Регламентные работы после 100 тысяч

[Igorek]

Попытаюсь оценить расходы при покупке подержанного рено.
Допустим покупаю Клио, Меган или Лагуну, которые только и делали, что обслуживались у официальных дилеров, все ТО проходились как надо.
Пробег, например, около 100 тысяч.

Так вот, что обычно выходит из строя при таком пробеге несмотря на обслуживание?
Датчики АБС, реле какие-нибудь, кондиционер?

Поделитеся опытом.

[Pilot]

Сообщение от Igorspb @ 05.09.2006, 11:21

Попытаюсь оценить расходы при покупке подержанного рено.
Допустим покупаю Клио, Меган или Лагуну, которые только и делали, что обслуживались у официальных дилеров, все ТО проходились как надо.
Пробег, например, около 100 тысяч.

Так вот, что обычно выходит из строя при таком пробеге несмотря на обслуживание?
Датчики АБС, реле какие-нибудь, кондиционер?

Поделитеся опытом.

Хм. На моей Клюхе пробег уже 91 000 км. Из непредвиденного разве что катушку зажигания поменял. Ну и шкив генератора. Но это связанно именно с двигателем К4М - его известные "болячки".

[Alexisss]

У меня пробег уже 170000.
Когда покупал лагуну было 122000
Что ломалось:
-Салонный винтилятор -15000р.
-Задняя опора двигателя -3000р
-Сцепление -20000р
-копрессор кондея -30000р.
-амортизаторы -6000р.
-ступичный подшипник -7000р

Вот так вот.
Расходники типа колодок, лампочек, противотуманок не считаю.

[Р930МЕ]

Многовато... на 48000км ты потратил 81000р не считая расходников

Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие

Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег

[Alexisss]

Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 13:02

Многовато... на 48000км ты потратил 81000р не считая расходников

Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие

Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег

И это правильно, но на ремонт наскрести проще чем на новую машину, а в кредит брать не хочу.
Да еще и жене надо новую машину покупать....

[dkustov]

У меня:
ГРМ - т.к. ХЗ когда его меняли
маслофильтрыколодки
Это из обязательной программы.
ремонт ручника, замена резонатора - это исполненная произвольная
на очереди - подшипники, сайлент-блоки, омывательно-очищатетельные системы.
в раздумьях насчёт катализатор заменить на плямягаситель. ну и совсем мелочёвка.
пробег 145 тыс.

[Baks]

Сообщение от Alexisss @ 05.09.2006, 12:47

-ступичный подшипник -7000р

? ;жуть мне он обошелся в 1200+800 р. работа

[dkustov]

Сообщение от Baks @ 05.09.2006, 16:31

? ;жуть мне он обошелся в 1200+800 р. работа

Нулём, видно, ошибся

[dkustov]

Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 13:02

Всетки лучше брать новую машину, катать до 60 тыщ и по-быстрому ее продавать.... пусть ремонтом занимаются другие
Итог: Всегда свежая машина, никакого ремонта и лишней траты денег

итог к которому мы все идём, но чё-т в большинстве своём никак дойти не можем

[Р930МЕ]

Никто нулем не ошибся! Машины разные у одного клио у другого лагуна, сравнили ж с пальцем

Равносильно сравнивать мерседес в 124 кузове с 221 кузовом

Или полный привод, с обычный....

[AseR]

Пробег 130 тык.
Кондей в порядке. Поменял задние аммортизаторы (после поездки на юг), буду менять сайлент-блоки.
Передние аммортизаторы пока живы.

[Miha]

Сообщение от Р930МЕ @ 05.09.2006, 17:13

Никто нулем не ошибся! Машины разные у одного клио у другого лагуна, сравнили ж с пальцем

Равносильно сравнивать мерседес в 124 кузове с 221 кузовом

Или полный привод, с обычный....

Замена у официала около 4000 с работой

[Alexisss]

Сообщение от Miha @ 05.09.2006, 21:49

Замена у официала около 4000 с работой

Не ошибся, а слегка округлил.
Сам подшипник 2750 + работа 4000= почти 7000