Стук при разгоне

[Хромосом]

Проблема решена! Причина до конца не выяснена, но проблема решена!
Стал вспоминать момент, когда стал появляться стук. Решил, что после замены передних амортизаторов.
Стояли раньше фирмы TRW артикул JHM299T. В очередной раз убеждаюсь, что амортизаторы этой фирмы отвратительно себя зарекомендовали. Именно амортизаторы, другая продукция (сайлентблоки, шаровые, стойки, колодки, диски и т.п.) проявила себя с наилучшей стороны.
Решил заменить на SACHS. Выбрал артикул 230382. Так называемое "Исполнение для плохих дорог". Выбрал их, так как до передних менял задние. Задние установил SACHS 317353 "исполнение для плохих дорог". Ощущения великолепные. Вызывали и продолжают вызывать только позитивные эмоции.
Так вот артикул 230382 немного выше стандартных. Примерно на 10-15 мм. Соответственно передняя часть авто немного поднялась.
Насколько я могу догадываться, именно это смещение центра масс авто разгрузило полуоси и небольшой люфт вызывал такой дискомфорт. Небольшой люфт я замерил, когда искал причину стука. Люфт полуоси на фланце дифференциала 1 мм. Ну даже если он 2 мм я не мог поверить, что это причина.
Передние амортизаторы не хотел менять, так как нравилась их работа. Нашел пружины покороче великолепной фирмы MONROE от CLIO 2 с мотором 1.2 артикул SP3543. Установил и как по волшебству стук пропал.
Кстати, работа передней подвески нравится больше, чем со старыми пружинами фирмы KAYABA артикул RC2279. Последние очень жесткие, что не логично для такой и так жесткой машины.
На скоростной ровной трассе жесткость подвески все равно не компенсирует колебания вызванные большой парусностью авто. На неровной дороге районного значения жесткая подвеска стремится выкинуть тебя с "волны". Более мягкая подвеска позволяет лучше чувствовать именно такую волнистую поверхность.
Всем удачи на дорогах и в ремонте своих ласточек.