваренную к подрамнику). Одним словом залили все и подождали минут с 10. Затем берем трубный ключ, подстраеваем его под нужные размеры и откручиваем оставшуюся часть отбойника (железная основа с болтом вкрученым в подрамник). Между прочим основа эта не совсем круглая, там есть два среза, друг напротив друга, которые и дают возможность ухватиться трубным ключем.
После того как выкрутили берем волговский отбойник и вставляем вовнутрь подрамника и гаечкой прикручиваем изнутри. Вставиться он без проблем, т.к. гайка в подрамнике помоэму на 10, а болт в новом волговском отбойнике на 8. Вот мы его пропихиваем в гайку на 10 и зажимаем гайкой на 8.
Ну както так.
ПС. для всего этого, надо снимать пружину, т.к. трубным ключем не подлезть. Одна сторона у меня открутилась без проблем, а вот на другую пришлось брать еще впридачу трубу наставленую на ключ, короче увеличивал рычаг. Одним словом за------Б еще тот, но новые отбойники стоят намертво и никуда неделесь вот уже 6000 км так точно.
Последний раз редактировалось sergey585, 21.04.2014 в 16:01.
|
|
|