просела балка

[mers]

Переставив на 1-2 шлица торсион вы все равно оставили прежним ход подвески, просто теперь авто чуть выше от земли. Если в штатном исполнении сайлентблок вы ставили "свободно" и не оттягивали рычаг для компенсации проседания опустившегося с домкрата авто, то и в этом случае точно так же.

[борясик]

Итак ликбез.
от привалочной поверхности рычагов балки к корпусу и центром оси колеса должно быть расстояние ХА-156 мм плюс минус 3мм.
для этого нужно выставить сию разницу на автомобиле.
далее после запрессовки сайлентов с данным параметром 156 мм это нужно для того чтобы не рвало сайлены, прессуем их в рычаги. потом установив балку на маш ину вставляем распорку вместо аммо размером ХА-402 мм если не ошибаюсь. те напрягаем сайленты и вставляем торсионы. торсионы должны вставится одним легким движением руки. если этого не происходит то торсилн нужно вынуть и провернув вокруг оси пытаться вставить его вновь. данная прцедура нужна для нахождения правильного положения шлицов .

[борясик]

Сообщение от mers

Переставив на 1-2 шлица торсион вы все равно оставили прежним ход подвески, просто теперь авто чуть выше от земли. Если в штатном исполнении сайлентблок вы ставили "свободно" и не оттягивали рычаг для компенсации проседания опустившегося с домкрата авто, то и в этом случае точно так же.

ну ну. посмотрим что получится.

[mers]

Сообщение от борясик

ну ну. посмотрим что получится.

Ну я не гуру ремонта, ставил на свою по такому же принципу - 5 лет откатал по бездорожью с грузом 350-400кг, за это время успел сломать торсион, заменен с сохранением старого (не оригинального!) сайлентблока и недавно продал авто (ходовка в отличном состоянии).

[shur-k]

вон он что Михалыч(с)... А у меня когда торсион сломался взял балку с разбора с машины 06г. без авс, думал жопа повыше будет, но увы так же... Кстати, вопрос на засыпку. почему у меня резина 175 70 14 трет по кузову в арках, грешил на балку но с другой тоже самое

[Хрущ]

Всем привет!

По незнанию и неопытности не выдержал размер Х и вместо 156мм запресовал рычаги на210мм. Как быть? ведь не повернуть, не вынуть сайленты уже не получится. А купил дорогие убивать жалко

[mers]

Я не буду оперировать цифрами из манула про миллиметры и допуски согласно штатному заложенному производителем клиренсу, ведь разговор об его изменении! Повернули торсион на 2 шлица? Поворачиваем на такой же угол сайлентблок, это же логично. Почему должно рвать сайлентблок? Ход рычага не меняется, он встал под другим углом к днищу авто, но его диапазон колебаний по прежнему такой, какой позволяет ему сделать торсион.
Для наглядности пример с часовым циферблатом - "время 14-20 (между стрелками "10 мин" - условно это ход рычага, а сайлетнблок ставится в нейтральном (свободном) положении на цифру 3) и вариант с увеличенным клиренсом - "время" 15-25, те же "10 мин" хода рычага, соответственно сайлентблок перемещается на цифру 4.

[sta229]

Сообщение от борясик

при запрессовки сайлент блоков в рычаг выставляли контрольный размер от привалочной поверхности рычага к центру оси колеса?? надо было выставить 156 мм для 2-х торсионной балки и 124 мм для 4-х торсионки. если этот размер профукали то установив торсионы в балку по меткам машина проседает в низ. и очень редко в поднимается в верх. если профукан размер 156/124 мм то подняв балку пересщелком торсионов готовтесь примрно тыс от 5 до 10 пробега менять сайленты снова.

В вашей практике такое было, что если профукан размер 156 то салентблок долго не ходит? Я переберал 2-х торсионную балку сам. Выставлял размер 156 оперев рычаги на подставки. может поверхность была не ровная. В итоге правая сторона на 2см ниже левой. Это где то сдвинулся саленблок относительно балки на несколько мм. Если сейчас провернуть торсион на один зуб то по логике увеличится напряжение резины в салейнтблоке. Но насколько? Вот не знаю что делать. Оставить все как есть. По хорошему надо менять салентблоки на стенде чтобы выставить этот размер точно.

[sta229]

Сообщение от борясик

при запрессовки сайлент блоков в рычаг выставляли контрольный размер от привалочной поверхности рычага к центру оси колеса?? надо было выставить 156 мм для 2-х торсионной балки и 124 мм для 4-х торсионки. если этот размер профукали то установив торсионы в балку по меткам машина проседает в низ. и очень редко в поднимается в верх. если профукан размер 156/124 мм то подняв балку пересщелком торсионов готовтесь примрно тыс от 5 до 10 пробега менять сайленты снова.

В вашей практике такое было, что если профукан размер 156 то салентблок долго не ходит? Я переберал 2-х торсионную балку сам. Выставлял размер 156 оперев рычаги на подставки. может поверхность была не ровная. В итоге правая сторона на 2см ниже левой. Это где то сдвинулся саленблок относительно балки на несколько мм. Если сейчас провернуть торсион на один зуб то по логике увеличится напряжение резины в салейнтблоке. Но насколько? Вот не знаю что делать. Оставить все как есть. По хорошему надо менять салентблоки на стенде чтобы выставить этот размер точно.