EGR

[7Zipper]

В общем, всё разобрал/собрал сам, методом дедукции) Сколько видео пересмотрел, сколько мануалов перечитал, ничего подобного не видел... Фото не делал, потому как был грязный, как чёрт)) Снимается крышка воздушного фильтра стандартно, как при замене этого фильтра. Далее танцы с бубном. Из-под капота до 2-х нижних болтов, которые держат сам корпус этого фильтра (так же как бы воздуховод коллектора), не добраться. Лезем в яму, собираем пирамиду из малых удлинителей 2-х наборов ключей, лезем этой штукой и откручиваем две гайки на 10. Далее эта пластиковая херовина снимется без проблем. Видим сам коллектор, со стороны расширительного бачка антифриза снимается электромагнит с EGR, откручиваем защитный кожушок с самого корпуса EGR. Сам клапан сидит очень плотно, от руки не сковырнуть. На наждаке заточил до острого ударную отвёртку, и потиху лёгкими ударами в шов сковыриваем клапан. Мыть/чистить стандартно, как везде написано. Кстати говоря, ничего критичного не было. Ну да, чёрный налёт, в коллекторе тоже ничего особого... Можно было бы и кататься... Собрал, завел, поехал... Однозначно, машина стала чуть шустрее, звук мотора поприятнее) Убито пол-дня, надеюсь, что не зря.