Renault Symbol

францбульд · 09.10.2006, 11:39

Цитата:

Сообщение от Sanchous @ 06.10.2006, 11:11

Вот тебе и раз! А я вообще после 65 её врубаю в городе и качусь :unsure: ... на трассе так и не выключаю вовсе (разве для обгона только).

Вот подумай - для чего придумали КПП?

наверно, что бы включать ТУ передачу, на которой двигателю будет приятни и радостно работать.

Конечно, если 95 бензин и педаль газа "в пол" , то машинка на 5 передачи и на 60 км\час поедит, НО ! - ей будет очень не приятно это делать (детонация), да и здоровью (долгожительства) двигателю это не прибавит.

Symbol03 · 09.10.2006, 22:15

Цитата:

Сообщение от францбульд @ 09.10.2006, 11:39

Вот подумай - для чего придумали КПП?

наверно, что бы включать ТУ передачу, на которой двигателю будет приятни и радостно работать.

Конечно, если 95 бензин и педаль газа "в пол" , то машинка на 5 передачи и на 60 км\час поедит, НО ! - ей будет очень не приятно это делать (детонация), да и здоровью (долгожительства) двигателю это не прибавит.

но ведь двигатель символа эластичен
и как сказывается передача на жизни двигла
у меня например спокойный стиль и езды и я страюсь планировать заранее действия других участников - и чтоже мне теперь всегда двигун выкручивать?

grevic · 09.10.2006, 22:54

Позволю не согласиться. Ещё на ВАЗ-2104 ездил по городу на 5-й постоянно и при 60 и при 80 км/ч. Нормально всё. Двигун 130 000 пробежал почти- без проблем. Отдал- даже капремонта не требовал ещё...
На Символе- тоже езжу постоянно (м-м-м...скорее- часто

) в городе на 5-й. На спидометр правда не смотрю- чаще на тахометр. Так вот: за городом, на 5-й, как ни посмотрю, обороты примерно 3800-4200. Чего вполне хватает и для резкого ускорения при обгоне и для равномерного движения. Какая скорость соответствует этим оборотам- не знаю, не смотрел. Не люблю я на спидометр смотреть, чтоб не расстраиваться лишний раз...

Несколько раз забывал переключиться с пятой в городе. Двигун действительно эластичен...вплоть до 40 км/ч на пятой тянет...
Честно говоря, старые привычки превалируют: не люблю крутить двигатель (когда за 5000 уходит- сердце ёкает)- а вот люблю ездить внатяг...что не гуд...но и не катастрофа...

Symbol03 · 09.10.2006, 23:00

Цитата:

Сообщение от grevic @ 09.10.2006, 22:54

Ещё на ВАЗ-2104 ездил по городу на 5-й постоянно и при 60 и при 80 км/ч. Нормально всё. Двигун 130 000 пробежал почти- без проблем. Отдал- даже капремонта не требовал ещё...
Честно говоря, старые привычки превалируют: не люблю крутить двигатель (когда за 5000 уходит- сердце ёкает)- а вот люблю ездить внатяг...что не гуд...но и не катастрофа...

тоже самое, на 99 ездил также и ничего 140 000 прошла и сейчас новый владелец ездит.
Самое главное я понял все же не доводить до экстрима типа на 40 и 5 (тут такой млин натяг что точно двигуну не понравится), а все же придерживаться разумных пределов как было сказанно выше:
2-20 3-40 4-60 5-80 и выше

Sfast · 11.10.2006, 22:29

на Вашем форуме первый раз. На Клио наездил 8 тыс. после восьмерки. Машина - ляля.
В воскресенье опять сел на свою старую восьмерку, да еще и нагрузил. Не без помощи "добрых людей" (выехавших на встречку) достал задницу впереди едущей машины (слава Богу копейки). Больше с Рено не слезу.

wel27 · 11.10.2006, 23:17

Цитата:

Сообщение от Sfast @ 11.10.2006, 22:29

на Вашем форуме первый раз. . Больше с Рено не слезу.

Тока городок обозначь и в статистику сходи, а то нас - клюховодов так мало!

valdemar_3000 · 31.10.2006, 17:03

Я счастливый обладатель этого авто

. Пересел с ТАЗ 21099. Рад как слон.

sergei48 · 31.10.2006, 17:13

Рад за тебя,а если приглядишься...тут все СЛОНЫ (довольные),чего и тебе желаю....

valdemar_3000 · 31.10.2006, 17:42

Простите уж совсем за ламерский вопросы. Завтра ехать ставить на учет.
1. Как открыть капот (надо ли что то поддевать как в девятке)?
2. где находится номер двигателя?
Машину покупал б/у, но смотрели ее в сервисе, поэтому не знаю. Скажите кому не сложно.

