Задняя дверь, крышка багажника

[Никки]

Сообщение от Simoron

Есть такое безобразие , я не стал париться , разобрал дверь и запаял паяльником

Интересно было бы узнать поподробнее что и как. А то на этой же теме Kosinus выразил большое сомнение по поводу того, что заднюю пластмасску на двери можно снять вообще. Если Вы пишете, что разобрали дверь, то может упомяните о возможных проблемах (пистоны, приклееные части и т.п.). Я думаю, что всем это будет очень нужно для ремонта собственными силами.

[Simoron]

Сообщение от Никки

Интересно было бы узнать поподробнее что и как. А то на этой же теме Kosinus выразил большое сомнение по поводу того, что заднюю пластмасску на двери можно снять вообще. Если Вы пишете, что разобрали дверь, то может упомяните о возможных проблемах (пистоны, приклееные части и т.п.). Я думаю, что всем это будет очень нужно для ремонта собственными силами.

Проблема и я считаю основная , то что наружняя и внутренняя облицовка склеены между собой на железном каркасе просто мертво , пробывали разлепить их при помощи растворителей , не получилось , получилось только с кислотой но не рекомендую...
Так вот начинаем с того что для того что бы подлезть хоть куда то во первых снимаем заднюю обшивку , не забыв снять колесо запаски , потом проводил осмотор на возможность подлезть при помощи щупа и 100Вт лампы , потому что если нет рямого поподания света в трещену то подлезть к ней с паяльником будет очень сложно, ну а далее все просто , греем паяльник и паяем , пластик необходимо паять только в теплом помещении и соответственно тогда когда он прогреется, предварительно зафиксировав место трешены , обязательно в тугой натяг , я фиксировал скотчем , бумажным , слоев 10, но поверьте оно того стоит , предварительно прошел по всей длине трещены белым маркером, что бы после стяжки было видно какой участок паять .
А еще, правда сам не пробывал , товарищь говорил , что для этих целей можно использовать защитную пленку для зеркал , которая наклеивается при помощи строительного фена и плюс ко всему служит еще и как антигравийка ...

[ReXsovod]

Сообщение от Simoron

А еще, правда сам не пробывал , товарищь говорил , что для этих целей можно использовать защитную пленку для зеркал , которая наклеивается при помощи строительного фена и плюс ко всему служит еще и как антигравийка ...

мысль однако! а может и тонировочная пленка подойдет? как раз по цвету будет

[Simoron]

Сообщение от ReXsovod

мысль однако! а может и тонировочная пленка подойдет? как раз по цвету будет

Нет тонировочная не пойдет , она расплавиться от температуры , а для зеркал . она очень толстая и прилипает именно от нагрева и за одно не надо лак накладывать , ну это по мне , а там как кому нравиться

[karabas7650]

Блин, накаркал, старый дурак... Сейчас, когда ставил на ночь, пристально посмотрел на левую верхнюю часть накладки... И что вы думаете? Обнаружал трещину от края где-то 5 см длиной по углублению... Слава богу, не очень заметно, но, похоже, придется что-то делать...

[Kosinus]

Сообщение от Simoron

Проблема и я считаю основная , то что наружняя и внутренняя облицовка склеены между собой на железном каркасе просто мертво , пробывали разлепить их при помощи растворителей , не получилось , получилось только с кислотой но не рекомендую...
Так вот начинаем с того что для того что бы подлезть хоть куда то во первых снимаем заднюю обшивку , не забыв снять колесо запаски , потом проводил осмотор на возможность подлезть при помощи щупа и 100Вт лампы , потому что если нет рямого поподания света в трещену то подлезть к ней с паяльником будет очень сложно, ну а далее все просто , греем паяльник и паяем , пластик необходимо паять только в теплом помещении и соответственно тогда когда он прогреется, предварительно зафиксировав место трешены , обязательно в тугой натяг , я фиксировал скотчем , бумажным , слоев 10, но поверьте оно того стоит , предварительно прошел по всей длине трещены белым маркером, что бы после стяжки было видно какой участок паять .
А еще, правда сам не пробывал , товарищь говорил , что для этих целей можно использовать защитную пленку для зеркал , которая наклеивается при помощи строительного фена и плюс ко всему служит еще и как антигравийка ...

Исходя из своего опыта могу сказать, что паять бесполезно - два раза отдавал в мастерскую, второй раз паяли с армированием. Хватило всего на полгода. Я себе заклеил эпоксидкой с заплатками из стеклоткани. Сверху по понятным причинам наложил в один слой. Чтобы заклеить изнутри пришлось снять дверь полностью(чтобы клей не утекал дверь надо переворачивать вверх ногами) и сделать технологическое отверстие во внутренней половинке двери. После заклеивания запенил все внутренние полости двери монтажной пеной чтобы увеличить ее жесткость. Езжу уже 10 месяцев, зиму пережили .

