Ремень ГРМ Gates дата выпуска...

[дмитрий84]

Добрый день. Расшифруйте дату выпуска ремня. Стоит вопрос менять или нет...
Gates 5662XS-96х17.3 мм
4 27 8PP

[Громов Сергей]

Сообщение от дмитрий84

Добрый день. Расшифруйте дату выпуска ремня. Стоит вопрос менять или нет...
Gates 5662XS-96х17.3 мм
4 27 8PP

Вообще то ремень меняется не по году выпуска,а по пробегу или годам эксплуатации..60 тыщ или 4 года

[дмитрий84]

нужно расшифровать дату выпуска ремня. есть предположение что его меняли совсем недавно

[Крашер]

Насколько "недавно"?
Пробег у машины какой?
Если куплена с рук, то, лучше не рисковать.
Да и на самом ремне не ставят дату выпуска. Только на упаковке.

[борясик]

Сообщение от дмитрий84

Добрый день. Расшифруйте дату выпуска ремня. Стоит вопрос менять или нет...
Gates 5662XS-96х17.3 мм
4 27 8PP

Купил машину с рук - меняй ремень ГРМ. Замена даже нового ремня обойдется дешевле чем ремонт ГБЦ

[Громов Сергей]

Сообщение от борясик

Купил машину с рук - меняй ремень ГРМ. Замена даже нового ремня обойдется дешевле чем ремонт ГБЦ

Есть предположение,что там и масло недавно менялось..

[Крашер]

Не, народ, а чё вы прикалываетесь?
В логана ещё не лазил, ему (моему) - всего-то с полгодика от рождения...
Но, по опыту помню, что ремешок ГРМ "тянет" за собой (и, не между прочим или типа "на всякий случай"") - как минимум помпу, пару-тройку паразитных роликов и ролик- натяжитель.
Весь этот гемор сопровождается докупанием антифриза и стоит не копейки...
Вполне понятно желание сэкономить...
Хотя, такая экономия чревата заменой клапанов, направляющих, дай бог не придётся поршни менять и цилиндры растачивать...
А, про масло... Ну, есть уровень и ладно...
Да и замена его реально на пару пальцев об асфальт.

[борясик]

Сообщение от Крашер

Не, народ, а чё вы прикалываетесь?
В логана ещё не лазил, ему (моему) - всего-то с полгодика от рождения...
Но, по опыту помню, что ремешок ГРМ "тянет" за собой (и, не между прочим или типа "на всякий случай"") - как минимум помпу, пару-тройку паразитных роликов и ролик- натяжитель.
Весь этот гемор сопровождается докупанием антифриза и стоит не копейки...
Вполне понятно желание сэкономить...
Хотя, такая экономия чревата заменой клапанов, направляющих, дай бог не придётся поршни менять и цилиндры растачивать...
А, про масло... Ну, есть уровень и ладно...
Да и замена его реально на пару пальцев об асфальт.

За пол годика первых эксплуатации "красного бегемота" /кангу 1 я дважды провел ТО которое предписано делать через 15 тыс пробега.