Троит, колбасит двигатель и воняет бензином с выхлопухи

[demivale]

Сообщение от Павлючкы

Всем привет, после замены прокладки гбц появились следующие симптомы: троит двигатель и колбасит его, на тахометре стрелка не стоит на месте прыгает между 850 750, все 4 свечи в нагаре черного цвета, с выхлопухи на холодную валит клуб дыма и воняет не сгоревшим бензином, после прогревания дым исчезает но не полностью, запах остается на месте (за 8 минут работы в гараже с открытыми воротами стало выедать глаза), тяги нет больше 90 не едет. Было проделано: замена прокладки гбц(метало азбестна) ьолщину не помню, если нужно уточню, клапана отрегулировали, из ошибок, ничего нет, все фишки проводов уже проверены 10 раз. Всем буду благодарен за советы и рекомендации, двигатель 1.4 бензин пробег 280к.

Грешим на форсунки, или может подстройку форсунок из за того что прокладка толще.

Сори за ошибки пишу с телефона.

А с какого прокладку поставили фигню?????её протягивать пару раз надо,да и прогорит,или пробьёт быстрее,т.к.родная по крайней мере на моей,металлическая.......а если ещё поставили толще,то упадёт немного степень сжатия, и компрессия...я на 2108 ставил 2 родных,под 76 бензин,чтобы проточку в поршнях не делать...Эбу возможно не может подстроиться,и наверно детонирует немного если резко нажать на газ,и пальцы застучат??????
Свечи чёрные....масло в цилиндрах....кольца маслосъёмные,сальники клапанов пересохшие...особенно на выпускных,за ночь по ним стекает в глушак,и при запуске на холодную появляется дым чёрный из трубы выхлопной...раз уж башку снимали,надо было заменить,280 тыс.всё таки..я на 190тыс менял...а с впусных чуток в цилиндр может попадать,и свечи коптить,.......или когда перебирали масло попало на цилиндры....
Поэтому может троить...свечи пробивает в юбке по копоти.....
Воняет выхлоп бензином....не полное сгорание топлива,позднее зажигание от непраильной установки ремня по меткам на КВ и РВ..или ошибка когда КВ, И РВ выставили по меткам на блоке.......в итоге ошибка на 1-2 зуба.....
Глянуть компрессию не помешает,да и катушку с проводами...может шьёт где то...

[Павлючкы]

Сообщение от demivale

А с какого прокладку поставили фигню?????её протягивать пару раз надо,да и прогорит,или пробьёт быстрее,т.к.родная по крайней мере на моей,металлическая.......а если ещё поставили толще,то упадёт немного степень сжатия, и компрессия...я на 2108 ставил 2 родных,под 76 бензин,чтобы проточку в поршнях не делать...Эбу возможно не может подстроиться,и наверно детонирует немного если резко нажать на газ,и пальцы застучат??????
Свечи чёрные....масло в цилиндрах....кольца маслосъёмные,сальники клапанов пересохшие...особенно на выпускных,за ночь по ним стекает в глушак,и при запуске на холодную появляется дым чёрный из трубы выхлопной...раз уж башку снимали,надо было заменить,280 тыс.всё таки..я на 190тыс менял...а с впусных чуток в цилиндр может попадать,и свечи коптить,.......или когда перебирали масло попало на цилиндры....
Поэтому может троить...свечи пробивает в юбке по копоти.....
Воняет выхлоп бензином....не полное сгорание топлива,позднее зажигание от непраильной установки ремня по меткам на КВ и РВ..или ошибка когда КВ, И РВ выставили по меткам на блоке.......в итоге ошибка на 1-2 зуба.....
Глянуть компрессию не помешает,да и катушку с проводами...может шьёт где то...

Прокладку поставили такую из за того что металическая отходила 15к и погнало масло в антифриз, посоветовали эту

[demivale]

Сообщение от Павлючкы

Прокладку поставили такую из за того что металическая отходила 15к и погнало масло в антифриз, посоветовали эту

Однако.....так проладку где брали?по каталогу на твою авто,или ????

[Павлючкы]

Сообщение от demivale

Однако.....так проладку где брали?по каталогу на твою авто,или ????

Да, на днях погоню к мастерам пусть разбираются

[борясик]

Сообщение от Павлючкы

Прокладку поставили такую из за того что металическая отходила 15к и погнало масло в антифриз, посоветовали эту

Вот с этого и начинать нужно было.
Масло погнало в антифриз. а до этого движку подогрели маленько!?
правильно я догадываюсь!?

[Павлючкы]

Сообщение от борясик

Вот с этого и начинать нужно было.
Масло погнало в антифриз. а до этого движку подогрели маленько!?
правильно я догадываюсь!?

До этого был обрыв грм и машина доставлена в сервис, где ребятп решили шлифонуть голову на 0.12 и собрать двиг, нареканий на работу авто небыло чеоез 5-6 тыщ, погнало масло в антифриз, поехали сново в сервис но уже к другим, те сказали что голова не затярута и поставили новую прокладку, и через 15к сново масло стало попадать в антифриз, нариканий на работу авто небыло, решили заменить прокладку своими силами, голова ровная, трещин тоже нет, ну прокладку поставили метало азбест, и тут ее начало колбасить. До последней замены прокладки машина работала на ура

[борясик]

Сообщение от Павлючкы

До этого был обрыв грм и машина доставлена в сервис, где ребятп решили шлифонуть голову на 0.12 и собрать двиг, нареканий на работу авто небыло чеоез 5-6 тыщ, погнало масло в антифриз, поехали сново в сервис но уже к другим, те сказали что голова не затярута и поставили новую прокладку, и через 15к сново масло стало попадать в антифриз, нариканий на работу авто небыло, решили заменить прокладку своими силами, голова ровная, трещин тоже нет, ну прокладку поставили метало азбест, и тут ее начало колбасить. До последней замены прокладки машина работала на ура

сколько клапанов поменяли?
асбестовую какой фирмы поставили.?
с каким усилием затянули.
как клапана настраивали?
компрессию замеряли после последней сборки?

