Датчик уровня масла в КПП и задний мост

[sasa1978]

Сообщение от sergey585

Пока Все.

В планах купить стабилизированый понижающий источник питания с 12в до предустановленых от 1в до 12в.

Придумать куда разместить в авто светодиоды. Т.к. размещать их надо где-то в видном и одновременно найтемнейшем месте автомобиля, потому что светятся они от 10 в вродебы не плохо, но не на всю мощность (т.к. у датчика небольшая выходная сила тока).

Ну и установить всю эту конструкцию в авто.

Отчет класс !
Теперь нужно запатентовать разработку для автомобильной промышленности.

[sergey585]

Сообщение от sasa1978

Отчет класс !
Теперь нужно запатентовать разработку для автомобильной промышленности.

Я в свое студенческое время занимался вопросом патентования немного другой своей идеи и даже получил декларационный патент. Сейчас висит на стенке в рамочке и я только время от времени пыль протираю

Короче я понял, что у нас в Государстве Украина законодательство написано так, что если к примеру уже в моем случае с датчиком масла вместо светодиода поставят какую-то лампочку или звуковой сигнализатор, то все это уже другое изобретение, и ты как хозяин идеи можеш идти в мягкое место. Судиться это тоже не выход, т.к. реально не че не добьешся, а кормить адвокатов, судьев и всех остальных иждивенцев (в лапках) просто нецелесообразно.

Вот еслибы был какой-то заинтересованый родственник в статусе депутата.......................... может бы что-то и получилось.

Ну это так просто небольшое отступление (извините, что не совсем по теме).

Короче, пользуйтесь господа, мне не жалко. И я буду только рад, если это кому-то пригодиться, а еще лучше спасет коробку.

Ведь не кому не секрет, что добро порождает добро.

Да и вообще особого изобретения тут нет,т.к.основная его часть, а именно датчик уже давно изобретен и я думаю, что даже запатентован.

Я еще выложу чуть позже фото уже полностью собраных узлов.

[CameraMAN]

Оличная работа! Датчик сел как влитой

[sergey585]

Ну вот потиху подхожу к окончательному виду изделия.

Для дальнейшего понимания давайте договоримся, что вся система пусть называется ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В КПП, и она будет состоять из 3-х отдельных елементов (которые в дальнейшем и образуют все систему контроля уровня масла в КПП), а именно:

1) ДАТЧИКА С РАЗЪЕМОМ
2) БЛОКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА
3) БЛОКА ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

И так, общий вид первого елемента (ДАТЧИКА С РАЗЪЕМОМ) показан на фото ниже. Пусть конструкция с виду хоть и кустарная да неаккуратная (т.к. аккуратность отодвигалось на второй план) зато полностью герметичная (это ставилось на первый план). Полная герметичность обусловлена тем, что датчик и его провода с разъемом находятся в подкапотном пространстве и в дальнейшем будут подвергаться постоянному воздействию воды и других внешних раздражжителей . А это в свою очередь будет вызывать окисление контактов с последующим отказом работы системы, что в нашем случае нежелательно.

Как внедрить датчик в пробку я уже ранее описывал. Теперь немного останавлюсь на том, из чего состоит сам разъем датчика и чем добивался герметичности.

Разъем самого датчика который будет вкручиваться в КПП это часть (так называемый ПАПА) датчика хола ВАЗ 2109. Этот разъем (ПАПА) трехпиновый (трехконтактный) и самое главное цвета проводов у него также как и у самого нашего датчика, красный, синий и зеленый, что очень удобно для спайки (уменьшается вероятность перепутать провода). Ну и естественно вторая часть разъема - это МАМА того же датчика хола ВАЗ 2109 с такими же цветами проводов.

Разъем МАМА в дальнейшем будет припаиваться к двум другим елементам сиситемы. Вернее красный и синий провод будут припаиваются к плюсу и минусу (соответственно) БЛОКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА, а зеленый провод пойдет к БЛОКУ ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

Об этих елементах (в отдельности) чуть попоже по мере их готовности.

