Срочно откликнитесь у кого машина с АБС

[demivale]

Сообщение от Надюха

Вот то и напрягает - может я зря затеяла всю эту смену колец, шрусов??
АВС не срабатывала, и лампочка никогда не загоралась, но как поняла начитавшись, надо чтобы машину болтануло поперек - т.е. раскачку (Надо уйти в занос, а мне страшно). Но какое плавное торможение, если ты по тормозам и она колом, если разогнаться, то вообще в окно вылетишь.

на сухом покрытии,тормоза так и должны работать-это отлично!!а нажимать на тормоз надо нежно,тогда и тормозить будет плавно...если работает вакуумный усилитель тормозов,педаль мягкая,не требует усилий,а экстренное торможение-если не пристёгнут,можно и лоб разбить -у рено тормоза очень хорошие,если резина соответствующая:-):-):-)если машина пошла в занос,авс не спасёт-спасёт опыт экстремального вождения...
ты опять не поняла принцип авс-АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА-при торможении,колёса едут по разной поверхности-например левые по сухому,а правые по снегу,тогда при торможении/без авс занесёт,если будешь тормозить не правильно/колёса на снегу заблокируются-перестанут крутиться,и потеряют сцепление с дорогой,т.е.пойдут на юз,а на сухом они будут крутиться,и не потеряют сцепление с дорогой...а АВС регулирует тормозное усилие-уменьшает на тех,которые скользят /не вращаются,если грубо сказать-а если ближе к телу,то авс сравнивает число оборотов при ТОРМОЖЕНИИ,и на определённой разнице включается в работу-так,чтобы колёса на снегу не шли на юз.т.е.продолжали крутиться,и не потеряли сцепление с дорогой,чтобы авто не занесло,а имело возможность управления на скользкой дороге,что особенно помогает при маневрах,....а на те,которые идут по сухому,чуть увеличивает усилие...
например без авс,на гололёде приходится /дедовский вариант ,,авс" /-нажимать на тормоз качками-часто нажимая на педаль,чтобы колёса не шли на юз...
примерно так-длинно,но думаю,что вписался в размер хорошего восприятияъ

[BasilM]

Сообщение от Надюха

АВС не срабатывала, и лампочка никогда не загоралась

Думаю, можно найти предохранитель АБС и выдернуть его, тогда лампочка обязана будет загореться. Возможно, ошибаюсь. Т.к. она у меня горит перманентно, проверить не могу.

Сообщение от Надюха

надо чтобы машину болтануло поперек - т.е. раскачку (Надо уйти в занос, а мне страшно)

Ты, похоже, не очень в курсе, что такое АБС
Найди дорожку, посыпанную песком или гравием, разгонись и нажми педаль в пол. Во-первых, работа АБС почувствуется на педали (толчки) и на слух (стрёкот). Во-вторых увидишь по следам - если сплошной юз, то АБС нет/не работает, если следы от шин практически нормальные (не проскальзывали), то АБС работает.

Справа - без АБС

[demivale]

Сообщение от BasilM

Думаю, можно найти предохранитель АБС и выдернуть его, тогда лампочка обязана будет загореться. Возможно, ошибаюсь. Т.к. она у меня горит перманентно, проверить не могу.

Ты, похоже, не очень в курсе, что такое АБС
Найди дорожку, посыпанную песком или гравием, разгонись и нажми педаль в пол. Во-первых, работа АБС почувствуется на педали (толчки) и на слух (стрёкот). Во-вторых увидишь по следам - если сплошной юз, то АБС нет/не работает, если следы от шин практически нормальные (не проскальзывали), то АБС работает.

