Рено Кангу

[Сергей]

Сообщение от дядя Саша @ 05.04.2006, 21:04

Сергей, ты какое давление в шинах держишь? У меня по инструкции в родных летних шинах 3,2 или 3,4 атмосферы на задних а на передних 2,6. Передние куда ни шло, а задние - по-моему так у паровозов накачивать надо, а не у Кенгуру. Я уж летние поставил неделю назад. Задние сделал 2,8, трясет однако!

Многовато будет! Так всю подвеску раздолбаешь по нашим дорогам так обычно газели качают и то когда возят по 2.5 тонны!!!! 2х вполне достаточно!!!!

[VOLVO]

Сообщение от дядя Саша @ 05.04.2006, 21:04

Сергей, ты какое давление в шинах держишь? У меня по инструкции в родных летних шинах 3,2 или 3,4 атмосферы на задних а на передних 2,6. Передние куда ни шло, а задние - по-моему так у паровозов накачивать надо, а не у Кенгуру. Я уж летние поставил неделю назад. Задние сделал 2,8, трясет однако!

Да уж... если конечно к примеру забивать до отказа всё багажное отделение, то возможно такая атмосфера к месту, но если авто используется, как семейный ВЭН, то это уж перебор... Не такая она уж и тяжёлая, чтобы ей 3.2атм. вкачивать...

[отец]

Сообщение от Сергей @ 11.03.2006, 9:02

Здравствуйте! У кого рено Кангу, все проблемы и вопросы прошу сюда. Что то я смогу подсказать, что то подскажут мне. Буду ждать с нетерпением новых знакомвсв и старых друзей.

Здравствуйте!
Согласен с вашим мнением о взаимовыручке.Выручайте.
Взял Кангу 99 года.До этого ездил на разных моделях.На Кангу не могу привыкнуть к первой передаче.Включается периодически плохо с натяжкой, иногда вторая,но не постоянно.Думаю на плохое сцепление ,но оно похоже в норме.Как быть???Может переключение передач как-то регулируется????
За ранее спасибо за ответ.
Отец.
P.S.
Век живи и век учись , а с дураком помрешь!

[Полковник]

Сообщение от отец @ 13.06.2006, 20:38

Здравствуйте!
Согласен с вашим мнением о взаимовыручке.Выручайте.
Взял Кангу 99 года.До этого ездил на разных моделях.На Кангу не могу привыкнуть к первой передаче.Включается периодически плохо с натяжкой, иногда вторая,но не постоянно.Думаю на плохое сцепление ,но оно похоже в норме.Как быть???Может переключение передач как-то регулируется????
За ранее спасибо за ответ.
Отец.
P.S.
Век живи и век учись , а с дураком помрешь!

Похоже, по симптомам, что проблема с нижней задней подушкой двигателя. Когда она кончается, движок немного смещается и смещает коробку передач. Поэтому в первую очередь плохо и включается первая передача.
У меня такое было и на Клио-1 и на Символе.
Если это подушка, то это не страшно. Лечится только ее заменой.
Других вариантов у меня нет.

[отец]

Сообщение от Полковник @ 13.06.2006, 18:40

Похоже, по симптомам, что проблема с нижней задней подушкой двигателя. Когда она кончается, движок немного смещается и смещает коробку передач. Поэтому в первую очередь плохо и включается первая передача.
У меня такое было и на Клио-1 и на Символе.
Если это подушка, то это не страшно. Лечится только ее заменой.
Других вариантов у меня нет.

Спасибо за совет.Подушку посмотрю.
Пока на станции чего то подкрутили(имеется регулировка-?),
включаться стала лучше.

P.S Век живи, век учись, а с дураком помрёшь!

[magorik]

Здраствуйте. Прошу помощи.
Оставил автомобиль на улице и он не завелся. При включения зажигания горит иммобилайзер постоянно, стартер крутит но незаводитса.
Аварийною кнопку нажимал, придохранители проверил даже раземи передергал и провода.
Позвонил на офицал, говорят заказивать ключ, а я говорю если не поможет, а они отвичают закажем прийомник.
Подключил комп: первий блок под панелью видит, а с вторим в капотном отеке не связуэться.
Кто стыкался с такой ситуацейой помогите.

[anton 1981]

Сообщение от magorik

Здраствуйте. Прошу помощи.
Оставил автомобиль на улице и он не завелся. При включения зажигания горит иммобилайзер постоянно, стартер крутит но незаводитса.
Аварийною кнопку нажимал, придохранители проверил даже раземи передергал и провода.
Позвонил на офицал, говорят заказивать ключ, а я говорю если не поможет, а они отвичают закажем прийомник.
Подключил комп: первий блок под панелью видит, а с вторим в капотном отеке не связуэться.
Кто стыкался с такой ситуацейой помогите.

Красныю кнопку надо нажумати про включоном зажыгании!

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Красныю кнопку надо нажумати про включоном зажыгании!

