Задняя пружина

[AndySh]

Сообщение от anatoli

Речь идёт о снятии и установке пружины. При отсоединенном аммортизаторе рычаг имеет больший ход и пружина свободно снимается и ставится. Стяжки не нужны. Это делал сам при замене салейнтблоков.

1. Не вынимается пружина с просто снятым амортизатором.
2. Амортизатор не является устройством фиксирующим ход подвески, иначе любой отбой и амортизатор вырвет. Это на всех машинах.

[volfram]

Сообщение от AndySh

1. Не вынимается пружина с просто снятым амортизатором.
2. Амортизатор не является устройством фиксирующим ход подвески, иначе любой отбой и амортизатор вырвет. Это на всех машинах.

Как раз все наоборот Пружина вынимается просто голыми руками с отсоединенным амортизатором, и ход рычага ограничивается ходом амортизатора и ничего не вырывает.

[fazoinvertor]

Амортизаторы разные бывают. Есть с отбойниками внутри, есть без. Например у классики передний амортизатор одностороннего действия с буфером отбоя. У нивы они двустороннего действия и без отбойников. Отбойники стоят на кронштейнах и упираются в верхний рычаг. Ну а поскольку размеры амортизаторов одинаковы, а двусторонние лучше односторонних, есть много желающих поставить нивовские на классику. Горе-водитель собирает подвеску без буфера отбоя и удивляется потом - чего же это вдруг палец из шаровой выломало.
В спорте хорошим тоном считается подвязывание подвески тросиками или ремнями. Вот кстати интересно, газелевские и уазовские амортизаторы имеют встроенные отбойники?

[fazoinvertor]

Сам тока что понял, какую глупость написал))) Какие отбойники на рессорной подвеске)))) Нет их там! Так что господа, если у вас установлены амортизаторы газель или уаз - подвязывайтесь.