Температура ОЖ

[palik0257]

Доброе время суток! У меня проблема вот в чём: при стоянии в пробках температура растёт на глазах, но в критичную зону не заходит, стрелка добегает до этой самой зоны и обратно в норму, и так на протяжении всего стояния в пробке. Когда еду без остановок- стрелка выше середины на одно деление и выше не поднимается. Что это может быть такое? Может кто сталкивался, как это лечится?

[vars]

Незакипаешь же! А это, скорее всего вентилятор включаетсяч и выключается! Норма!

[palik0257]

Вчера поднималась на одно деление выше нормы, а сегодня на два.
Не думаю что дело в вентиляторе. (

[vars]

Норма это всё, что не доходит до красного сектор! У меня в летнюю жару и дым в Москве тоже больше 3-х рисок было. И ездил без проблем. Хотя обычно два деления и 1/4 примерно и зимой и летом! Красный сектор после 4-й риски начинается!

[palik0257]

Ну у меня как таковой "красной зоны" и нет вовсе, но есть более длинные риски находящиеся почти в конце шкалы, где-то после семи рисок получается, стрелка доходит до длинных и обратно к пятой риске, затем сразу-же назад к увеличенным рискам и обратно к пятой и т.д. За пол часа примерно раза три так стрелка курсирует, пока в побке толкался. Днём раньше до увеличенных рисок стрелка не дотягивала 1 деление.

[vars]

Наверое, вентилятор включается, грдусах на 100 должен!

[опять Игорь]

Но когда у меня был сеня 1 то меня это напрягало. И я менял термостат (старый термостат открывался, но из-за износа, видно было, что он работает не плавно, рывками). Заменой был выбран термостат когда эти колебания температуры были в более "холодной" зоне.

P.S. А обращать я стал на температуру после пробитой прокладки под головой.

[vars]

Термостаты разные бывают. Открыаются окол 90 градусов, обычно. На них написано.
А вентилятор при 100 начинают рабтат или когда кондей включают. Так что, обычно, за цикл нгрев есть два провала потемператре - кода термостат открывается и когда вентилятор включается. Если не кипит (красный сектор ил длиные риски), то считаю всё номально.

[palik0257]

Прокладка цела, иначе-бы антифриз пошёл в масло, а оно в поряде! Термостат фурчит-патрубки все горячие. К стати сегодня ездил по городу все было в норме, приехав на стоянку постоял на холостых, минут пять-ничего, стрелка не сдвинулась с места, перегазовка не повлияла ни на что-так на середине и осталась. Прям чюдеса какие-то!!!!

[опять Игорь]

Сообщение от palik0257

Прокладка цела, иначе-бы антифриз пошёл в масло, а оно в поряде! Термостат фурчит-патрубки все горячие. К стати сегодня ездил по городу все было в норме, приехав на стоянку постоял на холостых, минут пять-ничего, стрелка не сдвинулась с места, перегазовка не повлияла ни на что-так на середине и осталась. Прям чюдеса какие-то!!!!

Вот-вот потом кабы поле таких чудес локти не кусать. Я может не правильно сказал, но плавающая температура меня ничуть не волновала пока .... за 400 км не притянули с пробитой прокладкой. После замены прокладки колебания температуры остались, плюс стала завоздушиваться система охл. и потихоньку уходить антифриз. Так и продал не выяснив причину.

[palik0257]

А какие симптомы при завоздушивании системы?

[опять Игорь]

Сообщение от palik0257

А какие симптомы при завоздушивании системы?

У меня на старом сценике 1 (1,6 бензин К7М 702) "воздушник" на патрубке. После 100 км откручивай его, и стравливай. Кончилось всё тем, что вместо этого "воздушика" поставил ёрш (вытачивали из бронзы) в него трубочку, а вторую сторону трубочки в расширительный бак. В итоге как не "воздушся" весь воздух автоматически уходит.

P.S. Кстати ёршик остался, могу подарить)))

[vitalikos]

прикольная идея с ершиком. выложите фотку ?
и в первом же сценике 2 отверстия для развоздушивания. тогда можно прицепить 2 ершика ( с очень маленьким внутренним отверстием ) и оба протянуть в расширительный бачок.

[опять Игорь]

Вот отрыл вчера этот ёршик.

[vars]

Наверное, нужная штука! А куда и как заводили трубку. Там же в системе давление избыточное. В бачке тогда надо делать штуцер ещё дополнительный! ?