Renault Kangoo

Kng · 20.05.2009, 18:10

не могу разобраться как снимаеться торсион на задней 4х торсионной подвеске.

Андрей 32 · 20.05.2009, 20:43

Надо вытащить балку из под машины.Съёмником снять опоры балки(болванки которыми она крепится к кузову),залить все шлицевые концевики торсионов ВДшкой часа на 2-3 и аккуратно через выколотку выбивать торсионы с одной стороны в сторону противоположную.

Kng · 20.05.2009, 21:49

а зачем снимать балку она веть вроде не мешает при съёме торсиона

Андрей 32 · 23.05.2009, 07:28

Следовало начать с этого вопроса:а какой торсион требуется снять,верхний или нижний,и для чего?
Сняв балку вы получаете доступ к ней со всех сторон ,что уменьшает шансы что нибудь покоцать в процессе работы,а также оценить состояние сайлентблоков задней балки.

Kng · 16.06.2009, 12:22

нужно снять нижний он сломался поэтому и снять надо как его вытащить и вставить новый.

mexanik · 16.06.2009, 22:40

Цитата:

Сообщение от Kng

нужно снять нижний он сломался поэтому и снять надо как его вытащить и вставить новый.

На днях менял левый малый торсион. Хотел все запечатлеть на фото, но все так туго шло, что про фотоаппарат забыл.
Для выемки нужен "обратный" молоток с резьбой М10. Вывешиваем задок авто, снимаем колеса и отсоединяем аммортизаторы. Заранее обрабатываем шлицевые места ВД или аналогом. Прочищаем или прогоняем резьбу в торце торсиона и шилом максимально вычищаем грязь и ржавчину на внутр. поверхности шлицевой части в балке. И начинаем в раскачку его выбивать, т.е. сначала оправкой вбиваем торсион во внутрь, а затем "обратным" молотком наружу. Так веселимся, пока не выйдет обломок. Да, и не забываем подливать ВДшку и снаружи, и во внутрь (вдоль тросиона на шлицы изнутри). Ко второму обломку пришлось "драконом" приварить прут, а с другой стороны наврить две гайки под "обратный" молоток и так-же повеселиться, правда вышел быстрее. Затем нужно шабером или напильником прочистить шлицы и смазать "графиткой". Затем после замера я из деревянной рейки сделал две "линейки" (это для правильной установки торсона, чтобы машинка стояла ровно), длина реек получилась 530 мм. Рейки упирал в площадку отбойника на балке и в колесную нишу. Рейки нужно установить одинаково с обоих сторон. Затем вставляем торсион и постепенно по очереди переставляя на один шлиц, добиваемя совмещения внутр. и наруж. шлицев, т.е. торсион должен войти в обе шлицевые посадки без усилия. Убираем "линейки", подсоединяем амморты, колеса и радуемся. У меня на это "веселье" ушло часов 6, час из этого времени - на установку нового торсиона и всего остального. После установки, торец торсиона замазать какой-нибудь густой смазкой (напр. ШРБ).
Удачи!

АЛТАЯР · 17.06.2009, 10:49

Цитата:

Сообщение от mexanik

На днях менял левый малый торсион. Хотел все запечатлеть на фото, но все так туго шло, что про фотоаппарат забыл.
Для выемки нужен "обратный" молоток с резьбой М10. Вывешиваем задок авто, снимаем колеса и отсоединяем аммортизаторы. Заранее обрабатываем шлицевые места ВД или аналогом. Прочищаем или прогоняем резьбу в торце торсиона и шилом максимально вычищаем грязь и ржавчину на внутр. поверхности шлицевой части в балке. И начинаем в раскачку его выбивать, т.е. сначала оправкой вбиваем торсион во внутрь, а затем "обратным" молотком наружу. Так веселимся, пока не выйдет обломок. Да, и не забываем подливать ВДшку и снаружи, и во внутрь (вдоль тросиона на шлицы изнутри). Ко второму обломку пришлось "драконом" приварить прут, а с другой стороны наврить две гайки под "обратный" молоток и так-же повеселиться, правда вышел быстрее. Затем нужно шабером или напильником прочистить шлицы и смазать "графиткой". Затем после замера я из деревянной рейки сделал две "линейки" (это для правильной установки торсона, чтобы машинка стояла ровно), длина реек получилась 530 мм. Рейки упирал в площадку отбойника на балке и в колесную нишу. Рейки нужно установить одинаково с обоих сторон. Затем вставляем торсион и постепенно по очереди переставляя на один шлиц, добиваемя совмещения внутр. и наруж. шлицев, т.е. торсион должен войти в обе шлицевые посадки без усилия. Убираем "линейки", подсоединяем амморты, колеса и радуемся. У меня на это "веселье" ушло часов 6, час из этого времени - на установку нового торсиона и всего остального. После установки, торец торсиона замазать какой-нибудь густой смазкой (напр. ШРБ).
Удачи!

C резьбой в торсионе номер редко проходит, берется болгарка и делаеш зарез под тупое зубило в сторону выбивания наружу и с помощью зубила и отбойного молотка и вдх расшатываем и затем выбиваем, а дальше все как описали выше

Kng · 17.06.2009, 15:47

а новый торсион вставляеться со стороны улици или со стороны машины???потому что с одной стороны 30 шлицов а с другой 31!

mexanik · 17.06.2009, 22:24

Цитата:

Сообщение от АЛТАЯР

C резьбой в торсионе номер редко проходит, берется болгарка и делаеш зарез под тупое зубило в сторону выбивания наружу и с помощью зубила и отбойного молотка и вдх расшатываем и затем выбиваем, а дальше все как описали выше

Но это для наружного торсиона, а внутренний (стабилизационный) только за резьбу, т.к. болгаркой до него не добраться, не вынувши наружного.

mexanik · 17.06.2009, 22:28

Цитата:

Сообщение от Kng

а новый торсион вставляеться со стороны улици или со стороны машины???потому что с одной стороны 30 шлицов а с другой 31!

Вставляем с улицы и на улицу смотрит торец торсиона с резьбой (тот где 31 шлиц).

АЛТАЯР · 17.06.2009, 22:51

У меня снимали так внутренний, а болгаркой делали только зарез ,поверь, на практике проходит, а резьба за восемь лет превратилась в дырку ржавою перед поставкой нового торсиона шлицы нужно хорошо смазать после этого через пару лет может и с резьбой снимешь.

Kng · 18.06.2009, 16:04

пришлите фотографию инерционного молотка а то не могу представить как он выглядит!

mexanik · 18.06.2009, 20:19

Цитата:

Сообщение от Kng

пришлите фотографию инерционного молотка а то не могу представить как он выглядит!

Пруток длиной 600-700 мм, груз 1.0-1.5 кг.

kolya63 · 24.03.2010, 21:07

Сможешь сбросить фото либо чертеж съемника для снятия сайленблоков задней балки

mexanik · 24.03.2010, 21:23

Цитата:

Сообщение от kolya63

Сможешь сбросить фото либо чертеж съемника для снятия сайленблоков задней балки

Съемника как такового нет. Если "половинится" сайлент, то остатки из балки выбивается, а из корпуса - выбиваются зубилом.
Вот подобная тема по Мегану, принцип тот-же.
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=23045&hl=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2 %E1%EB%EE%EA%E8+%E7%E0%E4%ED%E5%E9+%E1%E0%EB%EA%E8