Рено Кангу

[натали]

у кого проблемы с течью из под корпуса термостата,обращайтесь!если проблемы с системой охлаждения т.е. не включается вентилятор тоже обращайтесь!!!

[Громов Сергей]

Сообщение от натали

у кого проблемы с течью из под корпуса термостата,обращайтесь!если проблемы с системой охлаждения т.е. не включается вентилятор тоже обращайтесь!!!

В смысле когда уже случится??Где тебя тогда искать??
Может проще описать решение проблемы туточки??

[Остап Николаевич]

здравствуйте. подскажите пожалуйста взаимозаменяемы ли комплекты:мозги, иммобилайзер, чип канго и логан.

канго 2004г, 1.4i. мозги сименс 3132, иммобилайзер с двумя разъемами.

заранее премного благодарен за ответ.

[anton 1981]

Сообщение от Остап Николаевич

здравствуйте. подскажите пожалуйста взаимозаменяемы ли комплекты:мозги, иммобилайзер, чип канго и логан.

канго 2004г, 1.4i. мозги сименс 3132, иммобилайзер с двумя разъемами.

заранее премного благодарен за ответ.

нет, не взаимозаменяемы, надо искать комплект именно на кангу, если даже перепрошить логановский блок, то много чего из электрики не будет работать

[натали]

взял старый корпус термостата ,отдал токарю и сделал оправку по плоскости из металла 5 мм.теперь под оправкой корпус прижимается по плоскости т.е. её не коробит. забыл про это 2 года.
когда прыгал датчик температуры не включался вентилятор.был у всех электриков города,никто не смог разобраться. купил термодатчик с классики,отдал токарю,сделал переходник к этому датчику,переходник врезал в верхний паттрубок после термостата.электрик вывел массу с рэлле и параллельно в салон кнопку принудительного включения вентилятора.все проблемы решились т.е. если датчик даже показывает не правильную температуру вентилятор работает в автономном режиме.эту проблему забыл.все это удовольствие вместе с токарем и электриком встало в 1000 рублей.

[Вадим Мендерецкий]

Вопрос знатокам: для перевозки длинного груза возникла необходимость разложить спинку сидения пассажира. Оказалось, что спинка откидывается вперед или назад не более чем на 45 градусов. Может, кто сталкивался с такой проблемой и знает - как усовершенствовать откидывание спинки, чтобы можно было ее разложить вперед или назад в положение горизонтально? У меня Renault Kangoo 1,5 dCi 2009 года.

[Громов Сергей]

Сообщение от Вадим Мендерецкий

Вопрос знатокам: для перевозки длинного груза возникла необходимость разложить спинку сидения пассажира. Оказалось, что спинка откидывается вперед или назад не более чем на 45 градусов. Может, кто сталкивался с такой проблемой и знает - как усовершенствовать откидывание спинки, чтобы можно было ее разложить вперед или назад в положение горизонтально? У меня Renault Kangoo 1,5 dCi 2009 года.

У меня 2005 ложится назад пр.горизонтально.

[salvador]

Сообщение от Вадим Мендерецкий

Вопрос знатокам: для перевозки длинного груза возникла необходимость разложить спинку сидения пассажира. Оказалось, что спинка откидывается вперед или назад не более чем на 45 градусов. Может, кто сталкивался с такой проблемой и знает - как усовершенствовать откидывание спинки, чтобы можно было ее разложить вперед или назад в положение горизонтально? У меня Renault Kangoo 1,5 dCi 2009 года.

У меня 2001 года 1,9 -задние сидения вообще не откидываются

[shur-k]

У меня 1999 года 1,9 -задние сидения вообще раскладываются и снимаются, может вы их просто не умеете готовить?

[novvik]

Уважаемые форумчане подскажите надо ли фрезеровать колодцы форсунок после ремонта форсунок и замены медных шайб? Такую операцию предлагают сделать в сервисе. объясняя тем, что новые шайбы встанут не герметично и могут начать сечь.

[kvr]

Сообщение от novvik

Уважаемые форумчане подскажите надо ли фрезеровать колодцы форсунок после ремонта форсунок и замены медных шайб? Такую операцию предлагают сделать в сервисе. объясняя тем, что новые шайбы встанут не герметично и могут начать сечь.

Я не тракторист, поэтому чисто ИМХО:
Логически рассуждая - медные шайбы в данном случае сделаны из мягкой меди и служат в роли прокладок, поэтому при затяжке они обжимаются и заполняют собой все возможные места потенциальных свищей. А если каждый раз фрезеровать посадочные места, то после десятка таких операций все форсунки тупо давлением выдавит и в капоте получатся несколько аккуратненьких таких дырочек(от летевших форсунок). А вот не "встать" они могут только если они б/ушные и уже были обжаты и не один раз, отчего уже давно потеряли свою мягкость и больше не обжимаются. Но в этом случае уже и фрезеровка не спасет - сами шайбы кривые будут от предыдущих обжимов. А так я лично не вижу что может помешать обжимным прокладкам из меди сесть по месту как надо, при условии конечно что садят их в чистые колодцы без грязи и песка.
Я бы попросил ставить как есть и при мне динамометрическим ключом затянуть все с положенным по мануалу усилием. Конструкторы наверно не просто так все это придумали - и моменты затяжки в том числе.

[staxanovec]

Сообщение от novvik

Уважаемые форумчане подскажите надо ли фрезеровать колодцы форсунок после ремонта форсунок и замены медных шайб? .

Не надо. достаточно почистить колодцы не царапающими предметами.
А если отверткой ковыряли, могли испортить посадочное место