Справа - без АБС

нажми педаль в пол,но не переусердствуй,т.к.при экстремальном вождении авс можно победить,если давить на педаль со всей дури-т.е колёса заблокируются/спасает при торможении на снегу/или на песке на пляже/,т.к.колёса сгребают снег и при этом увеличивается сопротивление качению-без авс в этом случае тормозной путь меньше,но происходит потеря сцепления с дорогой,и возможность маневра/поворота ,и т.п./
И ещё -я не вдавался в подробности ,но вроде на современных авто авс отключается переключателем-/эбу авс выключается/

[BasilM]

Сообщение от demivale

нажми педаль в пол,но не переусердствуй,т.к.при экстремальном вождении авс можно победить,если давить на педаль со всей дури-т.е колёса заблокируются

АБС не победить!
Если она нормально работает, она не должна давать блокировать колёса от слова вообще. Только на низких скоростях.

[demivale]

Сообщение от BasilM

АБС не победить!
Если она нормально работает, она не должна давать блокировать колёса от слова вообще. Только на низких скоростях.

просто не все это знают-школа экстремального вождения использует эту возможность в некоторых случаях-просто упираться в педаль надо со всей дури...это доказано.
а ты проверь:-):-):-):-)

[BasilM]

Сообщение от demivale

просто не все это знают-школа экстремального вождения использует эту возможность в некоторых случаях-просто упираться в педаль надо со всей дури...это доказано.
а ты проверь:-):-):-):-)

Я не могу - у мну АБС и так не работает
Не знаю, мы гимназиев не кончали, а вот инструкция говорит, что, в случае чего, надо жать сцепу и тормоз со всей дури в пол и рулить. За торможение будут отвечать BA и ABS. А водила должен только пытаться рулить. Очевидно, что в случае описанных тобой "недокументированных возможностей", советы из руководства по эксплуатации приведут к печальным последствиям. Так что что-то тут не то.

[demivale]

Сообщение от BasilM

Я не могу - у мну АБС и так не работает
Не знаю, мы гимназиев не кончали, а вот инструкция говорит, что, в случае чего, надо жать сцепу и тормоз со всей дури в пол и рулить. За торможение будут отвечать BA и ABS. А водила должен только пытаться рулить. Очевидно, что в случае описанных тобой "недокументированных возможностей", советы из руководства по эксплуатации приведут к печальным последствиям. Так что что-то тут не то.

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце,чтобы дв.не заглох,и ни в коем случае при активном торможении-это помогает от блокировки колёс,если грубо сказать... /а так же используется момент торможения двигателем в промежутках между нажатиями на педаль тормоза,что особенно важно при торможении качками на гололёде без авс/
со всей дури-это экстремальная ситуация,а так тормозить в любом случае надо плавно,соразмеряя тормозной путь и расстояние до препятствия

[Vovok]

Сообщение от demivale

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце,чтобы дв.не заглох,и ни в коем случае при активном торможении-это помогает от блокировки колёс,если грубо сказать... /а так же используется момент торможения двигателем в промежутках между нажатиями на педаль тормоза,что особенно важно при торможении качками на гололёде без авс/
со всей дури-это экстремальная ситуация,а так тормозить в любом случае надо плавно,соразмеряя тормозной путь и расстояние до препятствия

согласен. В автошколе любо учили, сразу жать на обе педали.

[BasilM]

Сообщение от demivale

вообщето при торможении/с авс ,либо без него/педаль сцепления выжимается только в самом конце
...
со всей дури-это экстремальная ситуация

Я про экстренное торможение и писал. И при наличии АБС надо давить в пол обе педали. Ты же пишешь, что при экстренном торможении АБС отключится, что, мягко говоря, странновато

[demivale]

Сообщение от BasilM

Я про экстренное торможение и писал. И при наличии АБС надо давить в пол обе педали. Ты же пишешь, что при экстренном торможении АБС отключится, что, мягко говоря, странновато

я НЕ ПИСАЛ,что при экстренном торможении авс отключится-я писал-при экстремальном вождении,если давить со всей дури,можно ПОБЕДИТЬ авс....и ввести колёса в юз...
ты не понял-давить в пол,и давить со всей дури/упираясь спиной в спинку и со всей силы давить на педаль,преодолеваю упор педали/это разные вещи-только в этом случае можно при необходимости ,,победить"авс
а экстренное-просто давишь до ,,упора"/чтобы его преодолеть,надо ещё постараться /

