Мотор E7J 1.4 бензин непонятная работа

[Громов Сергей]

Сообщение от crazyfruitracing

Герметизация катушки не помогла и похоже не поможет т.к. катушка пробивает на свою же стальную пластину , попробовал еще залить смолой катушку , также не помогло , сегодня поставлю новые катушки

Не срослось,так не срослось.Идея была интересная.

[борясик]

стиавили на машину вместо отдельных катушек ОДНУ, надо поискать.

[crazyfruitracing]

очередные выкрутасы неугомонного француза .
В субботу утром отказалась заводится , сразу понял топливный насос -при поворачивании ключа зажигания в 3е положения в салоне был слышен характерный гул насоса , в тот день звука не было + мотор крутился , искра на свечке была .
Полез сразу в бак , снял разъем , напряжение на разъеме при заводке машины присутствовало 12.4 вольт . Далее снял насос из бака , разобрал конструкцию , насос стоит walbro американский через крышечку от кока колы . Насос снял под соединил к аккумулятору - работает !.
Далее собрал все обратно , помыл сетку , установил все обратно в бак .
Ключ на старт - а рокЭка не заводится , не идет керосин .
Пошевелил провода в разъеме и все заработало , УРАА поехал .
УРААА сменилось на БЛ***** - Симптомы - во время движения при переключении коробки на всех передачах когда отпускаю газ и при положении коробки в нейтрали - не сбрасываются обороты двигателя с высоких . Мотор реагирует только на педаль акселератора в положении открытия заслонки , когда педаль отпускаю , она возвращается в исходное положение , но мотор не сразу , а постепенно сбрасывает обороты и 2е увеличился расход на 80 км - 12.5 литров , если доверится датчику топлива , бак был на 3/4 полный .
Завтра измерю давление в топливной рампе и до нее , должно быть 3.5 ,бар ?
Мысли о неполадке - избыточное давление топлива из-за которого форсунки переливают + неработающий ограничитель давления (у меня стоит в топливной рампе ).
Гуру подскажите , что делаю не так и что еще посмотреть , а также какое должно быть давление ?

[Normann]

Сообщение от crazyfruitracing

очередные выкрутасы неугомонного француза .
В субботу утром отказалась заводится , сразу понял топливный насос -при поворачивании ключа зажигания в 3е положения в салоне был слышен характерный гул насоса , в тот день звука не было + мотор крутился , искра на свечке была .
Полез сразу в бак , снял разъем , напряжение на разъеме при заводке машины присутствовало 12.4 вольт . Далее снял насос из бака , разобрал конструкцию , насос стоит walbro американский через крышечку от кока колы . Насос снял под соединил к аккумулятору - работает !.
Далее собрал все обратно , помыл сетку , установил все обратно в бак .
Ключ на старт - а рокЭка не заводится , не идет керосин .
Пошевелил провода в разъеме и все заработало , УРАА поехал .
УРААА сменилось на БЛ***** - Симптомы - во время движения при переключении коробки на всех передачах когда отпускаю газ и при положении коробки в нейтрали - не сбрасываются обороты двигателя с высоких . Мотор реагирует только на педаль акселератора в положении открытия заслонки , когда педаль отпускаю , она возвращается в исходное положение , но мотор не сразу , а постепенно сбрасывает обороты и 2е увеличился расход на 80 км - 12.5 литров , если доверится датчику топлива , бак был на 3/4 полный .
Завтра измерю давление в топливной рампе и до нее , должно быть 3.5 ,бар ?
Мысли о неполадке - избыточное давление топлива из-за которого форсунки переливают + неработающий ограничитель давления (у меня стоит в топливной рампе ).
Гуру подскажите , что делаю не так и что еще посмотреть , а также какое должно быть давление ?

У меня тоже иногда возникает такое - обороты не сбрасываются. Помогает шевеление белого трёхрядного разъёма под блоком реле у аккумулятора. Болезнь Рено - плохие контакты. Мечтаю вообще выбросить этот разъём и напрямую спять провода, но пока лень, слишком много их там, штук 20-30, да и короткие провода - не удобно будет работать.