Красная кнопка всего лишь включает цепь подачи топлива после удара....и вкл.она обычно при выключенном зажигании,как и отсоединяются,и подкл.разъёмы,чтобы эбу не поймало ошибку!!!
У него горит иммо-если родной,то надо смотреть приёмное кольцо на замке зажигания,рядом плата-проверить не сгорел ли какой элемент,и смотреть разъём на нём,проводку до эбу,и разъёмы на эбу-не распознаётся чип ключа/он работает без батарейки-она только на ЦЗ/
Если сторонняя иммо-то разбираться с ней...
Ну и можно открыть ключ-плату руками и отвёрткой не заземлённой не рекомендуется трогать,боится статического электричества-может под лупой увидишь- где то печатную плату закоротило,или проводник дорожки перегнил...

[peski85]

Была у меня такая ситуация уже три раза... в первый раз, прошло все само собой (через час завелась) и проездил еще две недели без проблем. Потом повторилась картина, тогда уже нашли причину в районе замка зажигания, надо снимать замок и чистить контакты там какие-то, которые отвечают за связь ключа и иммобилайзера. Проработала после этого машинка с полгода. А вот в последний раз так же отказывался ключ связываться с блоком управления. В этот раз, уже специалист при помощи прозвонов всяких нашел обрыв или что... пришлось тянуть новые провода к блоку управления. Сейчас работает все нормально. Правда, при этом хотели убедить в том, что нужно менять весь блок управления, но временно могут сделать вот так. Вот таким образом и эксплуатирую машинку. Думаю, что была попытка заработать больше денег. Каждый зарабатывает так как умеет. Про замену ключа у этих ребят не было сказано ни слова. А вот в предыдущих случаях в основном у всех была версия замены ключа. Нет, ключ здесь не при чем. Но копию надо сделать при случае потери. Так что надо искать хорошего автоэлектрика, он разберется точно.

[Enotik]

Парни,опытные надоумьте,чем грозит езда с отсутствующей компрессией в 4-м горшке??Дым только при пуске на холодную и на горячей при нажатии на акселератор слышно тот поршень. Масло конечно жрет,но умеренно. 300 гр на 100км.
Блин до лета бы дотянуть.Кризис косит

[Alex1394]

Чем дольше будешь так ездить,
тем дороже ремонт потом.

[Громов Сергей]

Сообщение от Enotik

Парни,опытные надоумьте,чем грозит езда с отсутствующей компрессией в 4-м горшке??Дым только при пуске на холодную и на горячей при нажатии на акселератор слышно тот поршень. Масло конечно жрет,но умеренно. 300 гр на 100км.
Блин до лета бы дотянуть.Кризис косит

Ни рена себе умеренно....
Займи,но выпей,тьфу,отремонтируй.Возможно просто притиркой(заменой)клапанов обойдёшься...Хотя нет кольца ещё...

[demivale]

Сообщение от Enotik

Парни,опытные надоумьте,чем грозит езда с отсутствующей компрессией в 4-м горшке??Дым только при пуске на холодную и на горячей при нажатии на акселератор слышно тот поршень. Масло конечно жрет,но умеренно. 300 гр на 100км.
Блин до лета бы дотянуть.Кризис косит

Капремонт будет намного дороже!!!!...Ничего себе умеренно-3л.на 1000км а компрессия какая на всех?если на всех ниже нормы-отсюда и жор масла....а если на 4м совсем нет компрессии,то он и работать не будет,но и масло сильно жрать тоже из за него не будет...
Кольца может закоксовались-пробовал отмочить?залить керосин,или т.п.-2-3см.куб.
Может клапан прогорел,или не отрегулированы-но тогда бы масло так не жрало

[Enotik]

Сообщение от demivale

Капремонт будет намного дороже!!!!...Ничего себе умеренно-3л.на 1000км а компрессия какая на всех?если на всех ниже нормы-отсюда и жор масла....а если на 4м совсем нет компрессии,то он и работать не будет,но и масло сильно жрать тоже из за него не будет...
Кольца может закоксовались-пробовал отмочить?залить керосин,или т.п.-2-3см.куб.
Может клапан прогорел,или не отрегулированы-но тогда бы масло так не жрало

4-й это у ГРМ-а. На трёх первых компрессия 18 а на 4-м 10. Турбинка была сухая и рабочая,но я ее поменял. Так что у меня теперь запасная есть. Мож кому надо будет ? Так ведь правда...! Моет и клапана? Размачивать пробовал. Конечно улучшение в работе достигается. Но через некоторое время также.

[vip62]

Сообщение от Enotik

Парни,опытные надоумьте,чем грозит езда с отсутствующей компрессией в 4-м горшке??Дым только при пуске на холодную и на горячей при нажатии на акселератор слышно тот поршень. Масло конечно жрет,но умеренно. 300 гр на 100км.
Блин до лета бы дотянуть.Кризис косит

А турбина сухая? Уж больно большой для горшков расход. 4 горшок у коробки или у ТНВД?