Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой

Вернуться   Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) > Эксплуатация Renault > Renault Symbol
 
 Регистрация  Справка  Партнеры  Пользователи  Календарь  Поиск  Сообщения за день  Прочитано  

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.09.2007, 19:27   #1
mike83rus
Новичок
 
Восклицание Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Всем реноводам привет!
Выкладываю отчет по ремонту компрессора кондиционера.
Кому надо - пригодится
Машина Рено Символ Ex+ 2003 г. Дв. 1,4 л 16кл. Пробег 51,5 тыс.
Куплена в июне этого года с пробегом 45 тыс. Эксплуатируется в Ярославле.
Симптомы:
В один прекрасный день при включении стартера из двигательного отсека стал раздаваться скрежещущий звук, такой, что называется «железом по железу», довольно громкий, хорошо слышный даже из салона автомобиля.
Через некоторое время, где-то минуту спустя, звук становился тише, его характер становился таким трущим, шелестящим, но оставался так же явно посторонним и хорошо слышимым. Поиски источника указали причину – шумит муфта компрессора кондиционера. Причем сильнее шум был, когда компрессор выключен и кондей не работал. И еще при этом из под капота чувствовался запах горелой электропроводки.
Когда же кондиционер был включен – все было нормально, только наблюдалось биение муфты.
Диагноз:
«Надо менять компрессор вместе с муфтой» - таков был приговор сервисменов на официальном сервисе «Ренамакс», которые, посмотрев под мой капот, изрекли мне слово в слово тот диагноз, который я и так уже знал. И добавили: «Машину эксплуатировать запрещено с такой неисправностью»
Подобная агрегатная замена вообще принята на большинстве официальных сервисов. Поскольку в запчасти поставляется компрессор с муфтой в сборе. И мне бы это обошлась как минимум в 20 000 руб. (стоимость оригинального компрессора) плюс работа – 5 000 руб. Итого почти штука баксов. Именно такую сумму запросили сервисмены.
Проклятые буржуи! (всем подобного рода сервисам и сервисменам - привет! Ищите, как говорится, лохов! :P )
Сократить затраты можно. Ненамного. Стоимость самого дешевого компрессора Geru на exist.ru – 551 у.е. Но сроки? Поставка – минимум неделя. Снять – поставить можно и своими руками. Но затраты впечатляют.
Поскольку я живу всё-таки в России, зарплата у меня скромная, да и мозги приучены думать, я стал внимательно изучать чертеж компрессора Sanden из документа с названием Conditionnement_d__air.pdf. Мысль определилась четко – разрушился сепаратор подшипника муфты, поэтому достаточно лишь заменить этот подшипник и вуаля!
Операция:
Сама операция занимает немного времени. Надо удалить из системы полностью хладагент, чтобы затем снять компрессор с двигателя. Для облегчения операции снятия я снял передний бампер, правую фару и правый грязезащитный щиток, отвернул четыре болта крепления, предварительно отсоединив от компрессора два шланга. Пространства в этом месте немного, очень пригодились накидные головки с удлинителем и карданчиком.
Отсоединенные шланги сразу лучше заизолировать изолентой или скотчем, чтобы в системе не накапливать влагу. Снятый компрессор лучше не переворачивать, иначе из него выльется масло.
Дальше проще. При наличии соответствующих инструментов (съемников) самому заменить подшипник в муфте несложно, но проблема была еще найти такой подшипник на замену.
Поэтому обзвонив несколько фирм у нас в городе, я нашел мастеров, которые как раз специализируются на ремонте кондиционеров. Привез компрессор к ним и не ошибся, поскольку они не только знали, какой подшипник нужен,но и где его достать. При мне они быстро разобрали муфту, проверили работоспособность электромагнитной обмотки. Запах горелой электропроводки, о чем я упоминал вначале отчета, исходил именно от этой обмотки, когда из-за трения корпус муфты нагревался так, что начинала плавится изоляция.
И через пару часов все было готово и я забрал свой компрессор уже отремонтированным, с новым подшипником.
Цена работ вместе с подшипником и обслуживанием (заправка компрессора маслом) обошлась мне в 1500 руб. всего.
Далее все ставится на свое место. Приводной ремень доп. оборудования придется заменить на новый (таково требование производителя). И последняя операция – заправка системы хладагентом и проверка работоспособности всей системы на машине. Это еще 1200 руб.
Резюме:
В итоге вместо почти 1000 у.е. я затратил всего где-то сотню, в десять раз меньше, чем мне предлагали на офиц. сервисе. Что еще раз подтверждает, что их бизнес-модель не подходит для российских условий. А отечественный автопром, хоть и не отличается качеством, зато приучает думать, учиться работать руками и не пасовать перед неисправностями (у меня до этого был ВАЗ-2103 1975 г.в.).
Вверх   Ответить с цитированием
  #
Реклама
 