[crazyfruitracing]

Шевеление разъема не помогает )))
давление в рампе 3 атм .
Сегодня машина начала сама глохнуть и на ходу и просто на месте следующим образом . На ходу при нажатии на педаль газа двигатель начинает задыхаться , машину трясет , если газ отпустить то двигатель работает . При этом при положении коробки в нейтрали у двигателя высокие обороты холостые , если нажать на педель газа то не реагирует , если машину заглушить , то не заводится , мотор крутится , бензин идет , искра есть , но не заводится . Постоит несколько минут и может завестись и работать ровно , без нареканий , через какой-то промежуток времени все снова повторяется , каждый раз промежуток разный . Если трогаться с места , то на 1-3й передачах при выжимании сцепления обороты двигателя только растут .
Думаю ДПДЗ , какие еще могут быть варианты ? И как его прозванивать , какое должно быть сопротивление ?

[Громов Сергей]

Сообщение от crazyfruitracing

Шевеление разъема не помогает )))
давление в рампе 3 атм .
Сегодня машина начала сама глохнуть и на ходу и просто на месте следующим образом . На ходу при нажатии на педаль газа двигатель начинает задыхаться , машину трясет , если газ отпустить то двигатель работает . При этом при положении коробки в нейтрали у двигателя высокие обороты холостые , если нажать на педель газа то не реагирует , если машину заглушить , то не заводится , мотор крутится , бензин идет , искра есть , но не заводится . Постоит несколько минут и может завестись и работать ровно , без нареканий , через какой-то промежуток времени все снова повторяется , каждый раз промежуток разный . Если трогаться с места , то на 1-3й передачах при выжимании сцепления обороты двигателя только растут .
Думаю ДПДЗ , какие еще могут быть варианты ? И как его прозванивать , какое должно быть сопротивление ?

Потенциометр дроссельной заслонки напряжение 5 вольт
контакт 1-2 хол.ход 5440 ОМ полная нагрузка 2200 ОМ
1-3-----------4500 ОМ ------------------------ 4460 ОМ
2-3-----------2160 ОМ -------------------------5340 ОМ.

[Kurtz]

За 2 месяца ковыряния с полудохлым двигателем могу посоветовать одно - для начала подключить OBDII шнурок, считать любой доступной программой ошибки (если есть) и посмотреть на сигнал с датчиков.
Некоторые данные, типа давления в рампе, комп не показывает (датчиков нет) но по косвенным признакам, думаю, можно определить и это.
Если датчик температуры покажет минус летом, или слабое разрежение или еще что - будет хоть от чего отталкиваться и искать причину ошибочных показаний.
Иначе махнёшь все датчики по кругу, а потом всё-равно поедешь на диагностику...

[crazyfruitracing]

Разъем не читается , питание есть на нем , но пока не читается .
завтра буду датчик проверять

[борясик]

проверяй МАП сенсор.(датчик давления на впускном трубопроводе) у меня только что такая байда была. стоит со стороны аккумы на пластиковом впускном коллекторе. буду в питере в пятницу можно пересечься.

[crazyfruitracing]

буду искать , пока не понял где он там .

[crazyfruitracing]

Так МАП сенсор он у меня стоит рядом с воздушным фильтром - он продолговатый 3х контактная фишка + трубочка к нему подходит ?
такой ?
10.3001 - экзист
сегодня снимал с него фишку на работающем , вообще глох , без фишки не заводился , буду завтра дуть и измерять показания

[crazyfruitracing]

Сегодня проверил ДПДЗ - все как по учебнику , показания в норме. МАР сенсор не смог проверить , у меня слишком мощный компрессор ((((((.

[Kurtz]

А зачем МАП-сенсору компрессор?
Он же разрежение измеряет.
Шприц какой-нибудь трубкой подключить и разрежение создать.

Шнурком ,всё же, глянуть проще - сразу видно что не так.
И не просто аналоговый сигнал можно померить, а узнать как именно ЭБУ его воспринимает.

[crazyfruitracing]

не работает у меня диагностический разъем

[Kurtz]

А..... дошло.... В европе OBD2 диагностика только с 2001 года обязательна стала... Может до этого работает по другому протоколу. Не знаю.

Ну тогда да, остается скинуть разъемы с ЭБУ и по доке прозванивать датчики. Правда, в книжке E7J не нашел. Только K7J.
================================================== =====
Про K7J есть пометка - "Диагностический прибор - Только CLIP".