Выхлопная магистраль

[Dr.Roman]

Сообщение от Denis VV

второй вытрусил давно, пустая банка. если заменить её на стронгер, не прогорает ли гофра? ведь t выхлопных газов порядка 850, а до стронгера магистраль остаётся без защиты

нет, стронгер обычно и ставят вместо ката, стронгер совмещает функцию пламягасителя.
Да, температура повысится, прогорают обычно банки, а не магистраль там толщина меньше, вторая проблема в банках скапливается конденсат. Но если поставишь п\гаситель не страшно.
Купите специальные медные шайбы.

[Denis VV]

Сообщение от Dr.Roman

нет, стронгер обычно и ставят вместо ката, стронгер совмещает функцию пламягасителя.
Да, температура повысится, прогорают обычно банки, а не магистраль там толщина меньше, вторая проблема в банках скапливается конденсат. Но если поставишь п\гаситель не страшно.
Купите специальные медные шайбы.

спасибо, буду мудрить)))

[Dr.Roman]

не могу разобраться с следующим траблом. Машина бензин 2001 год (владелец с нашего форума), горит чек, скан выдает ошибку в катилизаторе, но блин не пишет какая лямбда! Ката нет, лямбду поменял вторую, результата нет. Следовательно причина в первой лямбде, проблема еще в том, что ошибка не стирается. Смущает еще наличие следов масла во впуске, даже следы есть на воздушном фильтре. Вот сижу вычисляю причинно - следственную связь. Интересно если оплавилась керамика в коллекторе и перекрыла магистраль, ошибка будет?

[Губыч]

Сообщение от Dr.Roman

не могу разобраться с следующим траблом. Машина бензин 2001 год (владелец с нашего форума), горит чек, скан выдает ошибку в катилизаторе, но блин не пишет какая лямбда! Ката нет, лямбду поменял вторую, результата нет. Следовательно причина в первой лямбде, проблема еще в том, что ошибка не стирается. Смущает еще наличие следов масла во впуске, даже следы есть на воздушном фильтре. Вот сижу вычисляю причинно - следственную связь. Интересно если оплавилась керамика в коллекторе и перекрыла магистраль, ошибка будет?

Может есть смысл попробовать мультиметром померить выход с лямбды на холодной/прогретой машине и разных оборотах? И вообще, есть ли выход с нее.

[Dr.Roman]

Сообщение от Губыч

Может есть смысл попробовать мультиметром померить выход с лямбды на холодной/прогретой машине и разных оборотах? И вообще, есть ли выход с нее.

имеешь ввиду первую лямбду?

[ALEX7]

Да, тоже думаю, что можно тестером цифровым промерять выход первой лямбды, А потом для сравнения её заменить на исправную или новую.. и сравнить.

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Да, тоже думаю, что можно тестером цифровым промерять выход первой лямбды, А потом для сравнения её заменить на исправную или новую.. и сравнить.

все это хорошо, но вот я как представлю как снимать лямбду на коллекторе, на машине.....мне напиться хочется....

[Губыч]

Сообщение от Dr.Roman

имеешь ввиду первую лямбду?

Да-да, первую лямбду. Ну зачем снимать-то совсем. Фильтр воздушный открути попробуй да в разъем и зацепи тестер.

[Dr.Roman]

Сообщение от Губыч

Да-да, первую лямбду. Ну зачем снимать-то совсем. Фильтр воздушный открути попробуй да в разъем и зацепи тестер.

Тыц! Тык я же про то, что если ей хана, ее придется выкручивать!!!!!!!
А это жесть!
А то, что ее прозвонить можно не снимая, это как бы не страшно.