Не заводится клюша....

[Kosio]

Здравствуйте, коллеги)

Такая ситуация...
Ездил на машине..., приехал, куда нужно было, через 5 мин пришел в машину- а она не заводится... мотор рабочей температуры.
Стартер крутит, не схватывает вообще...
Через часа 3 попробовал- завелась...

И еще, после проведенных наблюдений заметил, что на совсем горячем и на холодном заводится.
А НЕ заводится именно когда что-то между... когда успела чуть остыть...
И еще, когда нажимаешь газ на холостых, обороты начинают возрастать не сразу а с задержкой, провал как-бы..., и когда отпускаешь газ, они падают куда-то за черту 0,5, потом становятся в норму.
Похоже на какой-нибудь датчик.....

Подскажите, может кто сталкивался, ЧТО ЭТО?
Спасибо.

[Полковник]

У меня такое на Мегане-2 было. Машина заводилась только с подгазовкой. Вылечили заменой датчика ВМТ. А симптомы были те же.

[Sel]

Похоже на датчик колена (это у них болезнь).
можно еще свечи с форсунками глянуть, на всякий случай, но это менее вероятно

[Kosio]

Сообщение от Полковник @ 21.10.2006, 23:00

У меня такое на Мегане-2 было. Машина заводилась только с подгазовкой. Вылечили заменой датчика ВМТ. А симптомы были те же.

Во! Как раз его и поменяли сегодня. Снова спокоен за машину) А что это за датчик (вмт)? Как он работает? что за принцип?

А датчик ВМТ и положения коленвала- это не одно и то же...
Слышал, что положения коленвала какой-то дико дорогой...

[Dr.Help]

Сообщение от kosio @ 21.10.2006, 14:54

Здравствуйте, коллеги)

Такая ситуация...
Ездил на машине..., приехал, куда нужно было, через 5 мин пришел в машину- а она не заводится... мотор рабочей температуры.
Стартер крутит, не схватывает вообще...
Через часа 3 попробовал- завелась...

И еще, после проведенных наблюдений заметил, что на совсем горячем и на холодном заводится.
А НЕ заводится именно когда что-то между... когда успела чуть остыть...
И еще, когда нажимаешь газ на холостых, обороты начинают возрастать не сразу а с задержкой, провал как-бы..., и когда отпускаешь газ, они падают куда-то за черту 0,5, потом становятся в норму.
Похоже на какой-нибудь датчик.....

Подскажите, может кто сталкивался, ЧТО ЭТО?
Спасибо.

полностью согласен!
у отца на Hundai SantaFE датцик на коленвале накрылся!
лечится перепрограмированием компа и заменой датчика(пока датчик непривезли...машина штатовская везли долго по мере глюка ездили в сервис перепрограмировали комп!благо что бесплатно!)

[Te_Mc_Henko]

Что-то похожее уменя:
на холодный или прогретый двигатель заводится, как говорится, с пол-оборота. A вот если утром завести и через 1 минуту заглушить мотор, то потом заводиться с первого раза не хочет. Ещё через минуту - опять с пол-оборота.
Ехать на диагностику? Но тогда нужно оставлять Клюшу на ночь в сервисе, чтобы они там убедились с утра. Потом придётся поставить машину на компьютерную диагностику, опять подождать пока двигатель опять остынет и т.д..... ПРОБЛЕМАТИЧНО!

[Sel]

Сообщение от kosio @ 22.10.2006, 12:32

Во! Как раз его и поменяли сегодня. Снова спокоен за машину) А что это за датчик (вмт)? Как он работает? что за принцип?

А датчик ВМТ и положения коленвала- это не одно и то же...
Слышал, что положения коленвала какой-то дико дорогой...

На основе индукции
Датчик ВМТ (верхней мертвой точки), он же датчик положения колена, относительно дорогой (врать не буду, но что-то около 1000)
Есть еще датчик положения распред-вала, вот он кажись подороже

[mrsao]

Сообщение от kosio @ 21.10.2006, 18:54

Здравствуйте, коллеги)

Такая ситуация...
Ездил на машине..., приехал, куда нужно было, через 5 мин пришел в машину- а она не заводится... мотор рабочей температуры.
Стартер крутит, не схватывает вообще...
Через часа 3 попробовал- завелась...

И еще, после проведенных наблюдений заметил, что на совсем горячем и на холодном заводится.
А НЕ заводится именно когда что-то между... когда успела чуть остыть...
И еще, когда нажимаешь газ на холостых, обороты начинают возрастать не сразу а с задержкой, провал как-бы..., и когда отпускаешь газ, они падают куда-то за черту 0,5, потом становятся в норму.
Похоже на какой-нибудь датчик.....

Подскажите, может кто сталкивался, ЧТО ЭТО?
Спасибо.

У меня это было связано с датчиком температуры охлаждающей жидкости. На компьютерной распечатке было видно, что температура двигателя не монотонно увеличивается, а остается в пределах 30С в течение 5 минут, затем резко взмывает к отметке 90С. В связи с этим компьютер неправильно приготавливает смесь и распределяет фазы. Странно, что при этом на приборной панели температура отражалась плавно и правильно.

Датчик 1200 руб, замена 450 руб. у официалов.

[Kosio]

Сообщение от Sel @ 23.10.2006, 13:15

На основе индукции
Датчик ВМТ (верхней мертвой точки), он же датчик положения колена, относительно дорогой (врать не буду, но что-то около 1000)
Есть еще датчик положения распред-вала, вот он кажись подороже

Как датчик может стоить 1000 уе? Это ужас какой-то!!
Мне поменяли по гарантии....
А датчик распреда еще дороже?? за что, интересно?)

[Symba]

Подскажите, где можно приобрести датчики для Символа в Москве, желательно ближе к Ярославке?
У меня по ходу дела "полетел" датчик температуры охлаждающей жидкости.