Переключение АКПП при заглушенном двигателе

[Jury]

Вот такой вопрос (см. тему).
Часто на стоянке, когда глушу мотор, перевожу рычаг из P в N, чтобы не мешал стряхивать пепел в пепельницу. Вчера стоял на подъеме, мотор заглушен, включен P. Я выжал тормоз, потом ручник и перевел рычаг на N, при этом был какой-то не хороший скрежет и машина чуть откатила (или скорее дернулась) назад. Хотя может это нормально? Есть специалисы по АКПП?

[Vlad99]

Не специалист, но по-моему коробке все равно заглушен или нет двигатель... главное в движении на переключить с N на P

[Jury]

Сообщение от Vlad99 @ 14.03.2007, 10:01

Не специалист, но по-моему коробке все равно заглушен или нет двигатель... главное в движении на переключить с N на P

А что, так нельзя экстренно тормозить?
Вообще в инструкции написано про режим P, что типа он активизирует тормозные механизмы. А подробнее может кто знает, как это работает? Если остановиться на наклонной плосткости, перевести на P без ручника, то при отпускании тормоза машина чуть откатывает, т.е. механизм не аналогичен педали тормоза... Похоже на то, как буд-то оставляешь на скорости МКПП.

[Vlad99]

13. Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?
Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения "Р" и "R". В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение "N", поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения "3" в положение "2" увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.


Где-то была тема по АКПП на форуме.... поищи...

[Jury]

Сообщение от Vlad99 @ 14.03.2007, 10:50

Где-то была тема по АКПП на форуме.... поищи...

Ага. Нашел. http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=2154
Отвечаю сам себе:
Позиция "P" Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении РВД в АКПП выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, поэтому движение автомобиля невозможно. На этом режиме разрешен запуск двигателя.

[Romeo]

Сообщение от Jury @ 14.03.2007, 8:00

Вот такой вопрос (см. тему).
Часто на стоянке, когда глушу мотор, перевожу рычаг из P в N, чтобы не мешал стряхивать пепел в пепельницу. Вчера стоял на подъеме, мотор заглушен, включен P. Я выжал тормоз, потом ручник и перевел рычаг на N, при этом был какой-то не хороший скрежет и машина чуть откатила (или скорее дернулась) назад. Хотя может это нормально? Есть специалисы по АКПП?

Скорее всего произошло следуещее :

1.Вы остановились на подьеме .
2. Перевели в режим PARK
3. Отпустили тормоз .
4. Машина начала скатыватся назад.
5. Дернули ручник , чтобы предотвратить скатывание.

Таким образом механизм блокировки PARK оказался зажат.
Вы включили N , но механизм блокировки оказался сам заблокирован :-)
И тот скрежет говорит об этом , вообще-то лучше этого избегать , иначе можно сломать механизм блокировки.
Есть 2 варианта .
1 толкаем машину в обратную сторону (если силушки хватит) на 4-5 сантиметров.
2 Если машина откатилась назад , то соответственно надо включить Drive . Если вперед то Reverse.
И конечно задействовать ручник до того как перейдете в PARK .
Удачи

[Jury]

Сообщение от Romeo @ 15.03.2007, 19:17

Скорее всего произошло следуещее :

1. Вы остановились на подьеме .
2. Перевели в режим PARK
3. Отпустили тормоз .
4. Машина начала скатыватся назад.
5. Дернули ручник , чтобы предотвратить скатывание.

Не совсем так.
1.Вы остановились на подьеме .
2. Перевели в режим PARK
3. Отпустили тормоз.
4. Машина начала скатыватся назад и остановилась (сработал PARK).
5. Нажал педаль тормоза. Потом ручник.
6. Перевел рычаг в N. В этот момент и были не хорошие звуки

Сообщение от Romeo @ 15.03.2007, 19:17

Таким образом механизм блокировки PARK оказался зажат.
Вы включили N , но механизм блокировки оказался сам заблокирован :-)
И тот скрежет говорит об этом , вообще-то лучше этого избегать , иначе можно сломать механизм блокировки.
Есть 2 варианта .
1 толкаем машину в обратную сторону (если силушки хватит) на 4-5 сантиметров.
2 Если машина откатилась назад , то соответственно надо включить Drive . Если вперед то Reverse.
И конечно задействовать ручник до того как перейдете в PARK .
Удачи

Спасибо за подробный ответ! Теперь все прояснилось.

[susanin]

перед тем как поставить акпп в режим "р" необходимо поставить ее на ручник.
1. полная остановка
2. постановка автомобиля на ручник
3. перевод селектора в положение "р"

и тогда все будит ок!

[1030]

да ничего страшного не случится. звук могли издать, например, задние колодки.