[BasilM]

Сообщение от demivale

я НЕ ПИСАЛ,что при экстренном торможении авс отключится-я писал-при экстремальном вождении,если давить со всей дури,можно ПОБЕДИТЬ авс....и ввести колёса в юз...
ты не понял-давить в пол,и давить со всей дури/упираясь спиной в спинку и со всей силы давить на педаль,преодолеваю упор педали/это разные вещи-только в этом случае можно при необходимости ,,победить"авс
а экстренное-просто давишь до ,,упора"/чтобы его преодолеть,надо ещё постараться /

Нет. Экстренное торможение - это экстренное торможение. Никто не говорит, что 20 кгс на педали - это экстренное торможение, а 21 - это экстремальное вождение и АБС пшлонахрен. Такого не может быть в исправной системе.
В случае экстренного торможения дополнительно включается БА. Всё! Остальное - на гоночных болидах.
Впрочем, ты можешь привести ссылку, где подобное написано. Для гражданских авто

[BasilM]

Инструкция от Кангу. Про силу нажатия:




Инструкция от Форда Мондео 2. Про торможение с АБС:

[demivale]

Сообщение от BasilM

Нет. Экстренное торможение - это экстренное торможение. Никто не говорит, что 20 кгс на педали - это экстренное торможение, а 21 - это экстремальное вождение и АБС пшлонахрен. Такого не может быть в исправной системе.
В случае экстренного торможения дополнительно включается БА. Всё! Остальное - на гоночных болидах.
Впрочем, ты можешь привести ссылку, где подобное написано. Для гражданских авто

прошу пана прочитать до конца,особенно-ударь по тормозам-
за сцепление-когда выжимать вместе с тормозом,когда нет/тем более,я акцентировал в посте,не выжимать сцепление при торможении,особенно на гололёде без авс..../
правда в этой статье не расписано то,как я писал ,,победить" авс,про это только в УРОКАХ экстремального вождения зимой,и т.п./
но статья интересная....
http://www.drive-class.ru/index.php?pid=28

[demivale]

Сообщение от BasilM

Инструкция от Кангу. Про силу нажатия:




Инструкция от Форда Мондео 2. Про торможение с АБС:

всё это правильно,но есть спортивное/экстремальное вождение,для этого надо УЧИТЬСЯ -развороты,парковка юзом,и т.п.
а тех док.производителя не предусматривает это в силу соблюдения норм безопасности,и рассчитана на простого водителя,а не экстремала...не будут же они писать,что можно с помощью ручного тормоза развернуться на месте на переднеприводной...
просто я шутя для Надюхи,глубоко полез в нюансы....зато время на смене бежит

[BasilM]

Сообщение от demivale

прошу пана прочитать до конца,особенно-ударь по тормозам-
за сцепление-когда выжимать вместе с тормозом,когда нет/тем более,я акцентировал в посте,не выжимать сцепление при торможении,особенно на гололёде без авс..../
правда в этой статье не расписано то,как я писал ,,победить" авс,про это только в УРОКАХ экстремального вождения зимой,и т.п./
но статья интересная....

Честно говоря, вообще ничего не понял из того, что ты написал

Я предлагаю бездоказательно (пока нет ссылки на источник) не писать про "победу над АБС". Потому что те, кто мало в этом деле смыслит, в экстренной ситуации побоятся нажать на тормоз сильнее, потому что "АБС отключится, я на форуме читал". Закончится это может печально.
Пока что это сродни рассказам "я не пристёгиваюсь, потому что на курсах сказали, что пристёгнутые пролетают под ремень и убиваются, а непристёгнутые сидят, как живые" (моей жене на курсах и такое рассказывали, да).