Клапана на Рексе

[Dr.Roman]

довольно частая причина на F4R. куски ручейка затягивает под грм.

[Губыч]

Заметил особенность (хоть и проехал совсем немного, но заведенный авто в гараже простоял не один час) - после замены колец/колпачков (ну и перетирки всех клапанов) практически исчез выхлоп, нет ни цвета, ни запаха (это даже после получаса заведенного авто в гараже).

[sergey585]

Сообщение от Dr.Roman

довольно частая причина на F4R. куски ручейка затягивает под грм.

Ого го, а я и не знал, что можно так попасти. Извините, но у меня вопросы.

Поликлиновый ремень, это и есть ручейковый? И ручейковый или поликлиновый ремень - это тот который крутит генератор, гур? И какие сроки его замены? И по каким причинам он попадает под шкив ГРМ.

Я понимаю, что надо читать форум, но так много всего написано, а Вы уже експерты в этом вопросе и просто хотелосьбы какуюто заключающую выводосодержащую информацию относительно этог как я понял злощасного ремня.

А вообще я в ШОКЕ , из-за ремня допоборудования (если я правельно понял) полдвижка может пойти по женской линии и соответственно полкошелька (если не весь) тудаже.

Пожалуйста дайте советы новичку, как избежать такой ситуации.

Заранее БЛАГОДАРСТВУЮ.

[НикНик]

глянь в темку Капут движку. всё просто-поликлиновый ремень расслаиваится с края отрывается нитка(довольно крепкая) которую при работе дрыгателя затягивает под крышку ГРМ (по валу) она там наматывается где нибудь и ждет удобного момента чтобы сделать сюрприз(у меня она намоталась на шкив фазика).я когда увидел покоцаный поли-ремень просто его заменил-а надо было вскрывать крышку ГРМ.попадалово на 150 тонн...