[vve64]

Сообщение от Павлючкы

голова ровная, трещин тоже нет,

а как про отсутствие трещин узнали, опрессовку головы делали?

[vikuz]

Сообщение от vve64

а как про отсутствие трещин узнали, опрессовку головы делали?

Ага, делали. Одно ухо затыкали, а в другое компрессором дули.

[demivale]

Сообщение от vve64

а как про отсутствие трещин узнали, опрессовку головы делали?

Ну если шлифанули головку,то явно увидели,что её повело....а качество шлифовки,и глубина, может не соответствовать нормам...

[борясик]

Сообщение от demivale

Ну если шлифанули головку,то явно увидели,что её повело....а качество шлифовки,и глубина, может не соответствовать нормам...

сколько раз снимал ГБЦ но никогда бошку не шлифовал.
обрыва не было ни разу
а вот вскипятить получалось частенько.

[staxanovec]

Сообщение от Павлючкы

решили заменить прокладку своими силами

вот... оно чего...

[борясик]

Сообщение от demivale

А с какого прокладку поставили фигню?????её протягивать пару раз надо,да и прогорит,или пробьёт быстрее,т.к.родная по крайней мере на моей,металлическая.......а если ещё поставили толще,то упадёт немного степень сжатия, и компрессия...я на 2108 ставил 2 родных,под 76 бензин,чтобы проточку в поршнях не делать...Эбу возможно не может подстроиться,и наверно детонирует немного если резко нажать на газ,и пальцы застучат??????
Свечи чёрные....масло в цилиндрах....кольца маслосъёмные,сальники клапанов пересохшие...особенно на выпускных,за ночь по ним стекает в глушак,и при запуске на холодную появляется дым чёрный из трубы выхлопной...раз уж башку снимали,надо было заменить,280 тыс.всё таки..я на 190тыс менял...а с впусных чуток в цилиндр может попадать,и свечи коптить,.......или когда перебирали масло попало на цилиндры....
Поэтому может троить...свечи пробивает в юбке по копоти.....
Воняет выхлоп бензином....не полное сгорание топлива,позднее зажигание от непраильной установки ремня по меткам на КВ и РВ..или ошибка когда КВ, И РВ выставили по меткам на блоке.......в итоге ошибка на 1-2 зуба.....
Глянуть компрессию не помешает,да и катушку с проводами...может шьёт где то...

Валера!!!! Прокладка под ГБЦ затягивается ОДИН РАЗ и далее во время эксплуатации подтяжке не подлежит.
Забудь свое прошлое из Советского автопрома. это в прошлом!!!
76 или 80 бензина теперь НЕТ в помине с АПРЕЛЯ 2018. Все заводы прекратили его выпуск. и переводить на него нет смысла тк 76/80 стоит ДОРОЖЕ чем 92

[demivale]

И

Сообщение от борясик

Валера!!!! Прокладка под ГБЦ затягивается ОДИН РАЗ и далее во время эксплуатации подтяжке не подлежит.
Забудь свое прошлое из Советского автопрома. это в прошлом!!!
76 или 80 бензина теперь НЕТ в помине с АПРЕЛЯ 2018. Все заводы прекратили его выпуск. и переводить на него нет смысла тк 76/80 стоит ДОРОЖЕ чем 92

Не учи учёного,да ещё с таким апломбом
Ты шебутной,а надо внимательно читать посты.....я писал о том что ЕГО толстую/ металлоасбестовую...читай стартовый пост...,которые ставили на дв.с маленькой степенью сжатия/ хрен знает какую прокладку, надо будет 2 раза протягивать(такие обычно после нагрева дают усадку)..... а не про штатную металлическую,которая ОДИН раз,как ты изволил заметить,протяивают по инструкции с дина ключом,и дотяжкой на столько то градусов....
А про 2 прокладки на ваз 2108 под 76 я делал в к 80х,начале 90х.....это к тому написанному,что если прокладка тостая,степень сжатия уменьшается из за увеличения обьёма камеры сгорания,и т.д., т.д.

[борясик]

Сообщение от demivale

И

Не учи учёного,да ещё с таким апломбом
Ты шебутной,а надо внимательно читать посты.....я писал о том что ЕГО толстую/ металлоасбестовую...читай стартовый пост...,которые ставили на дв.с маленькой степенью сжатия/ хрен знает какую прокладку, надо будет 2 раза протягивать(такие обычно после нагрева дают усадку)..... а не про штатную металлическую,которая ОДИН раз,как ты изволил заметить,протяивают по инструкции с дина ключом,и дотяжкой на столько то градусов....
А про 2 прокладки на ваз 2108 под 76 я делал в к 80х,начале 90х.....это к тому написанному,что если прокладка тостая,степень сжатия уменьшается из за увеличения обьёма камеры сгорания,и т.д., т.д.

оригинальная прокладка на моей движке была именно "мягкая" а не железобетонная.
Ученые разные бывают. есть те кто получает "шнобелевскую" премию!!!