проблемы с кпп на рено кангу 1.4

[demivale]

Сообщение от demivale

у меня был хруст,на вывешенном колесе на передаче---
причина-с одного шипа трипоида все иголки пропали в КПП,где их жевало,но ездила...
сегодня хруст уже пропал/видимо все пережевало/-на хвостовик до завтра подогнал втулку внутр.-16,внешн.-20 мм.на шип и под обойму игольчатого подшипника.
завтра привезут трехшиповик в сборе с подш.-850-950 руб-уже забыл-целый день на сервисе.
без втулки левый вал в КПП дергался и стучал.-на двух концах подш. в норме-кто то писал,туда подходят иголки от кардана нивы шеви-хотелось бы уточнить......!

продолжу свои мытарства
привезли трехшиповик/выдало два-с разным количеством шлицев-и как всегда-разбирали,держали в руках-ну посчитай же шлицы-..../
в итоге мне нужен был второй вариант,где больше шлицов.
выход-с нового сняли игольчатый подшипник и поставили на старый трехшиповик/один в один//два в запасе/иначе снова разбирать/собирать когда поменяют.
век живи-век. учись-...

[борясик]

решение проблемы было найдено на другом форуме
корпуса кпп одинаковые!!
решение проблемы с датчиком на кпп
часть 1 http://www.drive2.ru/cars/renault/ka...urnal/2680441/

часть 2 http://www.drive2.ru/cars/renault/ka...urnal/2688580/

[demivale]

Сообщение от борясик

решение проблемы было найдено на другом форуме
корпуса кпп одинаковые!!
решение проблемы с датчиком на кпп
часть 1 http://www.drive2.ru/cars/renault/ka...urnal/2680441/

часть 2 http://www.drive2.ru/cars/renault/ka...urnal/2688580/

у меня другое-на кпп /вторая,что привезли с польши-все один в один/вообще дно колодца под датчик-глухое,т.е.нет выхода вала привода датчика и возможно и шестерни на валу дифф.на. привод датчика.
а кпп-вообще без люфтов-хоть плачь.
а на плохой/с тем же индексом/выход вала на датчик есть.
и по датчикам я ошибся-когда обломок шурупом вытаскивал-протолкнул квадратный валик/обломок/вперёд и получилась якобы разная длина.
сейчас ниже подредактирую.

[demivale]

Сообщение от demivale

у меня другое-на кпп /вторая,что привезли с польши-все один в один/вообще дно колодца под датчик-глухое,т.е.нет выхода вала привода датчика и возможно и шестерни на валу дифф.на. привод датчика.
а кпп-вообще без люфтов-хоть плачь.
а на плохой/с тем же индексом/выход вала на датчик есть.
и по датчикам я ошибся-когда обломок шурупом вытаскивал-протолкнул квадратный валик/обломок/вперёд и получилась якобы разная длина.
сейчас ниже подредактирую.

добавлю....
на JB1. 974 от 1,9 D-стартер слева/где дифференциал/,а на моей JB1 985 /бензин/справа-около рычага сцепления
и ещё КПП есть под широкую и узкую лапу-дурдом
долбаные лягушатники....

[борясик]

Сообщение от demivale

продолжу свои мытарства
привезли трехшиповик/выдало два-с разным количеством шлицев-и как всегда-разбирали,держали в руках-ну посчитай же шлицы-..../
в итоге мне нужен был второй вариант,где больше шлицов.
выход-с нового сняли игольчатый подшипник и поставили на старый трехшиповик/один в один//два в запасе/иначе снова разбирать/собирать когда поменяют.
век живи-век. учись-...

вот для этого я и создавал тему -опрос про привода на машине какая модификация по ВИН и какие данные на шрусах и их длинна.
а теперь только методом проб и ошибок подбираем сами.

[demivale]

Сообщение от борясик

вот для этого я и создавал тему -опрос про привода на машине какая модификация по ВИН и какие данные на шрусах и их длинна.
а теперь только методом проб и ошибок подбираем сами.

сами создаём себе проблемы-а потом упорно их преодолеваем.
жираф большой,ему видней......