На панели горит "ПРОБЛЕМА ВПРЫСКА"

[M12Chebur]

Очень нужен совет, был сегодня на диагностике и вот что она показала
DF301 Цепь забора воздуха (с жёлтой отметкой)
DF053 Функция регулировки давления в магистрали (с красной отметкой)

Рекомендация сервисменов для начала заменить ТНВД так как пробег 150000 она выработала свой ресурс, если не поможет турбину.

Я вот думаю если бы это был ТНВД почему ошибка загорается тогда не сразу? а по прошествии какого-то времени, чаще минут через 30. Может быть фильтр причиной?

Куда копать, и если это действительно ТНВД где лучше поискать подешевле.

[humax]

Сообщение от M12Chebur

Очень нужен совет, был сегодня на диагностике и вот что она показала
DF301 Цепь забора воздуха (с жёлтой отметкой)
DF053 Функция регулировки давления в магистрали (с красной отметкой)

Рекомендация сервисменов для начала заменить ТНВД так как пробег 150000 она выработала свой ресурс, если не поможет турбину.

Я вот думаю если бы это был ТНВД почему ошибка загорается тогда не сразу? а по прошествии какого-то времени, чаще минут через 30. Может быть фильтр причиной?

Куда копать, и если это действительно ТНВД где лучше поискать подешевле.

Ошибки после стирания опять появились? Клапан РОГ чистил? Топливный фильтр менял?
Тут туча чего не делалось а насос менять собрался.
Смотри не разводят ли Тебя.

[Volan]

Насос выработал ресурс за 150 000? - разводят.

[_eagle_]

Сообщение от M12Chebur

Очень нужен совет, был сегодня на диагностике и вот что она показала
DF301 Цепь забора воздуха (с жёлтой отметкой)
DF053 Функция регулировки давления в магистрали (с красной отметкой)

Рекомендация сервисменов для начала заменить ТНВД так как пробег 150000 она выработала свой ресурс, если не поможет турбину.

Я вот думаю если бы это был ТНВД почему ошибка загорается тогда не сразу? а по прошествии какого-то времени, чаще минут через 30. Может быть фильтр причиной?

Куда копать, и если это действительно ТНВД где лучше поискать подешевле.

...
...
...
- для начала проверить в обратке мелкодесперсионную стружку...если она есть насос менять и чистить систему с заменой фильтра пока не погубил форсунки.
- снимать форсунки и на стенд...возможно спускают в обратку
- снимать рог и впусной и чистить!!!

[_eagle_]

Volan, етот насос мона загубить очень быстро заливая всякую чачоподобную саляру

[M12Chebur]

Сообщение от _eagle_

...
- снимать рог и впусной и чистить!!!

Что значит впускной? Электромагнитный клапан регулирования давления это и есть РОГ, РОГ и EGR это одно и то же? Прошу прощения за тупые вопросы, и подскажите номер топливного фильтра пожалуйста K9KP732 экзист не хочет выдавать по вину информацию, говорит модель не найдена.

[humax]

Сообщение от M12Chebur

Что значит впускной? Электромагнитный клапан регулирования давления это и есть РОГ, РОГ и EGR это одно и то же? Прошу прощения за тупые вопросы, и подскажите номер топливного фильтра пожалуйста K9KP732 экзист не хочет выдавать по вину информацию, говорит модель не найдена.

РОГ и EGR это одно и то же. Никакой коллектор снимать и чистить не надо.
Для фильтра надо с ВИНа начало. Как пример VF1JM0G

[M12Chebur]

Сообщение от humax

Для фильтра надо с ВИНа начало. Как пример VF1JM0G

Спасибо. вот начало с vin VF1JMSE

[humax]

Сообщение от M12Chebur

Спасибо. вот начало с vin VF1JMSE

8200697875 без датчика воды
7701067123 с датчиком воды
а вот про датчик надо смотреть по месту, это не в одном каталоге не выдаётся.
При поиске деталей заводи JM1E.

[_eagle_]

Сообщение от humax

РОГ и EGR это одно и то же. Никакой коллектор снимать и чистить не надо.
Для фильтра надо с ВИНа начало. Как пример VF1JM0G

...
а вот на счет коллектора впусного мона поспорить...иногда клапана мало чистить ...да и для профилактики его не мешало бы

[M12Chebur]

Добрый вечер. Ну вот, заменил я топливный фильтр, прочистил клапан EGR хотя он был не очень то и грязный, машинка поехала чуть повеселее, но service+ check injection опять даёт о себе знать . Если после того как service высветился и заглушить машину, завести по новой он пропадает опять на какое-то время и все приходит в норму, затем та же история. Что прочистить дальше подскажите пожалуйста. Или может нужно было после чистки EGR и замены топливного стирать ошибку из ЭБУ?
Стружки никакой мелкой я в топливе не увидел. Так же не думаю что это форсунки, т.к. вот данные с CLIP
коррекция дебита топлива цилиндра №1 0.989
коррекция расхода топлива цилиндра №2 1.006
коррекция расхода топлива цилиндра №3 1.108
коррекция дебита топлива цилиндра №4 0.897
вроде данные лежат в допустимом диапазоне.
А вот давление вроде превышает норму при 802 об/мин
установка давления в топливной магистрали 350 bar
давление в топливной магистрали 351 bar
вроде эти параметры должны быть около 250 bar, грешу на регулятор давления, как его проверить? или есть другие идеи по этому поводу?

[_eagle_]

Сообщение от M12Chebur

Добрый вечер. Ну вот, заменил я топливный фильтр, прочистил клапан EGR хотя он был не очень то и грязный, машинка поехала чуть повеселее, но service+ check injection опять даёт о себе знать . Если после того как service высветился и заглушить машину, завести по новой он пропадает опять на какое-то время и все приходит в норму, затем та же история. Что прочистить дальше подскажите пожалуйста. Или может нужно было после чистки EGR и замены топливного стирать ошибку из ЭБУ?
Стружки никакой мелкой я в топливе не увидел. Так же не думаю что это форсунки, т.к. вот данные с CLIP
коррекция дебита топлива цилиндра №1 0.989
коррекция расхода топлива цилиндра №2 1.006
коррекция расхода топлива цилиндра №3 1.108
коррекция дебита топлива цилиндра №4 0.897
вроде данные лежат в допустимом диапазоне.
А вот давление вроде превышает норму при 802 об/мин
установка давления в топливной магистрали 350 bar
давление в топливной магистрали 351 bar
вроде эти параметры должны быть около 250 bar, грешу на регулятор давления, как его проверить? или есть другие идеи по этому поводу?

...
так а что ошибок не показало?