Критическая температура на шкале, не опускается что делатЬ?

[yj2k]

Привет!
подскажи чем кончилось ? т.е. что нашли?
я тоже поменял помпу и ГРМ - 2т.км назад, такая же фигня началася...

До этого закипал, пришлось эвакуатор вызывать, в сервисе сказали что помпа потекла, я ее заменил вместе с радиатором.

Проехал 2 т.км, и когда стою в пробке температура поднимается почти до критической, вертушка включается когда чуть больше середины на табло, что делать не знаю.
Радиатор новый - чистый. хотя на улице по утрам 18-20 градусов всего.

есть подозрения на термостат, подскажите плиз, чего почем (железка и работы)
и у кого подешевле его поменять.
Машина высосала уже немерянно денег...(

[dedowsk]

Сообщение от yj2k

Привет!
подскажи чем кончилось ? т.е. что нашли?
я тоже поменял помпу и ГРМ - 2т.км назад, такая же фигня началася...

До этого закипал, пришлось эвакуатор вызывать, в сервисе сказали что помпа потекла, я ее заменил вместе с радиатором.

Проехал 2 т.км, и когда стою в пробке температура поднимается почти до критической, вертушка включается когда чуть больше середины на табло, что делать не знаю.
Радиатор новый - чистый. хотя на улице по утрам 18-20 градусов всего.

есть подозрения на термостат, подскажите плиз, чего почем (железка и работы)
и у кого подешевле его поменять.
Машина высосала уже немерянно денег...(

Не знаю, что сделал. Но открыл коробочку справа от Аккамулятора там Реле всякие стоят и реле Вентилятора, взял зафигарил все ВД 40. После этого в блоке если лицом к машине стоять справа в блоке есть Датчик, который отвечает, за стрелку и помоему включение вентилятора но не факт, выдернул клемму, запшикал вд. И за самим Аккамулятором есть, еще на стенке один кожух за ним спрятаны, мозги туда тоже залез отключил шлейф попшыкал все таки и собрал. После этого все заработало. Для профилактики еще в Мойке мыл Радиатор ..

[Aleksius]

Сообщение от dedowsk

Не знаю, что сделал. Но открыл коробочку справа от Аккамулятора там Реле всякие стоят и реле Вентилятора, взял зафигарил все ВД 40. После этого в блоке если лицом к машине стоять справа в блоке есть Датчик, который отвечает, за стрелку и помоему включение вентилятора но не факт, выдернул клемму, запшикал вд. И за самим Аккамулятором есть, еще на стенке один кожух за ним спрятаны, мозги туда тоже залез отключил шлейф попшыкал все таки и собрал. После этого все заработало. Для профилактики еще в Мойке мыл Радиатор ..

На будущее вд-40 имеет маслянистую структуру и мыть контакты электрические не рекомендую или же после вд промыть спиртом

[dedowsk]

Сообщение от Aleksius

На будущее вд-40 имеет маслянистую структуру и мыть контакты электрические не рекомендую или же после вд промыть спиртом

Спасибо за совет, но очень много было машин, и случаев с контактами, всегда ВД пшыкал, все начанало работать.. и больше не переставало.. Не вижу. кретического ничего..

[ihor lviv]

есть такоє средство LM-40(диелектрик)( ОЧЕНЬ ПОХОЖЕ НА ВД-40-НО ПРЕДНАЗНАЧЕНО
ДЛЯ ВОСТАНОВЛЕНИЯ КОНТАКТОВ) используем даже в ремонте моб.телефонов.