[Tiomyich]

Сообщение от Kosinus

Исходя из своего опыта могу сказать, что паять бесполезно - два раза отдавал в мастерскую, второй раз паяли с армированием. Хватило всего на полгода. Я себе заклеил эпоксидкой с заплатками из стеклоткани. Сверху по понятным причинам наложил в один слой. Чтобы заклеить изнутри пришлось снять дверь полностью(чтобы клей не утекал дверь надо переворачивать вверх ногами) и сделать технологическое отверстие во внутренней половинке двери. После заклеивания запенил все внутренние полости двери монтажной пеной чтобы увеличить ее жесткость. Езжу уже 10 месяцев, зиму пережили .

А на щёт пены это хорошо...Только вот вопрос,не нарушится ли внутренняя вентиляция,что может привести со временем к корозии.

[foxxx84]

та же беда приключилась жду тепла буду соплить

[Timurovets]

По-моему эта трещина возникает не просто из-за перепада температур. У меня она стала больше когда днем на солнце было тепло и снег сползал со стекла к дворнику в ямку, а ночью смерзся в лед, на след. день всё повторилось и - вуаля, мы вас не ждали тут, а вы приперлися Т.е. тупо распирает замерзающим льдом. Я его оттуда вымыл теплой водой из канистры, но... было поздно.
Потеплеет - буду клеить.

[Tiomyich]

Сообщение от Timurovets

По-моему эта трещина возникает не просто из-за перепада температур. У меня она стала больше когда днем на солнце было тепло и снег сползал со стекла к дворнику в ямку, а ночью смерзся в лед, на след. день всё повторилось и - вуаля, мы вас не ждали тут, а вы приперлися Т.е. тупо распирает замерзающим льдом. Я его оттуда вымыл теплой водой из канистры, но... было поздно.
Потеплеет - буду клеить.

ну здесь не удевительно,замёржшая вода и сталь разрывает,а тут какойто пластик...Надо клеить.

[S@nchYes]

Сообщение от Tiomyich

А на щёт пены это хорошо...Только вот вопрос,не нарушится ли внутренняя вентиляция,что может привести со временем к корозии.

Вентиляция не нарушиться, как-то разбирал дверь, была проблема с открытием большой двери, вся дверь выполнена из стеклопластика, кот. крепится к каркасу.

[Никки]

Господа, дорогие! Ответьте мне те, кто разбирал дверь изнутри на мой старый вопрос-какие возникают проблемы при разборке-сборке? Не получится ли так, что после изучения и ремонта внутренних полостей не закрепится как положено наружная (со стороны багажного отделения ) накладка и все начнет громыхать и скрипеть? Нет ли там каких-нибудь специфических одноразовых крепежных пистонов, которые обязательно сломаются, или что-то в этом роде? Заранее благодарен!

[S@nchYes]

Сообщение от Никки

Господа, дорогие! Ответьте мне те, кто разбирал дверь изнутри на мой старый вопрос-какие возникают проблемы при разборке-сборке? Не получится ли так, что после изучения и ремонта внутренних полостей не закрепится как положено наружная (со стороны багажного отделения ) накладка и все начнет громыхать и скрипеть? Нет ли там каких-нибудь специфических одноразовых крепежных пистонов, которые обязательно сломаются, или что-то в этом роде? Заранее благодарен!

Пистоны там есть, но если аккуратно разбирать, а еще лучше в теплом ппомещении то все будет нормально, главное не спешить.

[Yurakha]

Всем привет от треснутого аналога
Как я понимаю , "треснут все" , т.к. действительно трещины появляются исключительно от перепада температур. Со временем пластик теряет свои свойства и становится хрупким , поэтому таких проблем небыло на 5-ти летних машинах , а вот доживши до более солидного возраста эта беда рано или поздно возникает. Я уже больше года наблюдаю свою трещину левее ручки , треснула черная часть и немного завернула на вертикальную плоскость. Засверлил недавно тонким сверлом , пока дальше не ползет. Долгое время ничего не делал , сильно в глаза не бросается ну и ладно , летом полностью сжимается , а с наступлением холодов увеличивается до 2мм. Недавно машина простояла целый день под дождем и перестал выключаться салонный свет. Причина - попадание воды в замок задней двери , опуская подробности , вода попала через эту самую трещину. Замок я конечно снял , разобрал и воду удалил , но задумался о том как эту самую трещину ликвидировать.
Для того , чтобы снять замок , нужно снять внутреннюю дверную накладку , которая крепится на клипсах и саморезами , тут вопросов не возникло , но как демонтировать внешнюю накладку , для ремонта трещины , как не мудрил , так и не сообразил. В приведенной ниже цитате ничего не понял как всетаки сняли накладку , кислотой что-ли.
Как заделать и армировать из нутри , это конечно вопрос решаемый , например можно запаять паяльником с сеткой которую используют для ремонта бамперов , кроме того эту сетку можно попробовать впаять по всей длине черной накладки , как бы армировать ее , это все не проблема и это сделать можно и самому или это сделают спецы , которые восстанавливают бамперы , но вопрос как это все снять ???
Давайте этот вопрос постараемся поподробнее описать , может кто еще смог это сделать ? Я например не пойму что значит наружная накладка приклеена к внутренней , я не увидел такого , по-моему наружная накладка приклеена к мет. каркасу двери , но чем и как ее оторвать не пойму. После сборки наверное не помешает наклеить на черную часть накладки пленку , о которой тут упоминалось , можно попробовать использовать и пленку , которой бронируют фары , может она предохранит накладку от прямого солнца и т. д. Технологий различных много существует , это можно обсудить с кузовщиками , но вот как снять - это вопрос...