По поводу герметичности могу сказать то, что весь провод обжат термоусадочной трубкой, а все оголенные провода и участки залиты обычным черным силиконом.

Ну и как я раньше говорил. Вот фото первого елемента системы - ДАТЧИК С РАЗЪЕМОМ

[kunik]

Сообщение от sergey585

Ну вот потиху подхожу к окончательному виду изделия.

Для дальнейшего понимания давайте договоримся, что вся система пусть называется ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В КПП, и она будет состоять из 3-х отдельных елементов (которые в дальнейшем и образуют все систему контроля уровня масла в КПП), а именно:

1) ДАТЧИКА С РАЗЪЕМОМ
2) БЛОКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА
3) БЛОКА ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

И так, общий вид первого елемента (ДАТЧИКА С РАЗЪЕМОМ) показан на фото ниже. Пусть конструкция с виду хоть и кустарная да неаккуратная (т.к. аккуратность отодвигалось на второй план) зато полностью герметичная (это ставилось на первый план). Полная герметичность обусловлена тем, что датчик и его провода с разъемом находятся в подкапотном пространстве и в дальнейшем будут подвергаться постоянному воздействию воды и других внешних раздражжителей . А это в свою очередь будет вызывать окисление контактов с последующим отказом работы системы, что в нашем случае нежелательно.

Как внедрить датчик в пробку я уже ранее описывал. Теперь немного останавлюсь на том, из чего состоит сам разъем датчика и чем добивался герметичности.

Разъем самого датчика который будет вкручиваться в КПП это часть (так называемый ПАПА) датчика хола ВАЗ 2109. Этот разъем (ПАПА) трехпиновый (трехконтактный) и самое главное цвета проводов у него также как и у самого нашего датчика, красный, синий и зеленый, что очень удобно для спайки (уменьшается вероятность перепутать провода). Ну и естественно вторая часть разъема - это МАМА того же датчика хола ВАЗ 2109 с такими же цветами проводов.

Разъем МАМА в дальнейшем будет припаиваться к двум другим елементам сиситемы. Вернее красный и синий провод будут припаиваются к плюсу и минусу (соответственно) БЛОКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА, а зеленый провод пойдет к БЛОКУ ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

Об этих елементах (в отдельности) чуть попоже по мере их готовности.

По поводу герметичности могу сказать то, что весь провод обжат термоусадочной трубкой, а все оголенные провода и участки залиты обычным черным силиконом.

Ну и как я раньше говорил. Вот фото первого елемента системы - ДАТЧИК С РАЗЪЕМОМ

СУПЕР,,,,,,,,,,,

[sergey585]

ПРОДОЛЖАЕМ.

Второй элемент системы - это БЛОК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА.

Состоит он из обычной микросхемы, так называемой как понижающий стабилизированый преобразователь напряжения. Припаеваем к этой микросхеме вход 12-14 вольт, синим резистором переменного сопротивления выставляем желаемое напряжение на выходе (в нашем случае это 9,5 в) и этот выход в дальнейшем будет подключатся непосредственно к самому датчику.

Всю эту микросхемку прячем в коробочку (можно просто обматать изолентой) во избежания дальнейшего контакта с окружающей средой.

Ну и естественно проводим ее подключение в автомобиле.

[sergey585]

Третий елемент системы - это БЛОК ИНДИКАЦИИ СОСТОЯНИЯ.

Как я уже раньше говорил, что состоять он будет из светодиода который предварительно необходимо установить где нибудь в видном и найтемнейшем месте салона автомобиля.

Так вот остановился я на крышечке закрывающей предохранители. Обусловлено это тем, что во-первых ее не жалко колупать так как всегда можно купить новую и не очень дорого, во вторых место темное и в третьих место видное, правдо придется в момент проверки наклонять голову в сторону этой крышечки (но я думаю, что наклонить голову проще чем лезти под капот...........).

Я в эту крашечку внедрил/установил две (сразу же и для будущего датчика уровня масла в мосту) линзы держатели светодиодов. Просто линзы будут усиливать свет светодиодов. Естественно установил светодиоды и припаял к ним провода.

Вот фото.