На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[_eagle_]

Сообщение от M12Chebur

Добрый вечер. Ну вот, заменил я топливный фильтр, прочистил клапан EGR хотя он был не очень то и грязный, машинка поехала чуть повеселее, но service+ check injection опять даёт о себе знать . Если после того как service высветился и заглушить машину, завести по новой он пропадает опять на какое-то время и все приходит в норму, затем та же история. Что прочистить дальше подскажите пожалуйста. Или может нужно было после чистки EGR и замены топливного стирать ошибку из ЭБУ?
Стружки никакой мелкой я в топливе не увидел. Так же не думаю что это форсунки, т.к. вот данные с CLIP
коррекция дебита топлива цилиндра №1 0.989
коррекция расхода топлива цилиндра №2 1.006
коррекция расхода топлива цилиндра №3 1.108
коррекция дебита топлива цилиндра №4 0.897
вроде данные лежат в допустимом диапазоне.
А вот давление вроде превышает норму при 802 об/мин
установка давления в топливной магистрали 350 bar
давление в топливной магистрали 351 bar
вроде эти параметры должны быть около 250 bar, грешу на регулятор давления, как его проверить? или есть другие идеи по этому поводу?

...
так а что ошибок не показало?

[M12Chebur]

Сообщение от _eagle_

...
так а что ошибок не показало?

Ошибки: DF301 и DF053 Цепь забора воздуха, функция регулировки давления в магистрали.

[_eagle_]

Сообщение от M12Chebur

Ошибки: DF301 и DF053 Цепь забора воздуха, функция регулировки давления в магистрали.

...
ну ети ошибки ничего не говорят...там есть ешо подошибки вот они многое значат..а если клипующий нормальный чел должен был бы дать полную их расшифровку и рекомендации по рено

[M12Chebur]

вот эти 2.def; 5.def и 1.def? полную распечатку не дали, только 2 листа, один с параметрами да и то не всеми, и один с ошибками
CLIP был у официалов и их резюме менять ТНВД и все, т.к. пробег большой

[_eagle_]

Сообщение от M12Chebur

вот эти 2.def; 5.def и 1.def? полную распечатку не дали, только 2 листа, один с параметрами да и то не всеми, и один с ошибками
CLIP был у официалов и их резюме менять ТНВД и все, т.к. пробег большой

...
короч склифасофский у тебя топливная системы сименс, а по сему у нормальных ОФФов ошибку описать должны были как:
DF053
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В
ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ
1. DEF: Регулятор закрыт
2. DEF: Регулятор открыт
3. DEF: Регулятор открыт
4. DEF: Регулятор закрыт
5. DEF: Неисправность элемента: регулятор подачи топлива или давления
6. DEF: Неустойчивое состояние функции регулирования давления
7. DEF: Неустойчивое состояние функции регулирования подачи

Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправности DF098 "Цепь датчика
температуры топлива" или DF007 "Цепь датчика давления в
топливораспределительной рампе", если они являются присутствующими
или запомненными.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая при работающем двигателе.
Особенности:
Возможна остановка двигателя и загорание сигнальной лампы
неисправности 1-й или 2-й степени тяжести или снижение динамических
характеристик двигателя и загорание сигнальной лампы неисправности 1-й
степени тяжести.
Выполните проверку 1 "Проверка контура низкого давления".
Выполните проверку 2 "Проверка встроенного топливоперекачивающего насоса".
Выполните проверку 3 "Проверка электромагнитного клапана регулирования высокого давления
топлива".
Выполните проверку 4 "Проверка ТНВД и электромагнитного клапана регулирования подачи топлива" не
обнаружила неисправностей.
Выполните проверку 5 "Проверка контура регулирования высокого давления в рампе".
Выполните проверку 6 "Значительное подтекание форсунок / форсунки открыты".
Выполните проверку 7 "Ошибочное количество впрыскиваемого топлива".
...
Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором.
Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.
Удалите RZ004 "Адаптивные параметры регулирования давления"
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.
....
...
насос тут не первый в списке, подмени регулятор

[_eagle_]

..и в продолжение эпопеи со впуском согласно технической ноты из диалогуса:
...
DF301 ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЯ
1. DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения
2. Неисправность: Сигнал за пределами верхнего ограничения.


Выполните проверку 10 "Воздуховод в зоне турбокомпрессора".
Выполните проверку 11 "Электромагнитный клапан ограничения давления наддува".
Выполните проверку 12 "Турбокомпрессор".
Проверьте надежность соединения и состояние разъема электромагнитного клапана ограничения
давления наддува, код компонента 1475.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема или замените проводку.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120 (см. Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного двигателя, ЭБУ системы впрыска дизельного двигателя: Снятие и установка).
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема или замените проводку.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана ограничения давления наддува между цепями 3FB2 (или 3FB3 для Kangoo II) и 3MG:
Сопротивление должно быть в пределах 19 Ω - 23 Ω при 23°C.
Если значение сопротивления выходит за допустимые пределы, заменитеэлектромагнитный клапан ограничения давления наддува (см. Замена элементов системы).
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В после замка зажигания в цепи 3MG электромагнитного клапана ограничения давления наддува, код компонента 1475.
Проверьте наличие "+" после замка зажигания в цепи 3FB1 (или 3FB3 для Kangoo II) электромагнитного клапана ограничения давления наддува.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Убедитесь в отсутствии поврежденного, оборванного и закоротившего провода в следующей цепи:
– 3MG между компонентами 1475 и 120.
Если цепь неисправна и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку

[M12Chebur]

Спасибо, буду пробовать устранять неисправность что смогу сам, а там уж искать нормальный сервис, а к оффам больше ни ногой

За методику поиска неисправностей огромное спасибо :-)

P.S. Не понял только что значит запомненная неисправность и присутсвующая