Сообщение от Simoron

Проблема и я считаю основная , то что наружняя и внутренняя облицовка склеены между собой на железном каркасе просто мертво , пробывали разлепить их при помощи растворителей , не получилось , получилось только с кислотой но не рекомендую...
Так вот начинаем с того что для того что бы подлезть хоть куда то во первых снимаем заднюю обшивку , не забыв снять колесо запаски , потом проводил осмотор на возможность подлезть при помощи щупа и 100Вт лампы , потому что если нет рямого поподания света в трещену то подлезть к ней с паяльником будет очень сложно, ну а далее все просто , греем паяльник и паяем , пластик необходимо паять только в теплом помещении и соответственно тогда когда он прогреется, предварительно зафиксировав место трешены , обязательно в тугой натяг , я фиксировал скотчем , бумажным , слоев 10, но поверьте оно того стоит , предварительно прошел по всей длине трещены белым маркером, что бы после стяжки было видно какой участок паять .
А еще, правда сам не пробывал , товарищь говорил , что для этих целей можно использовать защитную пленку для зеркал , которая наклеивается при помощи строительного фена и плюс ко всему служит еще и как антигравийка ...

[STIPS33]

Сообщение от Yurakha

Всем привет от треснутого аналога
Как я понимаю , "треснут все" , т.к. действительно трещины появляются исключительно от перепада температур. Со временем пластик теряет свои свойства и становится хрупким , поэтому таких проблем небыло на 5-ти летних машинах , а вот доживши до более солидного возраста эта беда рано или поздно возникает. Я уже больше года наблюдаю свою трещину левее ручки , треснула черная часть и немного завернула на вертикальную плоскость. Засверлил недавно тонким сверлом , пока дальше не ползет. Долгое время ничего не делал , сильно в глаза не бросается ну и ладно , летом полностью сжимается , а с наступлением холодов увеличивается до 2мм. Недавно машина простояла целый день под дождем и перестал выключаться салонный свет. Причина - попадание воды в замок задней двери , опуская подробности , вода попала через эту самую трещину. Замок я конечно снял , разобрал и воду удалил , но задумался о том как эту самую трещину ликвидировать.
Для того , чтобы снять замок , нужно снять внутреннюю дверную накладку , которая крепится на клипсах и саморезами , тут вопросов не возникло , но как демонтировать внешнюю накладку , для ремонта трещины , как не мудрил , так и не сообразил. В приведенной ниже цитате ничего не понял как всетаки сняли накладку , кислотой что-ли.
Как заделать и армировать из нутри , это конечно вопрос решаемый , например можно запаять паяльником с сеткой которую используют для ремонта бамперов , кроме того эту сетку можно попробовать впаять по всей длине черной накладки , как бы армировать ее , это все не проблема и это сделать можно и самому или это сделают спецы , которые восстанавливают бамперы , но вопрос как это все снять ???
Давайте этот вопрос постараемся поподробнее описать , может кто еще смог это сделать ? Я например не пойму что значит наружная накладка приклеена к внутренней , я не увидел такого , по-моему наружная накладка приклеена к мет. каркасу двери , но чем и как ее оторвать не пойму. После сборки наверное не помешает наклеить на черную часть накладки пленку , о которой тут упоминалось , можно попробовать использовать и пленку , которой бронируют фары , может она предохранит накладку от прямого солнца и т. д. Технологий различных много существует , это можно обсудить с кузовщиками , но вот как снять - это вопрос...

Меня давно интересует вопрос, как разъединить наружнюю и внутреннюю части задней двери? Так при аварии от предыдущего хозяина остался "презент" в виде многочисленных трещин во внутренней части. Вот так открою декоративную обшивку, репу поморщу и назад закрою. Даже пытался тонким зубилом разъединить, не получается т.к. лопается не в том месте.