 
 
Восклицание РЕКЛАМА

Старый 07.09.2007, 20:57   #2
mik1628
Новичок
 
Аватар для mik1628
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Браво!!! Отдельное "Браво" за отчет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2007, 14:11   #3
wolf
Мастер
 
Аватар для wolf
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Молодца! 5 баллов!
У меня проблема была с испарителем. И так же хотели развести на штуку с лишним. Отделелся также.
Разобрал, запаял аргоном, поставил на место. Расходы составили около 150 американских рублей.(вместе с заправкой)
__________________
Моя светлая Русь!

Последний раз редактировалось wolf, 08.09.2007 в 14:16.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2007, 14:12   #4
wolf
Мастер
 
Аватар для wolf
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Нечаянно нажал.
__________________
Моя светлая Русь!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2007, 09:03   #5
nizub
Ученик
 
Аватар для nizub
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Пять баллов, спасибо.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2007, 18:54   #6
Chavez
Новичок
 
Аватар для Chavez
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Молодец!
Достойный ответ буржуям.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2009, 12:31   #7
VasiljevBN
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Жалко, что тема давно забыта. Только вчера снял "готовый" подшипник. Компрессор не снимал. На Лагуне 2 снимается подкрыльник и открывается доступ к муфте-шкиву компрессора. Модель своего компрессора не установил, предположительно чисто Рено, гайку шкива открутил практически легко, затем изготовил (не сам ) на токарном малый съемник для съемки крышки ( или как ее там..). Съемник представляет собой по простому кусок отрубки , где с одной стороны нарезана внешняя резьба 24х1,5. А во второй торец вделана (вварена, правда у меня это единое, но такая система была первый вариант) гайка под любой болтик соответствующей длины. Крышка снялась легко, шпонка на месте. Затем пришла очередь стопорного кольца, воспользовался обычным медицинским зажимом. После этого съемка самого шкива была произведена обычным малым трехлапчатым съемником. Быбивка подшипника была проведена очень аккуратно - один удар кувалдочкой через подобранную проставку по внешнему диаметру подшипника. Заводская закерновка была снесена . Обратно буду подшипник "кернить" предположительно точечной сваркой. Теперь поиск подшипника.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2017, 08:42   #8
Wastedpinkie
Новичок
 
Вопрос Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Недавно возникла похожая проблема, с теми же симптомами. Но сразу поменять не смог, вынужден был проехать километров 500 с риском вхлам раздробить подшипник. Вообще сначала подумал на помпу и не глядя ее поменял. Проблема, естессно, не решилась.
Сказали, что шкив компрессора болтается. А когда я всё-таки решился ехать в сервис уже с диагнозом, машина просто не завелась. Крутанул с полсекунды и все. Могло ли так раскорячить обломки подшипника, что стартер просто не в силах прокрутить заклинивший шкив?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 14:42   #9
turbo
Заблокирован
 
По умолчанию Ответ: Муфта компрессора кондиционера. Отчет о ремонте.

Цитата:
Сообщение от Wastedpinkie Посмотреть сообщение
Недавно возникла похожая проблема, с теми же симптомами. Но сразу поменять не смог, вынужден был проехать километров 500 с риском вхлам раздробить подшипник. Вообще сначала подумал на помпу и не глядя ее поменял. Проблема, естессно, не решилась.
Сказали, что шкив компрессора болтается. А когда я всё-таки решился ехать в сервис уже с диагнозом, машина просто не завелась. Крутанул с полсекунды и все. Могло ли так раскорячить обломки подшипника, что стартер просто не в силах прокрутить заклинивший шкив?
Проблема не муфте а в другом, снимите ремень и попробуйте запустить двигатель
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шум компрессора Demonl Renault Laguna (Рено Лагуна) 11 02.06.2011 10:18
Отчет по использованию разных видов топлива на Символе. ice80 Renault Symbol 100 23.11.2006 00:50


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:13.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2019
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.