Мой меган, моя головная боль...

[Zippo]

Насчет кондишина не скажу, а с подъемниками все предельно просто. Видимо отключали питание и сбросились настройки. Как перевести их обратно в импульсный режим написано в мануале.

[yanson]

Сообщение от Zippo

Насчет кондишина не скажу, а с подъемниками все предельно просто. Видимо отключали питание и сбросились настройки. Как перевести их обратно в импульсный режим написано в мануале.

А можно вкратце рассказать про эту функцию? Может, у моей она тоже есть? Но нет мануала
Напрягает, что водительская сторона имеет режим автоматического открывания\закрывания, а пассажирская - нет. (имеется в виду, движение стеклоподъемников до конца по кратковременному нажатию)

[glen]

Сообщение от yanson

А можно вкратце рассказать про эту функцию? Может, у моей она тоже есть? Но нет мануала
Напрягает, что водительская сторона имеет режим автоматического открывания\закрывания, а пассажирская - нет. (имеется в виду, движение стеклоподъемников до конца по кратковременному нажатию)

На первом Мегане режим авто только у водительской двери. К сожалению

[ginger]

Салют усем.
По теме был вчера такой со мной случаишка:
Предисловие:жду Меган , проезжал мимо автосалона, решил зайти.
Попутно зашел в отдел Мазда, сел в 3-ку, подходит менеджер, начинает рассказывать о машине и между прочим говорит, мол, вон там сервисный центр автосалона (всего не только мазды, и других марок), пойдите, гляньте, там на подъемнике нет ни одной мазды. Вот какая у нас неломающаяся машина.
Пошел посмотреть И О УЖАС ! Первая машина попавшаяся мне с открытым капотом, как вы уже догадались, Мегаша.
Вопрос по теме :Мой меган - моя головная боль?

[Павел М2С]

Сообщение от ginger

Салют усем.
По теме был вчера такой со мной случаишка:
Предисловие:жду Меган , проезжал мимо автосалона, решил зайти.
Попутно зашел в отдел Мазда, сел в 3-ку, подходит менеджер, начинает рассказывать о машине и между прочим говорит, мол, вон там сервисный центр автосалона (всего не только мазды, и других марок), пойдите, гляньте, там на подъемнике нет ни одной мазды. Вот какая у нас неломающаяся машина.
Пошел посмотреть И О УЖАС ! Первая машина попавшаяся мне с открытым капотом, как вы уже догадались, Мегаша.
Вопрос по теме :Мой меган - моя головная боль?

А мегаша тот был разобран или просто капот открыт?
Просто я тут подумал... мазду-треху покупают больше для понтов, чем ездить. А меганы - рабочие лошадки. И подвески этих двух машин соответствуют этим их использованиям.
Если меган висел на замене масла на очередном ТО - это его недостаток?

Я за полгода побывал у своего официала на сервисе трижды - ТО-30 у логана, ТО-45 у мегана 2, ТО-45 опять у логана. Обе машинки в идеальном состоянии, на ТО-45 заменены комплекты колодок. У мегана заменены рулевые наконечники - которые и у немецких машин меняются на этом пробеге (смотрим ЗР "1 за этот год - статья "Вива Астре").
Так что - висящая на подъемнике марка - это не аргумент...

[ginger]

Сообщение от Павел М2С

А мегаша тот был разобран или просто капот открыт?
Просто я тут подумал... мазду-треху покупают больше для понтов, чем ездить. А меганы - рабочие лошадки. И подвески этих двух машин соответствуют этим их использованиям.
Если меган висел на замене масла на очередном ТО - это его недостаток?

Я за полгода побывал у своего официала на сервисе трижды - ТО-30 у логана, ТО-45 у мегана 2, ТО-45 опять у логана. Обе машинки в идеальном состоянии, на ТО-45 заменены комплекты колодок. У мегана заменены рулевые наконечники - которые и у немецких машин меняются на этом пробеге (смотрим ЗР "1 за этот год - статья "Вива Астре").
Так что - висящая на подъемнике марка - это не аргумент...

