почему не "хватает" двигатель?

[demivale]

Сообщение от builder

Делать конечно надо. К сожалению дизель. И стартер доставать как гланды через жопу (. Гайки все затянул, т.е. электрические контакты все проверены, почищены до блеска. Ламели на коллекторе промыты. Да и крутится бодро. Не понятно почему втягивающее не удерживает шестерни в зацепе, а сразу отскакивает, причём так регулярно, что как-будто какая-то защита срабатывает ).

Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....
Вожможно ещё плохой контакт в замке зажигания в положении-стартер,или хреновый контакт на тонком проводе втягивающего,и оно не срабатывает до упора....можно включить стартер перемыкая клемму стартера с акб на клемму для тонкого провода-т.е.не ключом зажигания,а на прямую...тогда убедишься,что цепь от замка плохая,иии изменений не будет-тогда смотреть стартер
25 квадратов-это сикоко диаметр провода?на дв.под болт с гайкой поставил,или намотал просто?

[builder]

Сообщение от demivale

Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....
Вожможно ещё плохой контакт в замке зажигания в положении-стартер,или хреновый контакт на тонком проводе втягивающего,и оно не срабатывает до упора....можно включить стартер перемыкая клемму стартера с акб на клемму для тонкого провода-т.е.не ключом зажигания,а на прямую...тогда убедишься,что цепь от замка плохая,иии изменений не будет-тогда смотреть стартер
25 квадратов-это сикоко диаметр провода?на дв.под болт с гайкой поставил,или намотал просто?

Тонким бросал на прямую 12В на клемму втягивающего - тот же эффект, т.е. контакты в замке и что-то там типа реле я исключил уже. Кабель где-то 10-12мм в диаметре вместе с изоляцией, обжат на клеммы и по винт М8. Ну намотать уж совсем Короче снимать таки. Про маховик не скажу, но шестерня на стартере просто идеальная.

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

Если отскакивает бендикс,а стартер продолжает жужжать-то только бендикс-зубы слизаны,или обгонная муфта сдохла-т.е.бендикс не выскакивает,а проворачивается на обгонной муфте,или слизаны зубы на венце маховика....

Если зубья маховика слизаны,то не заходит в зацеп и звук другой.Сначала смотрю тему-моё мнение втягивающее-бендикс...Т.к всё таки входит в зацепление,а потом выскакивает...

[builder]

Сообщение от Громов Сергей

Если зубья маховика слизаны,то не заходит в зацеп и звук другой.Сначала смотрю тему-моё мнение втягивающее-бендикс...Т.к всё таки входит в зацепление,а потом выскакивает...

Решено буду снимать. Если не увижу ничего "преступного" оттащу в сервис по стартерам-генераторам, пусть проверят. Шестерню на маховике просмотрю насколько это возможно. Обо всё отпишу, если будет что-то визуальное сфотографирую.

[борясик]

меняй бендикс.
у меня с начало возник вопрос о втЯгивающем /сам проходил/ но ты сказал что новая штучка установлена. остается только бендикс.
раз он схватывает- крутит а потом отваливает. то это проворот бендикса

[builder]

Вот не стал я снимать. Решил проверить закравшееся сомнение по поводу целостности плюсового провода, ну или качественности его.
Пробросил провод от прикуривателя с плюсовой клеммы АКБ на плюсовую клемму стартера, зарядил АКБ под завязку. Поворот ключа - завелась с полоборота как раньше и заводилась. Заглушил. Подумалось - причина найдена. Попытался завести снова - старая история. Подрочил несколько раз ключом и ушёл чесать репу. Может двухгодовалая АКБ уже не устраивает. Заметил, что в моих мучениях последние пол-года есть некая "закономерность" - сняв АКБ и зарядив, машина заводится на 1-3 попытке, но один раз.

[demivale]

Сообщение от builder

Вот не стал я снимать. Решил проверить закравшееся сомнение по поводу целостности плюсового провода, ну или качественности его.
Пробросил провод от прикуривателя с плюсовой клеммы АКБ на плюсовую клемму стартера, зарядил АКБ под завязку. Поворот ключа - завелась с полоборота как раньше и заводилась. Заглушил. Подумалось - причина найдена. Попытался завести снова - старая история. Подрочил несколько раз ключом и ушёл чесать репу. Может двухгодовалая АКБ уже не устраивает. Заметил, что в моих мучениях последние пол-года есть некая "закономерность" - сняв АКБ и зарядив, машина заводится на 1-3 попытке, но один раз.

Писал,что возьми хороший акб.....или хотя бы тестером после зарядки,и после пары заводок померяй/как перестанет заводиться/ на акб напругу-если сильно упала-меньше 10ви даже 11в-у тебя дизель,больше надо,чтобы создать нормальный крутящий момент,то вывод видимо ясен...

[builder]

Сообщение от demivale

Писал,что возьми хороший акб.....или хотя бы тестером после зарядки,и после пары заводок померяй/как перестанет заводиться/ на акб напругу-если сильно упала-меньше 10ви даже 11в-у тебя дизель,больше надо,чтобы создать нормальный крутящий момент,то вывод видимо ясен...

Не ну не до такой же степени и я нуб и АКБ говно. Будь он в пределах 10 вольт это хана собственно я бы и возится с ним не стал. Остаточное около 12В (но ведь напряжение не комплексный показатель состояния АКБ), заряд берёт не быстро (это так, наблюдение), но смущает, что если вот так покрутить раз двадцать с паузами и стартер вдруг зацепит, то крутить ему уже нечем (((. Вот я и подумал. Взять хорошую АКБ ну как бэ сразу вот так проблематично - это только в магазине ))). ПЗУ тоже взять вроде не у кого (. Бедааа (