Renault Kangoo

**борясик** · 11.04.2011, 23:59

а я решил избавится от всего БАЛЛАСТА из всего ненужного ( есть лазейка через магазин собственный - медленно но дорого), а что еще нужно - продать подороже!! вот самое главное для продавца!!!

**борясик** · 11.04.2011, 23:59

ДЗЫНЬК- стопочкой!!!!

**борясик** · 12.04.2011, 00:32

все спят!!! А-УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ УУУУУУУУ
дзыньк стопочкой а с кем?? кто перывый будет????
но соседнем форуме народ АКТИВНЕЕ!!

**Громов Сергей** · 12.04.2011, 09:25

Цитата:

Сообщение от борясик

а я решил избавится от всего БАЛЛАСТА из всего ненужного ( есть лазейка через магазин собственный - медленно но дорого), а что еще нужно - продать подороже!! вот самое главное для продавца!!!

Главное совесть не продай с пьяну!! Алкач протииииивный!!

crazyfruitracing · 13.04.2011, 10:42

Герметизация катушки не помогла и похоже не поможет т.к. катушка пробивает на свою же стальную пластину , попробовал еще залить смолой катушку , также не помогло , сегодня поставлю новые катушки

**Громов Сергей** · 13.04.2011, 11:02

Цитата:

Сообщение от crazyfruitracing

Герметизация катушки не помогла и похоже не поможет т.к. катушка пробивает на свою же стальную пластину , попробовал еще залить смолой катушку , также не помогло , сегодня поставлю новые катушки

Не срослось,так не срослось.Идея была интересная.

**борясик** · 13.04.2011, 20:00

стиавили на машину вместо отдельных катушек ОДНУ, надо поискать.

crazyfruitracing · 02.10.2011, 21:09

очередные выкрутасы неугомонного француза .
В субботу утром отказалась заводится , сразу понял топливный насос -при поворачивании ключа зажигания в 3е положения в салоне был слышен характерный гул насоса , в тот день звука не было + мотор крутился , искра на свечке была .
Полез сразу в бак , снял разъем , напряжение на разъеме при заводке машины присутствовало 12.4 вольт . Далее снял насос из бака , разобрал конструкцию , насос стоит walbro американский через крышечку от кока колы . Насос снял под соединил к аккумулятору - работает !.
Далее собрал все обратно , помыл сетку , установил все обратно в бак .
Ключ на старт - а рокЭка не заводится , не идет керосин .
Пошевелил провода в разъеме и все заработало , УРАА поехал .
УРААА сменилось на БЛ***** - Симптомы - во время движения при переключении коробки на всех передачах когда отпускаю газ и при положении коробки в нейтрали - не сбрасываются обороты двигателя с высоких . Мотор реагирует только на педаль акселератора в положении открытия заслонки , когда педаль отпускаю , она возвращается в исходное положение , но мотор не сразу , а постепенно сбрасывает обороты и 2е увеличился расход на 80 км - 12.5 литров , если доверится датчику топлива , бак был на 3/4 полный .
Завтра измерю давление в топливной рампе и до нее , должно быть 3.5 ,бар ?
Мысли о неполадке - избыточное давление топлива из-за которого форсунки переливают + неработающий ограничитель давления (у меня стоит в топливной рампе ).
Гуру подскажите , что делаю не так и что еще посмотреть , а также какое должно быть давление ?

Normann · 03.10.2011, 07:36

Цитата:

Сообщение от crazyfruitracing

очередные выкрутасы неугомонного француза .
В субботу утром отказалась заводится , сразу понял топливный насос -при поворачивании ключа зажигания в 3е положения в салоне был слышен характерный гул насоса , в тот день звука не было + мотор крутился , искра на свечке была .
Полез сразу в бак , снял разъем , напряжение на разъеме при заводке машины присутствовало 12.4 вольт . Далее снял насос из бака , разобрал конструкцию , насос стоит walbro американский через крышечку от кока колы . Насос снял под соединил к аккумулятору - работает !.
Далее собрал все обратно , помыл сетку , установил все обратно в бак .
Ключ на старт - а рокЭка не заводится , не идет керосин .
Пошевелил провода в разъеме и все заработало , УРАА поехал .
УРААА сменилось на БЛ***** - Симптомы - во время движения при переключении коробки на всех передачах когда отпускаю газ и при положении коробки в нейтрали - не сбрасываются обороты двигателя с высоких . Мотор реагирует только на педаль акселератора в положении открытия заслонки , когда педаль отпускаю , она возвращается в исходное положение , но мотор не сразу , а постепенно сбрасывает обороты и 2е увеличился расход на 80 км - 12.5 литров , если доверится датчику топлива , бак был на 3/4 полный .
Завтра измерю давление в топливной рампе и до нее , должно быть 3.5 ,бар ?
Мысли о неполадке - избыточное давление топлива из-за которого форсунки переливают + неработающий ограничитель давления (у меня стоит в топливной рампе ).
Гуру подскажите , что делаю не так и что еще посмотреть , а также какое должно быть давление ?

У меня тоже иногда возникает такое - обороты не сбрасываются. Помогает шевеление белого трёхрядного разъёма под блоком реле у аккумулятора. Болезнь Рено - плохие контакты. Мечтаю вообще выбросить этот разъём и напрямую спять провода, но пока лень, слишком много их там, штук 20-30, да и короткие провода - не удобно будет работать.