Нет, просто капот окрыт. И даже не на подъемнике. Может его и не ремонтировали, а , правда, ТО. Хотя видок у него был какой-то замусоленый. Но по этому уж точно судить нельзя.
А впрочем, твои слова:

Сообщение от Павел М2С

" А меганы - рабочие лошадки. И подвески этих двух машин соответствуют этим их использованиям

-
меня оооооочеееееень радуют. СЕНЬНЬКССС (+1)
З.Ы. а что ты возишь на реношках , ну в смысле

Сообщение от Павел М2С

" А меганы - рабочие лошадки.

Если не сИкрит. Извини за нескромный вопрос.

[Павел М2С]

Сообщение от ginger

Нет, просто капот окрыт. И даже не на подъемнике. Может его и не ремонтировали, а , правда, ТО. Хотя видок у него был какой-то замусоленый. Но по этому уж точно судить нельзя.
А впрочем, твои слова: -
меня оооооочеееееень радуют. СЕНЬНЬКССС (+1)
З.Ы. а что ты возишь на реношках , ну в смысле Если не сИкрит. Извини за нескромный вопрос.

Не секрет
Я наезжаю в год примерно 70 тысяч км... у меня две конторы - компьютерная фирма и кадастровый центр. Вожу себя с ноутбуком, компьютерные комплектующие (иногда забивая машину битком), а также своих сотрудников и договора... Поэтому мотаюсь очень много и по трассе и по районам и по городу.
По трассе примерно половина пробега получается.
Машины для этих целей у меня две - Меган 2 1,6 и Логан 1,6. Меган использую для дальних поездок чаще и в основном летом, Логан - для города и районов и больше зимой. Таковы особенности автомобилей... меган с ЭУР и АБС для зимы неудобен - сильно напрягает то, что дорогу на ощупь не чувствуешь, а абс на неоднородном скользком и неровном покрытии может подложить свиннью. А логан неудобен для высоких скоростей, но его ГУР и отсутствие АБС позволяют зимой чувствовать себя гораздо более уверенно.
Стихия мегана 80-180 км/ч, логана - 0-140 км/ч.
Пробег на сегодня у мегана 46 тысяч км, у логана 48500 км.

[AlexG]

У мну тож головная боль
Нужен фазарегулятор на 1,6. Двиг. К4МТ760. 2004 года.
Мож подскажет кто код данной запчасти?
А мафынку я свою все равно люблю

[kalisto]

У меня знакомый работает на эвакуаторе. Так вот чаще он возит МАЗДУ, ФОРД ФОКУС и ОПЕЛЯ. Так что пардон...

[AlexG]

Машиной оч. доволен. Вот фазарегулятор поменяю и тогда . . . :-)

[AlexG]

А пробег подходит к 60 тыс. Завтра возвращаюсь с командировки. За 4 дня выйдет пробег около 1,5 тыс км

[PSD]

Меган I 1.4/16кл. у меня пятая по счету машина и первая иномарка, сразу после инжекторной 99-й. В апреле исполнится год, как он у меня (брал у дилера с пробегом 46 тыс.км 2003 года рождения). И я первый раз в жизни узнал, что техника бывает надежной! Вне зависимости от времени года, суток, климатических условий, состояния дорожного покрытия и стиля вождения. За этот период поменял почивший датчик ВМТ. Помирал он красиво - с несколькими китайскими предупреждениями, и даже когда казалось - на этот раз точно помер, мастер дилерского сервиса (Петровский автоцентр ) по телефону объяснил что подергать чтобы завелась! Также кончилась катушка зажигания 2-го цилиндра. При этом я был вынужден на зимней загородной напрочь разбитой трассе с полной нагрузкой ехать порядка 100 км на трех цилиндрах, и НИЧЕГО! Тряслась, но везла и ни разу не заглохла даже на холостых. Еще поменял две лампочки! Все лето упорно (но не нарошно) разбивал ее подвеску регулярной ездой по разбитому грейдеру и лесным дорогам, но осенью на сервисе сказали, что чинить совершенно нечего! Единственно, что беспокоит, это куда уходит масло, если потеков нет, и дыма нет, и компрессия вроде нормальная? Проехал 7 тыс.км и оно кончилось?! Похоже, до лета придется опять заливать. Может так и надо? Говорят Опели тоже жрут за милу душу. Общее резюме: это последняя машина отработанной серии, когда уважаемым брендом отработаны все залипухи. Это отличная машина для своих денег.