ремень грм

[тубус]

вопрос по откручивание шкива коленвала , фиксатор оказалось в интернет магазине отсутствует перенесли поставку на десять дней , я отказался , читал открутить болт возможно с помощником который на пятой передаче жмёт на тормоз , а почему при этом первую не использовать усилие к проворачиванию увеличим , у меня замена ремня и остановилась только из-за этого фиксатора , боюсь без шпонки внутри и проверну при откручивании колено, как вариант сейчас рассматриваю распорку в педаль тормоза и первую передачу на коробке включать

[demivale]

Сообщение от тубус

вопрос по откручивание шкива коленвала , фиксатор оказалось в интернет магазине отсутствует перенесли поставку на десять дней , я отказался , читал открутить болт возможно с помощником который на пятой передаче жмёт на тормоз , а почему при этом первую не использовать усилие к проворачиванию увеличим , у меня замена ремня и остановилась только из-за этого фиксатора , боюсь без шпонки внутри и проверну при откручивании колено, как вариант сейчас рассматриваю распорку в педаль тормоза и первую передачу на коробке включать

Шкив откручивается или так как ты писал,или используют штырь подходящего диаметра,и без фанатизма откручивают,главное с места сорвать.....а обычно авто если на колёсах стоит,то просто на передаче срывают,если сняты,и диски тормозные как у меня,с вентиляцией по середине,то можно вставить туда отвёртки,чтобы они упёрлись в суппорта и на передаче откручивают....у меня довольно легко идёт....
Не зная как на канго 2,но на всех авто,где ремень выставляется по меткам шкивов выставленных по меткам на движке,шпонка обязательно прису тствует!!!!!!!! После установки ремня обязательная прокрутка КВ на 2-4 оборота,и при правильной установке,метки на ШКИВАХ должны снова совпасть с установочными метками на движке/ а метки ремня если они были на ремне,могут совпасть снова через фиг знает какое число оборотов кв,т.к.это зависит от длины ремня.....а РВ ДЕЛАЕТ ОДИН оборот на 2 оборота КВ...../

[тубус]

пока без спешки занимаюсь , заменил натяжной ролик вспомогательного ремня , на Канго 2 с доступом полнейшая задница , но всё таки приспособился , ремень новый генераторный прилично длиннее снятого , по мануалам поглядел вроде бы на мою машину и предлагаются разной длинны отличие до 8 см аж , думаю зависит от силы растяжения , у меня получается стоял где резины больше
ну и в процессе ещё один ньюансик , по стопору колена в верхней мёртвой точки везде по разному длину МОТ указывают , кто пишет 68 в идеале для настройки подходит , а кто 69,5 якобы на СТО все так устанавливают у меня самодельный от старого хозяина остался , но он намного длиннее вот и хочу его по размеру сделать , вворачивать пробывал и намного за 70 можно завернуть , а по зажиганию получается если на 68 ставить то раннее и уже подрегулировать только маховиком распредвала возможно , сейчас кстати все три винта на маховике в упорах , ремень ГРМ устанвлен не по меткам которые на нём нанесены , но по шкивам между точками 19 зубьев есть , нижняя метка при установленном фиксаторе распредвала , непосредственно на болт около ТНВД смотрит риска белая рядом повыше немного будет , но машина с таким зажиганием хорошо отработала , больше 80 т.км отъездил и старый хозяин сколько то на этих ремнях покатался , говорил менял сам всё

[тубус]

после обеда съездил получил шкив коленвала и ремень вспомогательный на 1130 такой же какой и был установлен на движке , шкив закрутил 120 Нм дин. ключом , затем дотягивал по прибору угломеру получилось только на 90 градусов дотянуть , вроде бы в пределах допуска , но вот напрягло как ремень оделся натяжной ролик вроде бы до упора ослабил только одевал при помощи прокручивании коленвала на которой его спереди на половину одел , после того как на место встал ролик практически вперёд и не сдвинулся , завелась с полоборота , но такое сильное натяжение ремня генератора напрягает , ещё про ремень ГРМ и подушку может кто подскажет как её родную лучше устанавливать (как раньше стояла или же как то по другому лучше отцентровать)
, а про ремень ГРМ не понравилось что на распред шестерне он не чётко по середине , бывает к наружной части впритык , к сожалению как старый прокручивался не обратил внимания , сейчас всё равно пока на холостых погоняю , затем подушку с верхним кожухом сниму проверю сместился больше или нет

[тубус]

дизелисты подскажите по ремням , впервые заменил сам , переживаю по ремню вспомогательному - ролик натяжной получается с наибольшей силой давит , возможно такой режим ? кондиционера нет
только генератор на ремне и ролик холостого хода (вроде бы так он называется кроме натяжного ) , вот небольшой кусочек видео , как понять что ремень не перетянут
https://yadi.sk/i/qDtgC30Y3MrLqB

[тубус]

вопрос по нижней косточке , когда ремни ролики менял её не откручивал , двигатель поднимал - опускал от кузова сколько позволяло , не могла она в соединениях криво из-за этого встать , в машине сейчас " рокот " двигателя как будто громче стало слышно даже больше чем на улице , хотя и до замены появился шумок с июля где-то , думал после того как поменяю всё уйдёт , и ещё ни разу ЕГР не чистил может конечно и от него такое ,
и после остановки двигателя удар приличный по верхней подушке , но так всегда и было ,сама подушка визуально без люфтов в резинке

[demivale]

Сообщение от тубус

вопрос по нижней косточке , когда ремни ролики менял её не откручивал , двигатель поднимал - опускал от кузова сколько позволяло , не могла она в соединениях криво из-за этого встать , в машине сейчас " рокот " двигателя как будто громче стало слышно даже больше чем на улице , хотя и до замены появился шумок с июля где-то , думал после того как поменяю всё уйдёт , и ещё ни разу ЕГР не чистил может конечно и от него такое ,
и после остановки двигателя удар приличный по верхней подушке , но так всегда и было ,сама подушка визуально без люфтов в резинке

Если косточка не раздолбана,то встанет на место...
А шум ,...смотри глушитель, на коллекторе прокладка,гофра у вас есть или нет не знаю..