Max..S · 31.10.2006, 18:26

Цитата:

Сообщение от Valdemar @ 31.10.2006, 18:42

Простите уж совсем за ламерский вопросы. Завтра ехать ставить на учет.
1. Как открыть капот (надо ли что то поддевать как в девятке)?
2. где находится номер двигателя?
Машину покупал б/у, но смотрели ее в сервисе, поэтому не знаю. Скажите кому не сложно.

Капот открывается примерно как в девятке...надо ручку потянуть на себя...находится примерно чуть правее середины капота...№ двигателя справа от выпускного коллектора...удачи

djjuriev · 01.11.2006, 10:30

Цитата:

Сообщение от Valdemar @ 31.10.2006, 19:42

Простите уж совсем за ламерский вопросы. Завтра ехать ставить на учет.
1. Как открыть капот (надо ли что то поддевать как в девятке)?
2. где находится номер двигателя?
Машину покупал б/у, но смотрели ее в сервисе, поэтому не знаю. Скажите кому не сложно.

Не знаю как у вас в Москве смотрят, но порекомендовал бы заранее посмотреть на номер двигателя. Он имеет свойство очень ржаветь и тогда в МРЭО могут быть проблемы. Кроме того, там на выпускном стоит защитная крышка, из-за нее часть номера не видна, а если он ржавый, то тем более плохо видно. Я в МРЭО чистил номер час, притом тряпкой с песком, так как наждачку нельзя. Вот такие дела.
Кстати, а номер кузова знаете где?

sergei48 · 01.11.2006, 10:53

Цитата:

Сообщение от djjuriev @ 01.11.2006, 10:30

Кстати, а номер кузова знаете где?

Ага...недавно случайно наткнулся(выбит на ребре пола под пасажирским сиденьем если его сдвинуть полностью назад,там ещё ковёр в этом месте разрезан),прикол в том что наши гаишники об этом не знают....когда на учёт ставил и тех.осмотр проходил,смотрели только табличку на правой стойке и всё

faqa · 01.11.2006, 12:36

Цитата:

Сообщение от sergei48 @ 01.11.2006, 11:53

Кстати, а номер кузова знаете где?

Ага...недавно случайно наткнулся(выбит на ребре пола под пасажирским сиденьем если его сдвинуть полностью назад,там ещё ковёр в этом месте разрезан),прикол в том что наши гаишники об этом не знают....когда на учёт ставил и тех.осмотр проходил,смотрели только табличку на правой стойке и всё

А мне наоборот гаец при постановке на учет показал это место

ice80 · 01.11.2006, 13:40

Цитата:

Сообщение от faqa @ 01.11.2006, 12:36

А мне наоборот гаец при постановке на учет показал это место

А я делал за денюжку у знакомых гайцов в Южном округе Москвы. Всего 4к рублей и без всяких очередей я за 1,5 часа поимел номера и талон ТО, при этом криминалист который с эндоскопом смотрел номер сказал "хм, странно не сгнил еще, обычно ничерта не видно уже у годовалых машин, а у тебя двух летка." при этом он заметил, что обычно они к реноводам не придираются в плане номера, ибо знают о проблеме ржавения очень и очень хорошо, номер кузова он мне тоже сам показал под сидушкой пассажира.

faqa · 01.11.2006, 14:01

Цитата:

Сообщение от ice80 @ 01.11.2006, 14:40

А я делал за денюжку у знакомых гайцов в Южном округе Москвы. Всего 4к рублей и без всяких очередей я за 1,5 часа поимел номера и талон ТО, при этом криминалист который с эндоскопом смотрел номер сказал "хм, странно не сгнил еще, обычно ничерта не видно уже у годовалых машин, а у тебя двух летка." при этом он заметил, что обычно они к реноводам не придираются в плане номера, ибо знают о проблеме ржавения очень и очень хорошо, номер кузова он мне тоже сам показал под сидушкой пассажира.

Я в общей сложности при постановке на учет провел тоже часа полтора в местном ГИБДД. И 4 тыра, будь они у меня на легкую, лучше бы честно пропил при обмыве

Но вообще-то это обычно двухнедельный бюджет моего семейства

У меня номер двигла смотрели трижды - при осмотре для постановке на учет, потом на экспертизе тоже при постановке на учет, потом на станции техосмотра, при переоформлении талона ТО бывшего хозяина на меня. И все три раза вообще никаких замечаний, сам я так и не удосужился на этот номер глянуть, фиг знает че там делается